C'est quoi?edit: CAPTEUR PRESSION DE SURALIMENTATION SONDE MAP, a quoi çà sert?

amaury35 · Message non lu par **amaury35** » 04 avr. 2015, 12:48

slt,
Voilà il semble qu'il me manque une pièce sur mon espace.
La fiche est bien là mais pas de quoi la connecter à cet endroit (la pièce a du cassé et tomber je penses), le moteur fonctionne correctement RAS.
Mais çà doit bien servir a quelque chose c 'est sur.
Auriez vous une idée de ce que çà pourrait etre?
Je ne parles pas de la prise bleue biensur mais celle (cachée) derrière
Merci

Message non lu par **TheStone** » 04 avr. 2015, 14:40

Bonjour,

.... désolé, mais on ne voit pas grand chose sur ta photo

amaury35 · Message non lu par **amaury35** » 04 avr. 2015, 15:04

voilà j'espères que çà sera plus clair avec la photos sur le mien

amaury35 · Message non lu par **amaury35** » 05 avr. 2015, 08:05

Un grand merci a Dacrasy qui m'a trouvé la réponse
donc c'est un CAPTEUR PRESSION DE SURALIMENTATION SONDE MAP RENAULT 8200105165.
Bon reste à savoir pourquoi on a un capteur de pression de suralimentation sur un atmosphérique.

amaury35 · Message non lu par **amaury35** » 05 avr. 2015, 08:18

2 petites chose en plus à ce sujet.
La première c'est que sur l'admission il y a un capteur de pression d'admission (sur la tubulure alu).
La deuxième c'est que ce capteur reste à "l'air libre" dans la baie moteur

amaury35 · Message non lu par **amaury35** » 06 avr. 2015, 09:36

Voilà je fais un petit up à ce sujet

Les supers spécialiste vont ils m'éclairer

?
Donc voilà, sur le 3.5, il y a le débimètre sur la boite à air, le capteur de pression d'admission sur le collecteur d'admission mais aussi un autre capteur qui lui reste à l'air libre et ferait le travail équivalent du capteur de pression d'admission.
Donc en gros (c'est de la curiosité personnelle lol), j'aimerais juste savoir pourquoi il y aurait 2 capteur pour quasiment la meme chose?
Je rappelles que celui qui reste à l'air libre dans la baie moteur a disparu sur le mien et ne l’empêche pas de tourner.

Et si çà vous arrive, il faut savoir que ce capteur est décliné sur énormément de modèle de la marque, le meme sur une mégane est nettement moins cher que celui de l'espace (pourtant les memes soit disant)

hyppolyte · Message non lu par **hyppolyte** » 06 avr. 2015, 10:17

y'a un capteur de pression atmosphérique qui est sous le socle de la batterie à coté du calculateur d'injection...

mais bon autant avoir une doc technique que de demander où se situe chaque élément du 3.5 sinon ça va te prendre beaucoup de temps ...

amaury35 · Message non lu par **amaury35** » 06 avr. 2015, 10:40

hyppolyte a écrit :y'a un capteur de pression atmosphérique qui est sous le socle de la batterie à coté du calculateur d'injection...

mais bon autant avoir une doc technique que de demander où se situe chaque élément du 3.5 sinon ça va te prendre beaucoup de temps ...

Ce fameux capteur qui serait sous le socle de la batterie, c'est vrai pour les velsatis, mais rien sur le mien çà s'est sur.
après je me demandes l'interet d'avoir autant de capteur pour la meme fonction ou presque

Dacrasy · Message non lu par **Dacrasy** » 06 avr. 2015, 23:43

amaury35 a écrit :
hyppolyte a écrit :y'a un capteur de pression atmosphérique qui est sous le socle de la batterie à coté du calculateur d'injection...

mais bon autant avoir une doc technique que de demander où se situe chaque élément du 3.5 sinon ça va te prendre beaucoup de temps ...
Ce fameux capteur qui serait sous le socle de la batterie, c'est vrai pour les velsatis, mais rien sur le mien çà s'est sur.
après je me demandes l'interet d'avoir autant de capteur pour la meme fonction ou presque

Je confirme les dire d'Amaury35.
J'ai tout démonté cet après midi pour accéder au calculateur afin de nettoyer les connections et il n'y a pas de sonde à côté du calculateur sous le bac a batterie (sur l'Espace).

Dacrasy · Message non lu par **Dacrasy** » 07 avr. 2015, 00:12

Pour moi le capteur sur le collecteur mesure une dépression (moteur qui aspire l'air) qui est comparée avec la pression atmosphérique mesurée par le capteur dans le compartiment moteur.

amaury35 · Message non lu par **amaury35** » 07 avr. 2015, 07:38

Rhhaa merci dacrasy, je suis pas fou...
Mais c'est fort de pondre une doc technique qui n'est pas a jours.
Ils ont juste pris la photo du velsatis à mon sens

hyppolyte · Message non lu par **hyppolyte** » 07 avr. 2015, 10:23

Il y a plusieurs connecteurs non branchés dans l'espace
Y'en a un aussi derrière le bloc phare droit
C'est logique : le faisceau est adapté pour plusieurs véhicules à partir d'une trame commune et également pour des options ...
Quel est donc le problème dans le cas présent je ne comprends pas vraiment : avoir un connecteur vide ou ne pas trouver le capteur de pression atmo correspondant à la doc technique ?

amaury35 · Message non lu par **amaury35** » 07 avr. 2015, 12:03

Hyppo,
Mon soucis c'est que j'ai un connecteur vide et qui est au final le capteur de pression atmo.
Ce dernier n'est pas placé à l'endroit décrit dans la revue technique (çà c'est autre chose).
Après dacrasy a répondu a mon intérrogation de l'utilité d'autant de capteurs.
J'avoues que c'est bien compliqué pour si peu, avant il passait par le capteur du collecteur d'admission en faisant un relevé a froid et pendant certaines phase du moteur, maintenant on a un capteur en plus (qui coute environ 120 euros à titre informatique).
J'espères avoir été un peu plus clair.
Merci à vous en tout cas

Dacrasy · Message non lu par **Dacrasy** » 07 avr. 2015, 22:55

Ce système permet de gérer egalement la surpression dans le collecteur d'air dans le cas d'admission forcée (prise d'air sur le devant).
Je ne pense pas que cela s'est déjà fait sur un espace (quoi que...) mais sur les 350z, y a pas mal de posts sur le sujet.

sylvain_L · Message non lu par **sylvain_L** » 08 avr. 2015, 22:10

Dacrasy a écrit :Ce système permet de gérer egalement la surpression dans le collecteur d'air dans le cas d'admission forcée (prise d'air sur le devant).

Pour avoir 10mb de surpression, faut juste rouler à 300km/h

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