problème apprentissage clip vanne egr

virusalfa · Message non lu par **virusalfa** » 06 juil. 2020, 21:18

Bonjour,
J'ai changé ma vanne egr car voyant antipollution et diagnostic renault comme quoi elle est à changer :
(défaut DF209, circuit capteur position vanne egr - C0.1 circuit ouvert ou court-circuit au +12V).
Le témoin est resté. J'ai effacé les défauts avec le clip mais il est revenu. J'ai donc essayé "effacement mémoire défaut", "réinitialisation des apprentissages"...
Le témoin antipollution est parti mais "injection à contrôler" et blocage à 3000tr/min maintenant en mode dégragé !!! avec toujours DF209 et en plus défaut DF647 : régulation de position de la vanne egr - 1.DEF
Je peux effacer le défaut DF647, mais il revient au deuxième ou troisième redémarrage ... Le DEF209 reste toujours présent.
Quelqu'un aurait une idée ? J'ai peut-être mal fait l'apprentissage ou fait une bêtise sur le clip ? Comment vous faites ?
J'ai vu qu'il y a aussi dans le clip un mode bypass egr dans actuateur, c'est quoi ?
Merci

blacksamourai

Salut

Je viens d'avoir un df647 que j'ai résolu en démontant la vannebegr et en la nettoyant.
As tu verifier le cablage au niveau des prises et quel est la marque de ta nouvelle vanne origine renault ou "chinoiseries"?

J'ai vu aussi le by pass mais aucune idée de sont fonctionnement

virusalfa · Message non lu par **virusalfa** » 06 juil. 2020, 21:44

chinoiserie pour essayer... car pas trop envie de la payer 500€ chez Renault sachant que je vais sûrement le mettre à la casse pour 5000€ (prime à la reconversion). Oui il y en a qui vont crier quel gâchis surtout qu'il est très bien équipé !
Je crois avoir vu que c'est une vdo d'origine. Vous pensez vraiment que ça joue ?
Sinon, le câblage me parait bon (mais pas fait de test de continuité), mon ancienne vanne était propre.

blacksamourai

virusalfa a écrit : ↑06 juil. 2020, 21:44 chinoiserie pour essayer... car pas trop envie de la payer 500€ chez Renault sachant que je vais sûrement le mettre à la casse pour 5000€ (prime à la reconversion). Oui il y en a qui vont crier quel gâchis surtout qu'il est très bien équipé !
Je crois avoir vu que c'est une vdo d'origine. Vous pensez vraiment que ça joue ?

Certain membres ont eu des problèmes avec les chinoiseries fait une recherche dans les sujets recent en plus y a 2 modèles différents apparement.

Concernant le cablage il faut surtout ouvrir le capot de la vanne et vérifier deja que le moteur est de la continuité et vérifier les piste jusqu'aux broches.

gege08 · Message non lu par **gege08** » 06 juil. 2020, 22:13

salut
tu as certainement une egr avec un capteur mécanique et tu as dû remonter une électronique.
pour le savoir, tu ouvres le couvercle sur le dessus, sur l'électromécanique, il y a un axe qui s'emboite dans le capteur (inclus dans le couvercle) et sur l'électronique, il n'y a aucun système de liaison entre les deux

virusalfa · Message non lu par **virusalfa** » 06 juil. 2020, 22:30

OK, merci pour l'info; je regarde demain...

blacksamourai

gege08 a écrit : ↑06 juil. 2020, 22:13 salut
tu as certainement une egr avec un capteur mécanique et tu as dû remonter une électronique.
pour le savoir, tu ouvres le couvercle sur le dessus, sur l'électromécanique, il y a un axe qui s'emboite dans le capteur (inclus dans le couvercle) et sur l'électronique, il n'y a aucun système de liaison entre les deux

Voila la différence bon moi j'ai le modèle électromécanique sûrement plus simple a tester et a diagnostiqué

virusalfa · Message non lu par **virusalfa** » 07 juil. 2020, 14:54

Bonjour et merci pour vos réponses précédentes.
J'ai donc démonté les 2 vannes dont je vous mets les photos (si ça peut servir à d'autres pour voir la différence)
Elles sont donc bien différentes, et vous pensez que ce serait la cause ? Me reste à acheter l'originale... car pas de 2.0 dci à la casse...
Je vais remonter l'ancienne pour le CT que je dois passer en fin de semaine, tant pis pour le défaut et la contre-visite...
ANCIENNE :

NOUVELLE :

gege08 · Message non lu par **gege08** » 07 juil. 2020, 17:48

l'ancienne est une électromécanique (tu as l'axe qui rentre dans le capteur quand tu emboites le couvercle)
la nouvelle est une électronique, l'axe ne dépasse plus.
c'est impossible de remplacer la 1ere par la 2eme, et elles ne fonctionnent pas sous la même tension

gege08 · Message non lu par **gege08** » 07 juil. 2020, 17:51

sur ton ancienne vanne, tu as la référence renault et la référence du fabricant VDO, relèves les.
en voici une origine renault:
https://www.ebay.fr/itm/Vanne-EGR-Lagun ... Sw6CddjNxw

naunau07 · Message non lu par **naunau07** » 07 juil. 2020, 20:02

Une vanne EGR qui existe encore !
C'est dépassé

virusalfa · Message non lu par **virusalfa** » 07 juil. 2020, 20:41

Merci, j'ai récupéré les ref. VDO. Par contre mon problème, c'est que je n'arrive plus à effacer le défaut injection apparu lors de la mise en place de la nouvelle EGR alors que j'ai remis l'ancienne (qui ne m'affichait que pollution à contrôler,pas injection)... et du coup toujours en mode dégradé 3000tr/min
Comment faire le nouvel apprentissage sur le clip. Je fais une réinitialisation des apprentissages, c'est bien comme ça ?
J'espère ne pas avoir fait une boulette avec le clip (j'ai pas touché aux paramètres injection pourtant)

blacksamourai

virusalfa a écrit : ↑07 juil. 2020, 20:41 Merci, j'ai récupéré les ref. VDO. Par contre mon problème, c'est que je n'arrive plus à effacer le défaut injection apparu lors de la mise en place de la nouvelle EGR alors que j'ai remis l'ancienne (qui ne m'affichait que pollution à contrôler,pas injection)... et du coup toujours en mode dégradé 3000tr/min
Comment faire le nouvel apprentissage sur le clip. Je fais une réinitialisation des apprentissages, c'est bien comme ça ?
J'espère ne pas avoir fait une boulette avec le clip (j'ai pas touché aux paramètres injection pourtant)

Quels sont les codes défauts qui remontent ?

virusalfa · Message non lu par **virusalfa** » 08 juil. 2020, 00:38

J'avais avant DF209 circuit capteur position vanne EGR - CO.1
Maintenant j'ai en plus DF647 régulation de position de la vanne EGR - 1.DEF

blacksamourai

As tu verifier la continuité du petit moteur ainsi que les brochage. J'espère que ca n'a pas fait de dégâts en montant la mauvaise vanne.
Ton ancienne vanne tu ta bien nettoyer ? Et pulvérisé du nettoyant contact la ou l'axe rentre ?

gege08 · Message non lu par **gege08** » 08 juil. 2020, 14:35

sur le mien, le fait d'avoir monté la mauvaise vanne n'a causé aucun dégât, dès que j'ai remonté la vieille, j'ai pu effacer le défaut

blacksamourai

gege08 a écrit : ↑08 juil. 2020, 14:35 sur le mien, le fait d'avoir monté la mauvaise vanne n'a causé aucun dégât, dès que j'ai remonté la vieille, j'ai pu effacer le défaut

J'espère que ca sera pareil pour lui

olifon · Message non lu par **olifon** » 08 juil. 2020, 18:36

Salut.
Une question bête : Il faut faire un apprentissage clip pour toutes les vannes EGR, ou juste sur certains modèles ?

gege08 · Message non lu par **gege08** » 08 juil. 2020, 19:59

je n'ai pas fait d'apprentissage et ça fonctionne

virusalfa · Message non lu par **virusalfa** » 08 juil. 2020, 21:54

Bonjour, je crois que je n'aurai pas du faire l'apprentissage, sûrement fait une boulette avec le clip...
Je n'ai pas pu testé la continuité aujourd'hui.
Du coup avant de prendre l'espace, je met un coup de clip, et c'est OK pour un démarrage; au suivant obligé de recommencer... L'ordi est le clip restent sous le siège !!!
Si je fait une réinitialisation du calculateur injection, vous pensez que c'est risqué ?

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 08 juil. 2020, 22:06

olifon a écrit : ↑08 juil. 2020, 18:36 Salut.
Une question bête : Il faut faire un apprentissage clip pour toutes les vannes EGR, ou juste sur certains modèles ?

Celle qui sont électronique oui.
Les mécanique ou pneumatiques pas besoin

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 08 juil. 2020, 22:45

Davidrwt a écrit : ↑08 juil. 2020, 22:06
olifon a écrit : ↑08 juil. 2020, 18:36 Salut.
Une question bête : Il faut faire un apprentissage clip pour toutes les vannes EGR, ou juste sur certains modèles ?
Celle qui sont électronique oui.
Les mécanique ou pneumatiques pas besoin

Salut les amis tiens d'ailleurs sur la Laguna 3 1.5dci a priori elle ne demande pas d'apprentissage (pourtant il y a une fiche relier ? ) , j'ai branché la nouvelle et impeccable ( elle a retrouvé ça pêche beaucoup plus nerveuse qu'au passé)

blacksamourai

virusalfa a écrit : ↑08 juil. 2020, 21:54 Bonjour, je crois que je n'aurai pas du faire l'apprentissage, sûrement fait une boulette avec le clip...
Je n'ai pas pu testé la continuité aujourd'hui.
Du coup avant de prendre l'espace, je met un coup de clip, et c'est OK pour un démarrage; au suivant obligé de recommencer... L'ordi est le clip restent sous le siège !!!
Si je fait une réinitialisation du calculateur injection, vous pensez que c'est risqué ?

Ca na pas du arrangé ton problème c'est certain, apres je ne sais pas ce qu'implique la reinitialisation du calculateur mais au point ou tu en ai je ne pense pas que ca va changer grans chose pense a récupérer le code des injecteurs ainsi que le vin du calculo ça peut servir. Mais prend garde aux conséquences si quelque chose foire ca peut te couter chère.

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 08 juil. 2020, 22:51

Miharu59 a écrit : ↑08 juil. 2020, 22:45
Davidrwt a écrit : ↑08 juil. 2020, 22:06
olifon a écrit : ↑08 juil. 2020, 18:36 Salut.
Une question bête : Il faut faire un apprentissage clip pour toutes les vannes EGR, ou juste sur certains modèles ?

Celle qui sont électronique oui.
Les mécanique ou pneumatiques pas besoin
Salut les amis tiens d'ailleurs sur la Laguna 3 1.5dci a priori elle ne demande pas d'apprentissage (pourtant il y a une fiche relier ? ) , j'ai branché la nouvelle et impeccable ( elle a retrouvé ça pêche beaucoup plus nerveuse qu'au passé)

Ta rouler combien de temps avec et quel type de route ?

blacksamourai

Miharu59 a écrit : ↑08 juil. 2020, 22:45
Davidrwt a écrit : ↑08 juil. 2020, 22:06
olifon a écrit : ↑08 juil. 2020, 18:36 Salut.
Une question bête : Il faut faire un apprentissage clip pour toutes les vannes EGR, ou juste sur certains modèles ?
Celle qui sont électronique oui.
Les mécanique ou pneumatiques pas besoin
Salut les amis tiens d'ailleurs sur la Laguna 3 1.5dci a priori elle ne demande pas d'apprentissage (pourtant il y a une fiche relier ? ) , j'ai branché la nouvelle et impeccable ( elle a retrouvé ça pêche beaucoup plus nerveuse qu'au passé)

Sûrement une vanne egr encore différente du 2l, faut croire que certaine ont plus besoin de passer a la valise pour une merdouille que d'autre.

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