Manque tuyaux moteur

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ESPACE35
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Manque tuyaux moteur

Message non lu par ESPACE35 »

Salut tout le monde

Je bricole actuellement un Espace acheté avec pompe de DA soit disant HS

Je trouvais qu'il n'avait pas beaucoup de pêche une fois redémarré

Petit bruit de prise d'air donc inspection moteur

Je vois qu'il manque des tuyaux à cet endroit
voir les flèches rouges
voir les flèches rouges
Je compare au mien et file voir sur mon épave

Je retrouve toute la tuyauterie
issu de mon épave
issu de mon épave
Donc la question--> Arrive t-il que des garagistes débranchent tout cela et si oui pour quelle raison

Si non quelles sont les fonctions de tous ces branchements :?:

Merci
Espace 3 marron RXE GPL origine F3R 742 220 000 kms 330 000 kms de 06/1997
Espace 3 gris RTE GPL origine F3R 796 242 000 kms de 11/1998 , sert comme banque de pièces
[Espace 4 DCI 2.2 Expression de 2004( depuis novembre 2012) pour ma fille (coussinets, courroie distri+accessoire et joints injecteurs changés ouf !!!!!)et alternateur et embrayage
Espace 4 DCI 2.2 de 2006, avec tout le bas moteur que je viens de refaire (135 000 kms), bille coulée en Mai 2014
Espace 4 DCI 2.2 de 2004, coussinets et distri changés, propriété de mon fils (qui va abandonner le 3 GPL qui devient vraiment trop vieux)
Espace 4 DCI 2.2 de 2006 phase 2 avec 250 000 kms compteur mais 130 000 kms moteur suite changement chez Renault


Citation: Quand vous aurez détruit le dernier arbre, quand vous aurez pollué la dernière rivière, quand vous aurez pêché le dernier poisson, quand la dernière abeille nous aurra quitté ! alors vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas !!!!
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pub2n
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Re: Manque tuyaux moteur

Message non lu par pub2n »

Salut
As tu une référence dessus :?:
On dirait la tuyauterie de la régulation de pression du turbo :!:

Edit
ou celle du boitier étouffoir :!: si c'est le cas, cela arrive qu'elle soit débranchée ... du moins sur pas mal de III :!:
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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ESPACE35
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Re: Manque tuyaux moteur

Message non lu par ESPACE35 »

Salut

A partir de la pièce plastique où j'ai mis 2 flèches rouges.

un tuyau part vers une électrovanne qui est sur le boitier papillon
un autre va sur le bloc moteur où arrive juste à coté un second tuyau de même diamètre qui lui aussi n'est plus branché sur le bloc et je n'arrive pas à voir d'où il vient :!: :!: :!:

a+
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pontiac
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Re: Manque tuyaux moteur

Message non lu par pontiac »

Salut,

Une durite va sur le boitier papillon et l'autre va sur le collecteur admission...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
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Re: Manque tuyaux moteur

Message non lu par ESPACE35 »

Merci Pontiac

Et donc sur le collecteur d'admission va encore une autre durite qui arrive de derrière (par contre ce petit tuyau est coupé et a un bouchon)

Toute la tuyauterie était manquante

Donc

Qui a enlevé tout cela :?: certainement pas le précédent proprio qui n'y connaissait rien en mécanique

Que se passe t-il pour le fonctionnement du moteur sans tout çà :?:

a+
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Re: Manque tuyaux moteur

Message non lu par pontiac »

...

Celle qui va derrière est certainement connectée a la waste gate du turbo ( m'en souviens plus )

Attention ! car sur le dernier G9t d'un IV que j'ai démonté il y avait 2 électrovannes du même type...

L'une raccordée au boitier papillon et pipe d'admission... et l'autre 1 connecteur bouché le 2eme vers... :?: le turbo peut-être... ( trou de mémoire :oops: )

Je comprends parfois les mécanos qui ne savent plus trop où rebrancher quoi... après avoir bidouillé "fait une réparation" si le moteur tourne a peu prés correctement je pense qu'ils doivent le laisser ainsi... :roll:

Je me souviens ( mais çà ya belle lurette :roll: ) sur l'une de mes 1ere Twingo... sur une électrovanne du même type me souvenais plus du sens des durites...

Le moteur tournant au poil... mais au moment du CT => pollution... :shock:

Ni une nu deux je demande au gars de faire une manip... j’intervertis les 2 durites => NICKEL :!: :lol:
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rumuas
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Re: Manque tuyaux moteur

Message non lu par rumuas »

Bonjour
ça ressemble beaucoup à l'électrovanne du volet de turbulence, il y a, à priori, un tuyau qui va à la pompe à vide et un autre au poumon de commande du volet de turbulence.
Le volet de turbulence est intégré au répartiteur d'admission et il est actionné par le poumon de commande.
J'ai trouvé cela sur : http://fr.scribd.com/doc/108487559/Mr36 ... ériperique
Je cherchais des renseignement et j'avais tapé en recherche : swirl moteur 2.2 dci renault
Il y a sur ce site tous les renseignements sur les différents moteurs qui équipent les ESPACE et d'autres aussi.
Espace IV 1,9 DCI EXPRESSION, couleur rouge, 7 SIEGES, BARRES DE TOIT, ATTELAGE, 2004, acheté à un mécanicien Renault à 164500 kms en avril 2014, coussinets changés, en février 2018 il a 245300 kms, vidanges tous les 15000 kms, dernier CT le 08/02/2018 : zéro défaut, pourvu que ça dûre, reparti pour 2 ans.
Au mois de septembre 2019, nouvelle voiture : TALISMAN ESTATE DCI 130 INTENS , noire, de novembre 2017 avec 25300 km au compteur.
Je conserve quand même l'ESPACE, il nous rend bien des services et je devais le vendre je pense que j'aurai du mal.
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ESPACE35
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Re: Manque tuyaux moteur

Message non lu par ESPACE35 »

Re bonjour tout le monde

Lorsque j'ai réussi à le démarrer (il démarrait et calait 5 secondes après) et tout çà 10 fois environ.


A la onzième il finissait par démarrer.

J'ai voulu l'amener chez Renault pour un passage valise et là coupure moteur sur la route.
j'ouvre le capot---> plein d'huile partout sur le haut moteur.

Je redémarre doucement et le ramène au hangar.

Nous changeons le grand joint de cache culbuteur et celui des bougies de préchauffage (6 h de boulot tout de même) et là pas de soucis il redémarre au quart de tour.

Je l'amène hier chez le contrôleur (verdict un roulement AR à changé) et ce matin rebelote

Il faut le démarrer x fois pour qu'à la fin il tienne et monte dans les tours.

Une idée de ce qui pourrait lui faire défaut (mauvaise alimentation GO etc... ?) je précise qu'il a un filtre à GO neuf)

Merci
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Re: Manque tuyaux moteur

Message non lu par pontiac »

...

Problème d’amorçage / purge...

Problème de pompe de gavage...
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Re: Manque tuyaux moteur

Message non lu par ESPACE35 »

Merci Pontiac

Comment je vérifie l’amorçage et comment je purge ?

tout bête mais pas encore fait sur ce modèle !!!

a+
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Re: Manque tuyaux moteur

Message non lu par pontiac »

ESPACE35 a écrit :Merci Pontiac

Comment je vérifie l’amorçage et comment je purge ?

tout bête mais pas encore fait sur ce modèle !!!

a+
Il y a une vis de purge sur le boitier filtre... la purge se fait comme sur tout autre mazout...

Pomper => ouvrir la purge => etc...
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Re: Manque tuyaux moteur

Message non lu par ESPACE35 »

Oui bien sûr

Donc je vais changer la poire (pour l’amorçage) puis je vais purger.

J'ai bien l'impression qu'il y a pas mal d'air au démarrage :!:
Quand je mets des coups de poire j'ai l'impression qu"elle emmène de l'air vers le réservoir :?:

Je tiens au courant

a+
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