Valeur d'un contrôle technique ???

LeBelge85170

Alors ... voici les nouvelles :

Il s'agit bien d'un Espace 1 phase 1, d'après le post-it d'Orval56 qui spécifiait : J115/86/T002216-T008030
voici la photo

Donc un 1986 et pas 1988 ... cela rassurera certain qui avait lut consciencieusement mon post et s'était étonné de la dte

Donc, le 3456 ième J115

LeBelge85170

Voici la plaque "constructeur"

Heu, je m'aperçois que la fin du numéro n'est pas très lisible ... j'espère que c'est suffisant pour avoir des infos

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 févr. 2011, 12:53

LeBelge85170 a écrit :Alors ... voici les nouvelles :

Il s'agit bien d'un Espace 1 phase 1, d'après le post-it d'Orval56 qui spécifiait : J115/86/T002216-T008030
voici la photo
SAM_0992.JPG
Donc un 1986 et 1988 ... cela rassurera certain qui avait lut consciencieusement mon post et s'était étonné de la dte
Donc, le 3456 ième J115

Mouais... d'accord... cela ne frappe pas de voir 2 rivets non d'origine et de taille différente sur cette plaque

( origine Allemagne = 120 )

Ref: moteur

SOUS la pipe d'échappement
Ref: boite

au cul de cette dernière près de la connection du câble tachymètre... ( faut se coucher sous l'auto pour la voir )

Je serais de l'avis de mes collègues plus haut... caractéristiques du véhicule à approfondir SÉRIEUSEMENT ( N° série, références, papiers, factures ) sinon...

A FUIR !! même si le prix peut paraitre alléchant...

LeBelge85170

J'ai trouvé (en fait très facilement

désolé d'avoir insisté pour savoir où chercher) le numéro moteur :

Il s'agit donc bien d'un 2.2 litres comme m'avait dit le gars ... (il avait de nouveau pas mentit là dessus) en lieu et place du 2.1l

Une question en passant, il me semble avoir lu sur le forum (mais je sais plus trop où) que la lettre signifiait l'année ?! Je me trompe ?
Ici, serait-ce la lettre E ?

LeBelge85170

Bon, l'intérieur ... pas folichon, mais 25 années de soleil et pas vraiment (pas du tout ?) d'entretien

Alors les compteurs ... si cela peut aider

Comme le précisait Orval56 sur son site de la rénovation de la 42 : presque pas de compteur totalisateur kilométrique dans lesquels les chiffres sont bien aligné ... la sienne étant une exception

LeBelge85170

Heu les intérieurs sont vraiment TRES fatigués

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 févr. 2011, 13:07

LeBelge85170 a écrit :J'ai trouvé (en fait très facilement désolé d'avoir insisté pour savoir où chercher) le numéro moteur :

SAM_0994.JPG
Il s'agit donc bien d'un 2.2 litres comme m'avait dit le gars ... (il avait de nouveau pas mentit là dessus) en lieu et place du 2.1l

Une question en passant, il me semble avoir lu sur le forum (mais je sais plus trop où) que la lettre signifiait l'année ?! Je me trompe ?
Ici, serait-ce la lettre E ?

C'est pas du çà la référence moteur

Elle est sur une plaque alu rivetée sur la culasse et sous la pipe d'échappement !!

Si le gars a bel et bien mis un 2.2 mazout

A FUIR

car pas du tout homologué

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 févr. 2011, 13:09

LeBelge85170 a écrit :presque pas de compteur totalisateur kilométrique dans lesquels les chiffres sont bien aligné

Signe aussi qui ne trompe pas !!

Compteur bidouillé !!

LeBelge85170

Et enfin l'extérieur ... dans son jus (et sa crasse)

Petit aparté : ce n'était pas pour un phare ne fonctionnant pas que le contrôle avait fait une remarque (orale), mais pour un verre de phare fendu ... qui existe en pièce de réserve dans la voiture même

... et effectivement, le gars du contrôle technique connait le proprio de la voiture ... je n'ai même pas eu a lui poser la question, il me l'a fait dire par son fils ... serait-il vraiment honnête ?

LeBelge85170

J'ai laissé les numéros de plaque ... elle appartienne encore au proprio précédent de celui-ci ...

LeBelge85170

pontiac a écrit :
Mouais... d'accord... cela ne frappe pas de voir 2 rivets non d'origine et de taille différente sur cette plaque ( origine Allemagne = 120 )

non, non, c'est le photo qui est mauvaise (de travers) parce que les rivets sont identiques ... on m'avait prévenu d'y faire attention

Ref: moteur SOUS la pipe d'échappement
Ref: boite au cul de cette dernière près de la connection du câble tachymètre... ( faut se coucher sous l'auto pour la voir )

Je serais de l'avis de mes collègues plus haut... caractéristiques du véhicule à approfondir SÉRIEUSEMENT ( N° série, références, papiers, factures ) sinon... A FUIR !! même si le prix peut paraitre alléchant...

Omega3 · Message non lu par **Omega3** » 05 févr. 2011, 13:31

+1 avec Pontiac, cet espace me parait très louche... De +, la gars du controle technique connait bien le proprio, pour moi = 2 fois plus méfiant.....

Pour les rivets, on te parle de la plaque ovale, c'est flagrant et ca se voit comme le nez au milieu de la figure.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 févr. 2011, 13:39

Omega3 a écrit :Pour les rivets, on te parle de la plaque ovale, c'est flagrant et ca se voit comme le nez au milieu de la figure.

C'est clair !! sinon faut que tu change de lunettes... ou en mettre..

Message non lu par **pub2n** » 05 févr. 2011, 13:44

Je rejoins mes collègues, pour le problème de plaques
Demande lui une photo du N° frappé à froid sous le pare brise, dans le compartiment moteur, sous la moquette d'insonorisation

S'il refuse, que ce n'est pas clair, ou qu'il y a écart ... fuit cette "affaire"

Message non lu par **TheStone** » 05 févr. 2011, 13:45

.... capot ouvert, une photo d"ensemble du moteur serait un gros + pour authentifier la motorisation, ce serait étonnant que cela ne soit pas ce bon vieux J8S

Message non lu par **pub2n** » 05 févr. 2011, 13:53

LeBelge85170 a écrit :J'ai trouvé (en fait très facilement désolé d'avoir insisté pour savoir où chercher) le numéro moteur :

SAM_0994.JPG
Il s'agit donc bien d'un 2.2 litres comme m'avait dit le gars ... (il avait de nouveau pas mentit là dessus) en lieu et place du 2.1l

Une question en passant, il me semble avoir lu sur le forum (mais je sais plus trop où) que la lettre signifiait l'année ?! Je me trompe ?
Ici, serait-ce la lettre E ?

Hum, c'est une ref de pièce cela 77 00 xxx xxx , pas un N° de série, je dirai en plus que c'est celle d'un couvre culasse. Ce 2.2 n'est autre qu'une réf de moule

Tu dois trouver une info avec J8S marquée dessus , le N° de série sera avec

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 févr. 2011, 13:56

TheStone a écrit : .... capot ouvert, une photo d"ensemble du moteur serait un gros + pour authentifier la motorisation, ce serait étonnant que cela ne soit pas ce bon vieux J8S

C'est bien là la question...

Niveau cylindrée de nos Espace...
Mazout : Le 2.1TD J8S ) fait exactement 2068cc
Mazout : Le 2.2DT ( G8T ) fait exactement 2188cc
Essence : Le 2.2i ( J7T ) fait exactement 2168cc

Alors lequel de ces mazouts...

Message non lu par **TheStone** » 05 févr. 2011, 13:59

pub2n a écrit : .........................
Hum, c'est une ref de pièce cela 77 00 xxx xxx , pas un N° de série, je dirai en plus que c'est celle d'un couvre culasse. Ce 2.2 n'est autre qu'une réf de moule
.........................

+1 pour le couvre culasse du J8S

Message non lu par **pub2n** » 05 févr. 2011, 14:00

J'ai retrouvé l'info que je cherchais, l'endroit où est cette plaque moteur :

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 févr. 2011, 14:01

pub2n a écrit :Hum, c'est une ref de pièce cela 77 00 xxx xxx , pas un N° de série, je dirai en plus que c'est celle d'un couvre culasse. Ce 2.2 n'est autre qu'une réf de moule
Tu dois trouver une info avec J8S marquée dessus , le N° de série sera avec

C'est bien la forme du couvre culasse du J8S... ( d'ailleurs pas trouvé cette référence dans la bible... )

Message non lu par **pub2n** » 05 févr. 2011, 14:07

pontiac a écrit :... ( d'ailleurs pas trouvé cette référence dans la bible... )

Non plus, elle existe peut être dans l'ancien format papier

Le modèle est par contre bien un import (cf clignotants latéraux

)

Omega3 · Message non lu par **Omega3** » 05 févr. 2011, 14:09

Bien vu pour les clignotants, j'avais pas fais gaffe, quel z'oeil pub2n !

Au vu des photos, ya plein de terre sur le pare-choc arrière, s'il a transporter des charges lourdes, va y avoir des probs assez rapidement ^^

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 févr. 2011, 14:16

Omega3 a écrit :Bien vu pour les clignotants, j'avais pas fais gaffe, quel z'oeil pub2n !

Au vu des photos, ya plein de terre sur le pare-choc arrière, s'il a transporter des charges lourdes, va y avoir des probs assez rapidement ^^

Dans la même serie... detail qui ne tropme pas...

vu le vert ( lichen ) qu'il y a sur le bas des vitres...

ya un BON moment qu'il n'a pas roulé !!

danger aux 1° tours de roues et longue route...

Cà commence à faire BEAUCOUP de choses NON

mais bon... si le vendeur a une réponse claire a tout çà... pourquoi pas... parle lui aussi des poursuites en cas de vices cachés par la suite...

Omega3 · Message non lu par **Omega3** » 05 févr. 2011, 14:20

Attention aussi s'il écrit sur la carte grise: "Vendu dans l'état" >> Pas bon ca...

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 05 févr. 2011, 14:27

Omega3 a écrit :Attention aussi s'il écrit sur la carte grise: "Vendu dans l'état" >> Pas bon ca...

+1

D'ailleurs...
Écrire sur une carte grise "vendu en l'état" ou "vendu pour pièces"

cela ne VAUT RIEN envers la loi... ce n'est pas ce qui protègera le vendeur d'un recours devant les tribunaux... et heureusement pour les acheteurs !!!

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Valeur d'un contrôle technique ???

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