Bonjour,
Depuis quelques temps sur mon III 2.2 DCI, la température ne monte plus qu'à 3 barres au lieu de 4.
Il a toujours été long à chauffer, mais même au bout de 3 heures de route, il reste à 3 barres.
Je suppose que c'est le calorsat, où est il ? et comment le démonte-t-on ?
Faut-il changer le boitier thermostatique complet ?
A 120 MKm, je n'ai jamais vidangé le circuit et la pompe à eau et d'origine.
Merci de vos réponses.
Cordialement.
Température d'eau trop basse 2.2 DCI
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naunau07
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Température d'eau trop basse 2.2 DCI
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Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
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Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
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205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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Re: Température d'eau trop basse 2.2 DCI
Bonjour,
Je ne monte que très rarement à 4 barres (circulation en ville en été, entre autre)
1 fois à 5 barres, mais avec 1 800 km aux fesses !
Je ne monte que très rarement à 4 barres (circulation en ville en été, entre autre)
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
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Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
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BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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oliv_77
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Re: Température d'eau trop basse 2.2 DCI
ce qui m'inquieterait c'est l'inverse !naunau07 a écrit :Bonjour,
Depuis quelques temps sur mon III 2.2 DCI, la température ne monte plus qu'à 3 barres au lieu de 4.
Il a toujours été long à chauffer, mais même au bout de 3 heures de route, il reste à 3 barres.
Je suppose que c'est le calorsat, où est il ? et comment le démonte-t-on ?
Faut-il changer le boitier thermostatique complet ?
A 120 MKm, je n'ai jamais vidangé le circuit et la pompe à eau et d'origine.
Merci de vos réponses.
Cordialement.
la sonde est dans le boitier d'eau, il se peut qu'avec un LdR un peu vieux du depot soit venu se mettre dessus !
pour info, un LdR se change tout les 2 ans pour etre sur qu'il garde toutes ses caracteristiques !
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Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension. (de toutes façons j'y connais pas grand chose
)-
naunau07
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Re: Température d'eau trop basse 2.2 DCI
Bonjour,
Je ne pense pas que ce soit le dépot car après 4 heures de route tout est à température.
Une température trop faible sur un diesel, c'est pas bon pour le fonctionnement du moteur.
En plus si le calorstat est fuyard, avec ma chaudière cet hiver je vais réchauffer l'atmosphère et pas mon habitacle.
J'ai regardé le boitier thermostatique, à priori il ne s'ouvre pas pour remplacer la pièce, çà va me couter un bras et en plus avec les colliers sertis je vais me régaler, je crois que je vais acheter quelques Serflex inox.
Si vous avez des détails sur ce boitier thermostatique, je suis preneur.
Cordialement.
Je ne pense pas que ce soit le dépot car après 4 heures de route tout est à température.
Une température trop faible sur un diesel, c'est pas bon pour le fonctionnement du moteur.
En plus si le calorstat est fuyard, avec ma chaudière cet hiver je vais réchauffer l'atmosphère et pas mon habitacle.
J'ai regardé le boitier thermostatique, à priori il ne s'ouvre pas pour remplacer la pièce, çà va me couter un bras et en plus avec les colliers sertis je vais me régaler, je crois que je vais acheter quelques Serflex inox.
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Re: Température d'eau trop basse 2.2 DCI
Bonjour,
J'ai peur que ce soit un peu plus grave, mon espace c'est mis à manger un peu d'eau et d'huile et en plus j'ai par moment un glou glou dans l'aérotherme coté passager.
Je cherche les purges sur le circuit de refroidissement, je n'en trouve qu'une sur le boitier thermostatique et elle est plus basse que les aérothermes, comment purge t-on le circuit de chauffage ?
Merci pour vos réponses,
Cordialement.
J'ai peur que ce soit un peu plus grave, mon espace c'est mis à manger un peu d'eau et d'huile et en plus j'ai par moment un glou glou dans l'aérotherme coté passager.
Je cherche les purges sur le circuit de refroidissement, je n'en trouve qu'une sur le boitier thermostatique et elle est plus basse que les aérothermes, comment purge t-on le circuit de chauffage ?
Merci pour vos réponses,
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Re: Température d'eau trop basse 2.2 DCI
.... et que dit la jauge à huile .... sous le capot 
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Température d'eau trop basse 2.2 DCI
J'ai complété avec un litre d'huile et il n'y a pas de mayonnaise sur le bouchon.
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Re: Température d'eau trop basse 2.2 DCI
Avez vous des info, sur les purges et le calorstat du 2.2 DCI ?
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Re: Température d'eau trop basse 2.2 DCI
j'ai fait un dossier sur ce sujet. faut utiliser la fonction recherche des fois.
je te l'amène.
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Espace III 2.2 dCi 115 Expression pack cuir du 01/2001 (120500 km)
odb activé + compte-tours installé + chaudière activé + régulateur installé
205 1.1i de 93 (237115 km)405 1.9d de 87 avec (376119 km)
twingo 1.2 de 93 (209000km) et twingo 16v initiale de 2002 69000 km (la petite dernière)
Jaguar XJ12 de 1993 avec (143000 km) en superbe état et surtout V12 de 318ch !
Peugeot 205 1.6i automatique de 1994 (94500 km)
Peugeot 305 S5 1.6 carbu double corps de 1985 (174500 km) sans un point de rouille !
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twingo 1.2 de 93 (209000km) et twingo 16v initiale de 2002 69000 km (la petite dernière)
Jaguar XJ12 de 1993 avec (143000 km) en superbe état et surtout V12 de 318ch !
Peugeot 205 1.6i automatique de 1994 (94500 km)
Peugeot 305 S5 1.6 carbu double corps de 1985 (174500 km) sans un point de rouille !
Re: Température d'eau trop basse 2.2 DCI
voilà le lien du sujet fais par oliv 77 et accessoirement moi.
https://www.passion-espace-club.com/view ... =fuite+ldr
dommage il était bien fait mais il n'y a plus de photos....
enfin, donc à partir de octobre le mien reste à 3 barrettes jusqu'à mai.
c'est vague comme indication, la 4ème barrette dans mes souvenirs se met à partir de 85° donc c'est pas trop mal.
au pire tu shunt ta chaudière.
https://www.passion-espace-club.com/view ... =fuite+ldr
dommage il était bien fait mais il n'y a plus de photos....
enfin, donc à partir de octobre le mien reste à 3 barrettes jusqu'à mai.
c'est vague comme indication, la 4ème barrette dans mes souvenirs se met à partir de 85° donc c'est pas trop mal.
au pire tu shunt ta chaudière.
Espace III 2.2 dCi 115 Expression pack cuir du 01/2001 (120500 km)
odb activé + compte-tours installé + chaudière activé + régulateur installé
205 1.1i de 93 (237115 km)405 1.9d de 87 avec (376119 km)
twingo 1.2 de 93 (209000km) et twingo 16v initiale de 2002 69000 km (la petite dernière)
Jaguar XJ12 de 1993 avec (143000 km) en superbe état et surtout V12 de 318ch !
Peugeot 205 1.6i automatique de 1994 (94500 km)
Peugeot 305 S5 1.6 carbu double corps de 1985 (174500 km) sans un point de rouille !
odb activé + compte-tours installé + chaudière activé + régulateur installé
205 1.1i de 93 (237115 km)405 1.9d de 87 avec (376119 km)
twingo 1.2 de 93 (209000km) et twingo 16v initiale de 2002 69000 km (la petite dernière)
Jaguar XJ12 de 1993 avec (143000 km) en superbe état et surtout V12 de 318ch !
Peugeot 205 1.6i automatique de 1994 (94500 km)
Peugeot 305 S5 1.6 carbu double corps de 1985 (174500 km) sans un point de rouille !