montage feux xénon

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 30 août 2010, 16:38

alors pour la durite, perso, je ne suis pas passé par le meme endroit que vous !

je suis passé par là ( encadré vert ) :

[fullalbumimg]5054[/fullalbumimg]

Message non lu par **pub2n** » 30 août 2010, 18:35

C'est par là que je pensais passer, mais comme je n'avais pas de collier sous la main ... bilan : direction la traverse.

Sinon, Olivier as tu regardé mon schéma électrique pour les lave phares

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 30 août 2010, 18:59

[quote="pub2n";p="130484"]C'est par là que je pensais passer, mais comme je n'avais pas de collier sous la main ... bilan : direction la traverse.

Sinon, Olivier as tu regardé mon schéma électrique pour les lave phares

[/quote]

oui, j'ai regardé, mais j'avoue ( bouh honte sur moi ! ) que je ne me sents pas à faire une telle installation !
en fait c'est surtout le fait de rechercher des relais avec support étanche !

m'enfin bon je vais voir ce WE quand j'aurai branché mes lave-phares si je me reprends sur la pompe pour les lave-glaces ou si je fais avec ton montage !

je crains que la feignantise ne prend le pas sur ma motivation !

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 31 août 2010, 17:51

[quote="pub2n";p="130473"]Il y en a bien un par coté, je te confirme.

C'est dans la section Carrosserie/ protections / enjoliveurs extérieurs / grille de calandre

A gauche 6025308781
A droite 6025308782

@+[/quote]

ouala ! j'en ai commandé une paire !

encore merci pour les Ref.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 31 août 2010, 18:41

salut!
moi je me suis branché sur la pompe de lave glace.
une giclée sur le pare brise,une giclée en même temps sur les phares.
et pour la durite je suis passé au même endroit que toi.
pour l'hiver avec la chaleur cela évitera de geler??
à voir...
A+

Message non lu par **pub2n** » 31 août 2010, 18:54

Avec la pompe d'origine ... le fusible tient

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 31 août 2010, 19:01

les connecteurs des deux pompes !

speciale dedicace pour thierry !

[fullalbumimg]5055[/fullalbumimg]

[fullalbumimg]5056[/fullalbumimg]

[fullalbumimg]5057[/fullalbumimg]

[fullalbumimg]5058[/fullalbumimg]

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 31 août 2010, 19:20

[quote="oliv_77";p="130575"]les connecteurs des deux pompes !

speciale dedicace pour thierry !

[/quote]

Merci !!

Effectivement, ce n'est pas du tout les mêmes !!..

c'est râpé... pas moyen d'y installer une prise comme sur l'autre pompe... elle est bien spécifique...

Et quand tu vois le prix du câblage !!

reste plus que la bidouille...

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 31 août 2010, 19:25

[quote="pub2n";p="130572"]Avec la pompe d'origine ... le fusible tient

[/quote]

Bonne question !!

Message non lu par **pub2n** » 31 août 2010, 19:58

Pour la prise de la pompe HP, ce sont les mêmes sur le faisceau d'AB avant, juste un ergot à couper

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 31 août 2010, 20:51

pour le moment oui!
je l'ai utilisé déjà un bon nombre de fois sans aucun soucis.
comme l'électricité et moi nous faisons 2, je suis parti au plus simple.
A+

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 02 sept. 2010, 11:21

[quote="pub2n";p="130063"]Voili voila le schéma :

[fullalbumimg]5048[/fullalbumimg]

J'ai préféré la cascade de relais pour une question de cout, les relais (Renault) ne m'ont rien couté en casse avec leur support étanches (ils viennent d'un Espace II et d'une Safrane) ... J'avais bien trouvé un relais spécifique sur le III donneur de la pompe HP mais il était oxydé ++ .
Pour récupérer le + des feux de croisement, j'ai crée un faisceau intermédiaire entre l'optique et le véhicule, de façon à ne pas trop couper le faisceau véhicule et risquer des problèmes d'humidité. La connectique est donc la connectique Renault récupérée sur une Laguna et son optique HS (même connectique). Il faut récupérer le + sur la borne B2 .

Pour le + lave phare, il va falloir jouer du testeur car la pompe est alimenté dans un sens ou l'autre , il faut localiser le + avec la fonction avant avec un testeur électrique.

Le fusible 30 A est monté directement sur la barrette du + dans la boite fusible, grâce à la récupération d'un support fusible sur la même Laguna, ce support me sert conjointement à mon alarme maison.

Bon montage

[/quote]

ok !

au fait ce sont bien deux diodes que tu as mis avant tes relais ?

quand tu parle de trouver le plus de la pompe HP, c'est parce qu'elle peut tourner dans les deux sens c'est ça ?

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 04 sept. 2010, 16:35

donc voilà, pares decoupe de la calandre et pose des plaques de renfort, voici le resultat :

[fullalbumimg]5064[/fullalbumimg]

[fullalbumimg]5063[/fullalbumimg]

[fullalbumimg]5062[/fullalbumimg]

il me reste maintenant à brancher la pompe !

ça sera pour demain !

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 06 sept. 2010, 07:35

super boulot!!
pas trop difficile à faire le passage des laves phares dans la calandre?
en tout cas le résultat est vraiment superbe!!
tu as bien reçu les pièces sans soucis.
A+

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 06 sept. 2010, 07:59

pour le passage des lave-phares, en fait il y a une petite astuce !
il faut les tirer un peu pour pouvoir les faire passer !

pour les pieces, nickel mis à part le probleme de poste dont je t'ai parlé !

sinon, pour la découpe, ben la première est moins belle que la seconde !

mais bon, les découpes ne se voient que lorsque les gicleurs sont sortis donc c'est pas trop grave.
j'ai monté en provisoire les plaques de renfort, puis tracé à l'interieur la zone a enlever
puis dépose des plaques et découpe à la dremel !
comme tout n'est pas accessible avec le disque à tronçonner, j'ai fait un marquage à la fraise et apres je suis parti du centre de la partie a enlever jusqu'au bord exterieur avec une pierre à "limer"

Message non lu par **pub2n** » 07 sept. 2010, 22:41

[quote="oliv_77";p="131048"]pour le passage des lave-phares, en fait il y a une petite astuce !
il faut les tirer un peu pour pouvoir les faire passer !
[/quote]

Eh ben non, pas besoin , il y a une astuce , hé, hé

On peut enlever la buse du lave phare

Il faut tirer sur le lave phare, puis tenir la tige.

5091

Tout en tenant la tige, vous tournez doucement mais fermement la buse en la tirant plus que la tige
Et voila le résultat :

5090

Et voila, plus qu'a déposer ou refixer la calandre

Au passage, avant de relacher la tige, mettez du silicone dessus, cela ne lui fera pas de mal

Pour la repose , c'est simple; il suffit de remettre la buse dans la tige ... et n'oubliez pas que les buses ont un coté d'attribué (en fait, surtout leur cache

)

@+

Message non lu par **pub2n** » 07 sept. 2010, 23:59

[quote="oliv_77";p="130710"]

au fait ce sont bien deux diodes que tu as mis avant tes relais ?
[/quote]

C'est pour éviter les remontées de jus

, mais si tu as des relais à diode, c'est mieux

[quote="oliv_77";p="130710"]
quand tu parle de trouver le plus de la pompe HP, c'est parce qu'elle peut tourner dans les deux sens c'est ça ?[/quote]

En théorie oui, mais tu feras un bulleur avec

@+

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 08 sept. 2010, 05:32

[quote="pub2n";p="131243"][quote="oliv_77";p="131048"]pour le passage des lave-phares, en fait il y a une petite astuce !
il faut les tirer un peu pour pouvoir les faire passer !
[/quote]

Eh ben non, pas besoin , il y a une astuce , hé, hé

On peut enlever la buse du lave phare

Il faut tirer sur le lave phare, puis tenir la tige.

[fullalbumimg]5091[/fullalbumimg]

Tout en tenant la tige, vous tournez doucement mais fermement la buse en la tirant plus que la tige
Et voila le résultat :

[fullalbumimg]5090[/fullalbumimg]

Et voila, plus qu'a déposer ou refixer la calandre

Au passage, avant de relacher la tige, mettez du silicone dessus, cela ne lui fera pas de mal

Pour la repose , c'est simple; il suffit de remettre la buse dans la tige ... et n'oubliez pas que les buses ont un coté d'attribué (en fait, surtout leur cache

)

@+[/quote]

oui bon ban chacun ses astuces !!!

mais la tienne est bonne !

par contre le coup du silicone, t'as pas peur que ça colle ? ( bon ok

clac )

mais du coup si j'avais su, j'aurais pas fait la decoupe comme à l'origine ! j'aurais fait juste le passage de l'axe de la buse ! triple buse !

Pour la repose , c'est simple; il suffit de remettre la buse dans la tige ... et n'oubliez pas que les buses ont un coté d'attribué (en fait, surtout leur cache )

ben y a bien deux ref, mais en les regardant bien, pas de difference !

Message non lu par **pub2n** » 08 sept. 2010, 12:21

[quote="oliv_77";p="131276"]par contre le coup du silicone, t'as pas peur que ça colle ? ( bon ok

clac )
mais du coup si j'avais su, j'aurais pas fait la decoupe comme à l'origine ! j'aurais fait juste le passage de l'axe de la buse ! triple buse !

[/quote]

Pour le silicone, la bombe ... pas la cartouche

Ce n'est pas le même pouvoir explosif

+1 pour la découpe , bonne idée

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 08 sept. 2010, 13:11

en fait si j'avait su, j'aurais utilisé la scie cloche fournie avec mon radar de recul !

je suis sur que ça aurait été !

mais bon notre experience servira aux prochains !

ah ce que j'ai vu sur tes photos, on a à peut pres les même découpes !

heureusement qu'il y a les caches !

Message non lu par **pub2n** » 08 sept. 2010, 13:36

Ben ce sont les découpes de la taille de celle d'origine (j'avais un bout de calandre cassée comme patron

)
Il est vrai que la droite est un peu plus large

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 08 sept. 2010, 13:52

[quote="pub2n";p="131315"]Ben ce sont les découpes de la taille de celle d'origine (j'avais un bout de calandre cassée comme patron

)
Il est vrai que la droite est un peu plus large

[/quote]

j'ai fait pareil !

mais la seconde est plus belle !

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 11 sept. 2010, 19:06

[quote="chtimi73";p="130570"]salut!
moi je me suis branché sur la pompe de lave glace.
une giclée sur le pare brise,une giclée en même temps sur les phares.
et pour la durite je suis passé au même endroit que toi.
pour l'hiver avec la chaleur cela évitera de geler??
à voir...
A+[/quote]

bon ben ouala !

j'ai fait comme toi, la flemme l'a emporté !

quand j'en aurai marre de remettre du lave glace, je ferai le cablage qui va bien bien !

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 18 sept. 2010, 21:14

ce soir , j'ai voulu regarder le reglage des mes feux et je me suis rendu compte qu'il y en a un qui clignote orange puis s'étaient !

je n'ai pas encore regardé la connectique, mais si l'on enleve ce probleme d'ou celà peut il venir ?

l'ampoule ? le ballast ?

je peux d'ores et deja commander une paire d'ampoule, ça sera deja ça de pris !

Message non lu par **pub2n** » 18 sept. 2010, 22:01

M.... alors
Le seul moyen de savoir est de mettre l'ampoule droite à gauche et inversement ... et tu vois qui s'allume et qui ne s'allume pas par rapport à avant

Si c'est le même coté qui reste éteint , c'est le ballast, sinon, c'est l'ampoule.
Regarde tout de même du coté de la connectique interne ; avec le transport, on ne sait jamais.

Pour l'ampoule, les miennes viennent d'ici (Éclairage/HID/D2S 6000K à 25â‚¬12 TTC )

"asdesign.fr"

Garanties 2 ans.

Au pire, il font des kits D2S , voit avec eux pour un ballast si c'est lui

Pour ma part, j'ai récupéré 2 optiques Bi Xénon d'un IV qui a brulé : 0 â‚¬ , je suis en train de voir pour récupérer les volets et leur mécanisme (en bon état

), les sortir des restes de l'optique et voir pour leur intégration dans l'optique du III

@+

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