porte de coffre bloquee

blacknight76 · Message non lu par **blacknight76** » 18 mars 2010, 18:39

Chère Forumeurs, pensés à moi (et mes actions biensur) acheter WD40.........

Message non lu par **EAime** » 18 mars 2010, 19:02

[quote="blacknight76";p="118669"]

Chère Forumeurs, pensés à moi (et mes actions biensur) acheter WD40.........

[/quote]

Que nenni !!!!

De l'huile d'olive appliquée au pinceau fait aussi bien l'affaire !!!!

Trrrèèèèèèsssssssssssssssssssss loinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn !

blacknight76 · Message non lu par **blacknight76** » 18 mars 2010, 21:37

HS :

"Alors Micheline nous allons badigonner la tringlerie de la porte de coffre avec de l'huile d'olive, accomodé d'un soupçon d'Armagnac. Oulaaaaaaa çà c'est dû soupçon... Aller soyez généreux sur l huile d'olive..."

Fin HS et oui je retourne en cuisine --> --> --> -->

bruno304 · Message non lu par **bruno304** » 18 mars 2010, 23:02

Bonsoir à tous,
Comme je dois bricoler ce weekend,je vais essayer de vous poster les photos.
Pour le WD40,ayant travaillé longtemps dans l'aéronautique,c'est un produit que nous utilisions beaucoup, mais qui était déconseillé à proximité des connections électriques(jamais eu de problèmes à ma connaissance, mais on ne sait jamais,il vaut mieux prévenir que guérir...)pour ma part,je l'utilise assez souvent.
@+

blacknight76 · Message non lu par **blacknight76** » 19 mars 2010, 07:30

Il sert vraiment à tous se WD40....

Message non lu par **pub2n** » 19 mars 2010, 07:39

Pour les connections électriques, tout dépend du voltage, mais cela reste mieux que le silicone sur les connectiques électroniques: cela forme un vernis isolant avec le passage du courant à la longue

@ blacknight76, tu joues dans la catégorie petit joueur pour un spécialiste

il y a la version "collectivité" :

@+

blacknight76 · Message non lu par **blacknight76** » 19 mars 2010, 07:46

@Pub2n

Si tu parles de l'image des deux petits robots et de la petite petite bombe de WD40, dans se cas je dirais que sa suffira, il ne vaut mieux pas trop lubrifier parfois apres sa part n'importe comment

niju_69 · Message non lu par **niju_69** » 19 mars 2010, 08:48

[quote="blacknight76";p="118715"]@Pub2n

Si tu parles de l'image des deux petits robots et de la petite petite bombe de WD40, dans se cas je dirais que sa suffira, il ne vaut mieux pas trop lubrifier parfois apres sa part n'importe comment

[/quote]

houla, je ne faisais que passer.... j'eteints la lumière et je vous laisse tranquille les gars......................[]

Message non lu par **pub2n** » 19 mars 2010, 08:56

blacknight76 · Message non lu par **blacknight76** » 19 mars 2010, 13:23

Mort de Rire....

patespace · Message non lu par **patespace** » 15 avr. 2011, 17:38

salut,

c'est de-nouveau a mon tour

les autres coup, j'arrivais a ouvrir puis dégarnir, mais cette foi ci c'est "niet": pas moyen d'ouvrir le coffre

il y a un sujet ici: https://www.passion-espace-club.com/view ... A9#p123678

notre amis explique comment dégarnir coffre fermé, je site:

"le mecanisme grippé la poignée collait et ne revenait plus meme a temperature chaude (15°c)
pour acceder au mecanisme enlever les trappe de visite des aile arriere la ou il y a le cric et la ou il y a le chargeur, puis declipser"gentillement' les grilles d'aeration pour pouvoir acceder au vis du haut dans les angle de la garniture puis devisser les vis du bas dans les angles de la garniture puis enlever la poignée interieur du coffre puis force doucement sur la garniture pour pouvoir acceder au mecanisme. voila!!!"

pour le trou de 10mm fait par bruno (plus haut) une photo aurai été un gros +
j'ai pas trop envi de le faire n'importe où!!!

je vais voir, affaire a suivre....

patespace · Message non lu par **patespace** » 16 avr. 2011, 18:42

bon j'ai tout démonté: 2 vis torx ne sont pas facile d'acces pour le déshabillage garniture passage de roues
parceque le coffre est fermé!
apres ça on déshabille le coffre.....
dans mon cas c'était une cosse de la fiche qui était d'oxidée (pour le moteur verrouillage/déverrouillage)
j'ai fais peins de photos: ça va venir......

Message non lu par **Pilou29** » 16 avr. 2011, 21:08

Je ne vois ton post que maintenant, aussi ma contribution sera t elle un peu tardive !
Lorsque mon coffre s'est bloqué j'ai réussi à l'ouvrir en manipulant plusieurs fois la télécommande d'ouverture.
çà n'aurait de toutes façons pas marché pour toi !
Par contre en préventif j'ai fais un trou dans la garniture, environ 10 mm qui permet de passer un tournevis et de manipuler la serrure, j'ai essayé c'est un peu laborieux, ainsi avec un peu de persévérance on arrive à ouvrir sans déposer la garniture.
Le trou est pratiquement au centre vers le bas.

patespace · Message non lu par **patespace** » 17 avr. 2011, 08:45

je mettrais les photos dans la journée, mais le miens a un trou qui a l'air d'origine qui est 5cm plus haut que le tiens (un peut trop haut),
avec un cache gris de la même couleur que les autres caches du dessus de l'habillage.
bref, j'ai tout démonté pour rien, car je me suis aperçu que je pouvais déverrouiller avec un tournevis par ce trou.
... pas évident, car un trou de 10mm + un outil + une lampe pour voir quelque chose!?
mais c'est faisable a condition que ce ne soit pas un prob de tringlerie mal réglé!

photo a suive

edit: je m’aperçois sur tes photos, pilou, que le rajout des rideaux est possible sur le miens....

patespace · Message non lu par **patespace** » 24 avr. 2011, 18:09

voici les photos avec le trou qui parait d'origine

il faut enfiler le tournevis dans ce trou (vers le bas), l'enfiler dans le cercle et tire a droite

on voit sur cette photo la tringlerie en haut et en bas
peut etre ici qu'il faut régler pour certain!?

patespace · Message non lu par **patespace** » 13 juil. 2011, 14:40

bon encore un foi le coffre bloqué: débloqué avec tournevis dans le trou de 10mm prévu a cet effet (?)
faut juste trouver le "coulisseau" au bout du moteur....

c'est un problème électrique: la fiche a du vert-de-gris sur une des 2 cosses
lorsque je verrouille/déverrouille avec la clé le moteur n'agit pas toujours, sauf si j'appui en même temps sur la fiche au cul du moteur
avec du nettoyant contact, ça ne suffit pas
j'ai vaporisé de l’anticalcaire professionnel et laissé agir 1/2 heure
puis nettoyage au nettoyant contact et remontage... je verrai dans le temps

Message non lu par **PeteTheCoyote** » 07 nov. 2012, 21:20

Bonjour,

Je Up ce post car j'ai eu un blocage légèrement différent : le coffre n'était bloqué que d'un côté

(bien sûr un jour de déménagement

)
J'ai fini par l'ouvrir en actionnant plusieurs fois la centralisation ...

J'ai démonté l'habillage du coffre (Espace avec ouverture de la lunette arrière), ce qui n'est pas forcément évident :
* 4 vis torx
* 2 vis cachées à la base de la poignée intérieure de coffre
* 3 clips en bas de la garniture
* 1 grosse pointe en plastique au centre
* 2 encoches au niveau de l'essuie glace
* 1 guide en haut au milieu de la garniture
Bref, j'ai du tirer assez fort sur l'ensemble pour qu'il vienne

J'ai réglé la tringle du côté incriminé, ça marche mieux mais je trouve que ça accroche un peu. Je pense qu'il faudrait mettre de la graisse (ou autre) sur les pointent au dessus du pare-choc (points d'accroche du hayon), mais de quel type

?

Merci pour vos suggestions

Pete

Message non lu par **dom89** » 07 nov. 2012, 21:38

un conseil ,dépose tes mécanismes de fermeture ,pour bien les dégraissés
pour ma part, après nettoyage je mets une graisse blanche à base de téflon

denis54 · Message non lu par **denis54** » 08 nov. 2012, 02:36

dom89 a écrit :un conseil ,dépose tes mécanismes de fermeture ,pour bien les dégraissés
pour ma part, après nettoyage je mets une graisse blanche à base de téflon

quand ça m'est arrivé, l'hiver dernier, j'avais pas de graisse blanche teflon

, j'ai mis de la graisse graphite noire... ça a fonctionné sans soucis jusqu à ce jour... j'espère cependant que ça recommencera pas cet hiver... avec la graisse Téflon, j'aurais été tranquille.. car les autre sèchent...

Message non lu par **PeteTheCoyote** » 08 nov. 2012, 12:34

dom89 a écrit :un conseil ,dépose tes mécanismes de fermeture ,pour bien les dégraissés
pour ma part, après nettoyage je mets une graisse blanche à base de téflon

Bonjour,

De quels mécanismes parles-tu ? En fait, ceux qui sont en face des points d'accroche dans le hayon sont rivetés (plastiques noirs ?!?)
et je ne peux donc pas les démontés (ou du moins les remonter

) ni y accèder. Au centre, l'electro-aimant a déjà été changé et le mécanisme poignée/ électro-aimant et tiges n'est pas du tout graissé. J'ai mis du WD40 sur tout ça y compris dans les trous d'extrémité côté hayon (à l'aveugle donc), mais je sens bien que ça ne suffira pas dans le temps ...

Je note la graisse au téflon

Pete

Message non lu par **dom89** » 08 nov. 2012, 13:21

les rivets plastiques ce tirent tout simplement avec un tounevis ,aprés tu enléves les deux caches plastiques noires ,
ensuite tu accédes aux fixations des serrures
en déposant la garniture du coffre et en détachant les deux tringles ,
tu peux sortir les deux serrures (attention aux contact éléctriques pour l'éclairage de coffre,branchés dessus

)
@+

Message non lu par **PeteTheCoyote** » 11 nov. 2012, 17:28

Bonjour,

un petit Up pour confirmer l'accès aux serrures de coffre en enlevant les 3 piquots noirs :

Par contre, c'est en remontant que l'on comprend mieux comment c'était fixé

Je mets donc ici des photos pour illustrer "démontage garniture de coffre avec lunette ouvrante"

Cela commence par une découverte au niveau du verrou de la lunette (que je n'avais pas vu au démontage

) : une tige métallique que ressemble à une sorte de clip ...

Après réflexion, il s'agit de la fixation supérieure de la garniture qu'il faut bien sûr enlever AVANT de tirer comme un âne comme je l'ai fait (heureusement, je n'ai rien cassé

). Ce clip est accessible derrière le cache suivant :

Qui s'enlève avec un tournevis plat à glisser dans une des 2 encoches visibles sur le cache.

Le remontage se fait par le haut de la garniture et ... la remise de ce p.....n de clip

Les 2 extrémités de la tige passent derrière le rebord de la garniture et la plaque contre la serrure de la lunette.
Après, ça donne ça :

Reste à remettre les 2 clips du bas de la garniture (et non pas 3 comme je l'avais dit avant), les 4 vis torx et la poignée

Voilà, en espérant que cela puisse aider ceux qui seront confronté à ce soucis

A+
Pete

Fanou14 · Message non lu par **Fanou14** » 04 févr. 2013, 18:15

Bonjour

Meric pour le post

Ca y est on s'y est enfin mis avant que tout reste bloqué.
Vu que la tringlerie était encore propre on ne l'a pas démontée un bon coup de WD40 et de la graisse en tube blance bien partout et aussi dans les verrous des côtés.
Un petit réglage de la tringle gauche qui était trop courte et oh miracle, non seulement le coffre ferme et à clef mais en plus il s'ouvre à la 1ère tentative. Bref que du bonheur.

Merci encore à tous ceux qui ont la patience de faire des photos et des explications aussi claires

romu58 · Message non lu par **romu58** » 13 juil. 2016, 12:04

Bon me suis colle à se satané coffre bloque depuis une semaine
Je ne vais pas refaire un tutoriel mais juste pour les plus appeure par les déshabillage ( comme moi)
Pour les côtés il n y a rien de compliqué juste faire très attention au grille de ventilation de chaque côté ( très fragile)
Il n y a que trois vis cache 2 derrière les grille et 1 dans les mini coffre latéral
Pour le déshabillage du coffre ne pas oublier les deux vis au raz du sol ( comme moi)
Voilà dans mon cas l accroche de la tringlerie côté chauffeur n accrochais plus, je l est resserrer et nickel
À si j ai blindé de wd40 car bien sec et rouillé tous sa

gwen · Message non lu par **gwen** » 18 juil. 2016, 13:46

bonjour
j'ai moi aussi rencontré le problème et après avoir réglé deux fois les tringleries je me suis aperçu que quelque chose accrochait. En fait ce sont les deux gâches, j'ai correctement réglé les pions et le problème à disparu.

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porte de coffre bloquee

Re: porte de coffre bloquee

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