ça n'arrive qu'a moi !!!!

[cabos]

Alors là si en plus c'est Tourge qui demande à voir l'arbre à came, ça se refuse pas.
Les cames les plus abimées sont celles d'échappement. Si il y avait eu un problème de lubrification, je pense que toutes les cames et toutes les pastilles seraient atteintes mais la pastille de droite sur les photos est une pastille d'admission.
A+
Cabos[fullalbumimg:2ba527a894]3925[/fullalbumimg:2ba527a894][fullalbumimg:2ba527a894]3926[/fullalbumimg:2ba527a894][fullalbumimg:2ba527a894]3927[/fullalbumimg:2ba527a894]

[vbriaud]

[quote="cabos";p="103678"]
Bonsoir à tous.
CA Y EST, ma boite est à terre et l'embrayage est sorti. Il risquait pas de rouiller avec toute l'huile qui l'imbibait. J'ai investis dans un arrache moyeu (32 euros) et il m'a fallu 3 minutes après avoir mis l'outil en place pour extraire la transmission.
[/quote]

Bonsoir,
Pourrais-tu nous donner la ref de ton arrache moyeu.
Merci

[tourge]

Ce qui est bizarre, c'est que ton arbre à cames n'est pas comme le mien : le tien à une portée de largeur constante alors que le mien est moins large sur la partie qui est sensée ne pas porter


[fullalbumimg:37f6f98fc9]2620[/fullalbumimg:37f6f98fc9]


Peut-être qu'il a fonctionné sans jeu pendant très très longtemps et si la came appuie tout le temps elle arrive peut-être à rompre le film d'huile.

J'ai l'impression aussi que tes cames sont bien centrées par rapport à tes pastilles alors que les miennes ne semblent pas l'être.

[TheStone]

.... sans doute pas la même version de moteur

[cabos]

[quote="vbriaud";p="103701"][quote="cabos";p="103678"]
Bonsoir à tous.
CA Y EST, ma boite est à terre et l'embrayage est sorti. Il risquait pas de rouiller avec toute l'huile qui l'imbibait. J'ai investis dans un arrache moyeu (32 euros) et il m'a fallu 3 minutes après avoir mis l'outil en place pour extraire la transmission.
[/quote]

Bonsoir,
Pourrais-tu nous donner la ref de ton arrache moyeu.
Merci[/quote]

Je ferai une photo demain de mon arrache moyeu, je l'ai trouvé chez norauto.

[Kaikot]

J'ai eu quasiment le meme coup avec le bouchon de la culasse (sous les injecteurs) lors du montage de la culasse je me suis rendu compte qu'il y avait un gros trou donnant sur le circuit de LDR, j'ai mis le bouchon de l'ancienne culasse avec du joint bleu loctite.

Sinon le résultat aurait été pas mal je pense.

J'ai appelé mon fournisseur qui m'a expliqué que cette culasse allant sur différents véhicules et avec des modifications selon les années ce bouchon pouvait etre remplacé par une durite selon les montages d'ou la non fourniture.


Bon courage a toi

[cabos]

Un petit mot en passant, mon camion roule et il roule même très bien. J'ai fini le remontage samedi après un petit souci vendredi. Mon tableau de bord avait presque deux mois d'avance, il faisait sapin de noël, mon relai de pompe à essence jouait des castagnettes et mon démarreur était en grève.
Tous ces disfonctionnements venaient d'une mauvaise mise à la masse du bloc moteur. Il m'a suffit de gratter tous les points de connexion des différentes tresses de masse pour que tout fonctionne à nouveau. Comme je n'ai pas la chance d'habiter en champagne, pour arroser la réparation de mon camion il a fallu que je me contente d'un produit local typique : une bouteille de Saint-Emilion grand cru (St émilion est à peine à 8 km de chez moi).
Merci pour vos messages et pour l'aide que vous m'avez apporté.
A+
Cabos
Je sais que c'est hors-sujet mais le chauvinisme me pousse à vous montrer quelques images de St émilion pour vous donner envie de venir nous voir.
Maintenant je
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