voyant defaillance injection

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Bonjour
Voici les causes d'allumages de ce voyant avec un III G9T :

Le voyant défaut s’allume en fixe sans coupure moteur lors des défauts suivants :
- défaut interne calculateur
- défaut capteur de pression de carburant
- défaut débitmètre air
- défaut potentiomètre d’accélérateur
- défaut antidémarrage
- défaut de tension d’alimentation calculateur
- défaut de capteur de pression de suralimentation
- défaut d’électrovanne de suralimentation
- Défaut EGR

Le voyant défaut s’allume en fixe avec coupure moteur lors des défauts suivants :
- défaut d’électrovanne de régulateur de pression de carburant
- défaut régime moteur
- défaut relais principal ou pompe basse pression
- défaut injecteur
- défaut cohérence capteur Point Mort Haut et capteur d’arbre à cames
- défaut de tension de condensateur d'injection

Pour le préchauffage, j'ai retrouvé celà dans mes cours de méca :
Stratégie de préchauffage sur 2.2 DCI , le vert doit être pour les III et le rouge pour les III mis à jours et IV :

Edit légende : X = temps en secondes , et Y T° en degrés Celsius.

Autant dire qu'avec nos T° actuelles, préchauffage quasi inutile . Il toussera peut être mais démarrera

@+

[HDlife]

Yop,

merci de ta réponse, bon à mon avis je vais la passer au clip, pour avoir plus d'info sur son probleme

eventuellement je pensais investir dans un clip

sachant que moi et mon entourage avons des renaults (laguna 2, espace, scenic, koleos ) avec pas mal de defaut electrique

Je pense qu'il sera rapidement amortie

[edit] les codes defaut donné par le clip, son relativement précis ?

[HDlife]

Alors voici le rapport, un pote me la passer au clip

ERREURS PRESENTES DES LE DEBUT DE LA COMMUNICATION
1804 capteur pression turbo 411804 MEM
1814 Vanne EGR 411814 MEM
180C Circuit capteur position vanne EGR 41180C MEM
1806 Circuit capteur fluxe air 411806 MEM

Sachant que son probleme n'est plus présent depuis quelques jours et que la vanne egr a été nettoyé, mais le prob persistait.

[HDlife]

Bon après une semaine sans defaut celui ci est revenu.

Donc apres 200kms d'autoroute RAS, le lendemain pour ce deplacer, le voyant s'est allumé en roulant, avec une grosse perte de puissance et une fumée noir horrible derrière la voiture, on l 'arrete redemarre RAS, plus loin le probleme revenait.


Par contre mon pere constaté une odeur de gasoil ????