ESPACE ou VEL SATIS

[rootsnativ]

salut à tous, c'est colombo...

Quand elle a plié le grand scenic, ma FEMME voulait à tout pris un véhicule encore plus gros pour se sentir en plus en sécurité.
j'ai bcp hésité entre l'ESPACE et le VEL SATIS.
Avant de m'engager sur l'achat de l'espace, je n'avais conduit ni l'un ni l'autre.

j'ai l'impression que les 2 véhicules sont très similaires....excepté la modularité.(en faveur de l'espace)
mais sinon, coté poids / confort / motorisation / prix en occasion / consommation ect...on est sur des véhicules très proches, non?

ils ont tous les 2 leurs points noirs, et sur la vel satis, comme sur l'espace, il faut éviter le 2.2 dci.
sur la vel satis, il faut aussi apparemment éviter les modèles antérieurs à 2005.

Pourquoi j'ai choisi l'espace?
parce que ma femme s'est fait percuté son grand scenic par un fourgon et toute la partie haute du hayon s'est pliée. Du coup, elle voulait à tout prix un véhicule assez haut. y a pas photo, l'espace est plus haut que le vel satis

[hyppolyte]

l'espace est plus haut que le vel satis

effectivement tu es très observateur ... et la vel satis est plus haute que la clio ...

[djguigui]

Espace 4, Velastis et Laguna 2 c'est la meme plateforme

[rootsnativ]

j'comprends mieux pourquoi ces forums ont du mal à survivre...

[hyppolyte]

colombo c'est aussi du poulet mais sinon l'autre c'est Columbo ... qui lui aussi est très observateur ...

[Pachaa]

Et quelle est exactement ta question ?
t'as un Espace et un VelSatis en vue et tu hésites (avant ou après les avoir testé), ou bien t'as aucun véhicule en vue et tu ne sais pas quoi prendre ?
parce que, là, tu es sur un forum Espace, donc le choix....
et si tu vas sur le forum Vel Satis, ce sera le contraire



Dans l'absolu tu as raison, mais tu joues un monospace (avec la modularité qui va avec, 5 à 7 places par exemple) contre une berline !

Après, l'intermédiaire entre les deux existe.... l'Avantime ! sans parti pris !

[rootsnativ]

Ouai vous avez raison, ma comparaison est idiote. J'ai longtemps hesité sur le vel satis avant d'acheter finalement un espace. Avec du recul j'aurais bien essayé un vel satis pour comparer le confort. A mon avis le vel satis bat l'espace sur ce point, mais uniquement sur ce point.

[ypyann]

bonsoir
je pense personellement qu on ne peut pas comparer ce qui n est pas comparable.
une berline routiere comme la velsatis, ne joue pas dans la meme categorie que l espace, .
apres les gouts et les couleurs.... il y a des pro -berline, des pro-monospaces, chacun y voit midi a sa porte, mais ce n est pas comparable.

[@Spaza]

et les pro coupé space .....

[ypyann]

oui aussi!!
mais malgres toutes les bonnes choses de l avantime (je ne le critique pas hein, j en reve!!) la vocation familiale de l espace est quand meme attenuee..

j en suis a mon 2 ieme espace 3, j ai aussi un 2, mais les enfants grandissent, 14 et 9 ans, et je me verrai bien passe au monospace coupe dans quelques annees!!
malheureusement, il faudrait l acheter maintenant l avantime, pendant que la cote est encore raisonnable!!

[@Spaza]

C’était le principe même du concept, attirer les propriétaires ayant eu des espaces et des enfants, et lors du départ de ceux ci du foyer familiale , à acheter un coupe space conservant par ce fait la sensation du volume de l'espace, certes plus petit en longueur, mais largement suffisant car plus d'enfant à bord ..... tout en faisant apparaitre une notion de coupé sport par son système grand air et ces deux portes.

[rootsnativ]

Trop fort.
Tu penses vraiment que renault a raisonné de la sorte en créant l'avantime.je comprends mieux pourquoi il s'est mal vendu. Je plaisante. C'est tout a fait cohérent. Mais d'ou proviendrait alors cet echec commercial? Le prix? La fiabilité?

[HigrekBe]

Je ne serais pas étonné qu'une grande partie de la population qui roule en monospace à cause des enfants se tourne vers autre chose après leur départ : coupé, SUV, voire berline moyenne ... Une frange infime de la population est à mon avis intéressée par un monospace qui n'en est pas un ... Mais les sirènes du marketing prennent parfois des voies impénétrables (sinon comment expliquer le succès du Duster, faux 4x4 mais vrai bas de gamme, vendu à des dizaines de milliers d'exmplaires ? )

Sinon pour en revenir à ton "dilemme", une Velsatis t'aurait coûté beaucoup moins cher, mais aurait été une galère à revendre ...

[EAime]

Trop fort.
Tu penses vraiment que renault a raisonné de la sorte en créant l'avantime.je comprends mieux pourquoi il s'est mal vendu. Je plaisante. C'est tout a fait cohérent. Mais d'ou proviendrait alors cet echec commercial? Le prix? La fiabilité?

L'un fabriqué par MATRA (Avantime), l'autre par RENAULT (VEL SATIS)

Segment : véhicules de luxe, entrant donc en concurrence.

Lancement précipité par les 2 constructeurs, chacun voulant neutraliser l'autre.

Bilan : essais de qualité non achevés, fiabilité désastreuse, fiasco commercial !!!!!!

[rootsnativ]

Je me permets de réagir sur la remarque liée au DUSTER.
au contraire, c'est la possiiblité de rouler en 4 roues motrices à moindre coût, avec une suspension à grand débattement et une garde au sol assez élevée donc quasiment un vrai baroudeur.
Le problème, c'est que tous les vrais 4x4 (à ne pas confondre avec un SUV 2 roues motrices avec pneus taille basse ect....) sont beaucoup trop chers. Donc le DUSTER se positionne vraiment bien.

le duster c'est vraiment l'oaccsion de pénétrer dans le domaine du 4x4 à moindre cout.

[marron glacé]

m'enfin le duster pour la sécurité c'est moyen (3 étoiles au crash test).
J'ai eu 2 vel satis, et j'en suis à ma 1ère espace.
Ces véhicules partagent beaucoup de pièces en commun, c'est vrai.
Mais la Vel Satis est loin, très loin devant l'espace en agrément. L'espace est un utilitaire bruyant, vibrant, avec plein de petits bruits parasites. Et il est vieillot avec ses plastiques durs à l'intérieur (je pense à la casquette du tableau de bord qui vibre à froid sur les diesel, aux fausses surpiqûres du tableau de bord sur les derniers initiales, etc).
La vel satis est un havre de paix. Bien moins fonctionnelle (mais plus fonctionnelle que nombre de berlines 4 portes), avec des prises de roulis presqu'aussi prononcées que l'espace dans les virages, des amortisseurs avant aussi à la peine sur les dos d'âne, mais avec de super fauteuils, une excellente insonorisation, une douceur extra pour une voiture de cette époque. En plus, pour ne rien gâcher, elle est plus abordable que l'espace en occasion (privilégier effectivement les phase 2 à partir de la mi-2005).

J'écris ces quelques mots alors que je resignerai sans doute pour une espace dans les prochains mois....par défaut car j'ai une petite famille qui prend beaucoup de bagages pour les vacances. L'espace est une super voiture, et son défaut principal est son insonorisation à mon goût. Sur la Vel Satis, il était inutile de tendre l'oreille ou de hausser la voix pour discuter avec les passagers sur autoroute, impossible avec une espace mazout.

[TheStone]

.... il ne te reste plus qu'à te doter d'un IV 3.5 pour affiner la comparaison

[EAime]

.... il ne te reste plus qu'à te doter d'un IV 3.5 pour affiner la comparaison

+ 1 !!!

J'ai failli craquer pour une VS 3.5, en février dernier !

Mais la magie "Camion" a encore opéré ! et j'ai repris un 2.0 16v

Et je préfère le III au IV !

[rootsnativ]

merci marron glacé pour ton analyse VEL SATIS versus ESPACE.
Je pense que tu as tout à fait raison...

j'attends un second enfant....donc poussette, lit parapluie, puis vélo à roulettes ect ect.....bref y a pas photo, l'ESPACE s'impose.
mais bon effectivement, parfois on se croirait dans un camion....les materiaux du tableau de bord sont d'une autre génération et il y a énormément de bruits parasites, un peu partout dans l'habitable.

Par contre, contrairement au vel satis, ou à bon nombre de voitures qui sont sorties en 2002 je trouve que l'espace à encore de la gueule en 2014. je ne le trouve pas dépassé....surtout quand il a les jantes alues, une couleur sympa et les vitres surteintées.
j'avais failli prendre une version ARGOS....beurk, on avait pas l'impression que c'était la même voiture extérieurement

[HigrekBe]

Je me permets de réagir sur la remarque liée au DUSTER.
au contraire, c'est la possiiblité de rouler en 4 roues motrices à moindre coût, avec une suspension à grand débattement et une garde au sol assez élevée donc quasiment un vrai baroudeur.
Le problème, c'est que tous les vrais 4x4 (à ne pas confondre avec un SUV 2 roues motrices avec pneus taille basse ect....) sont beaucoup trop chers. Donc le DUSTER se positionne vraiment bien.

le duster c'est vraiment l'oaccsion de pénétrer dans le domaine du 4x4 à moindre cout.

En théorie, c'est pas si mal (même si personnellement je le trouve extrêmement moche ...). Sauf que l'immense majorité est vendue en 2RM, pour faire de la ville ... Donc c'est bien un véhicule créé de toute part, avec un effet marketing très recherché, en voulant faire croire au baroudeur des villes qu'il peut se payer un "4x4" avec tous les avantages, sans les inconvénients (conso donc pollution, assurance, tarif prohibitif ... ) Et ça reste du luxe Dacia ... N'est pas Range Sport Supercharged qui veut ...

D'ailleurs quand tu vas voir en montagne par exemple, là où un 4x4 est vraiment utile, avec quoi roulent-ils ? Panda 4x4, Lada Niva 4x4, vieux Range, vieux Land ...

[rootsnativ]

c'est pas faut...
faut dire, on fait difficilement plus efficace qu'un PANDA dans la neige. Entre le poids leger et les 4 roues motrices...

[Pilou29]

Je me permets de réagir sur la remarque liée au DUSTER.
au contraire, c'est la possiiblité de rouler en 4 roues motrices à moindre coût, avec une suspension à grand débattement et une garde au sol assez élevée donc quasiment un vrai baroudeur.
Le problème, c'est que tous les vrais 4x4 (à ne pas confondre avec un SUV 2 roues motrices avec pneus taille basse ect....) sont beaucoup trop chers. Donc le DUSTER se positionne vraiment bien.

le duster c'est vraiment l'oaccsion de pénétrer dans le domaine du 4x4 à moindre cout.

En théorie, c'est pas si mal (même si personnellement je le trouve extrêmement moche ...). Sauf que l'immense majorité est vendue en 2RM, pour faire de la ville ... Donc c'est bien un véhicule créé de toute part, avec un effet marketing très recherché, en voulant faire croire au baroudeur des villes qu'il peut se payer un "4x4" avec tous les avantages, sans les inconvénients (conso donc pollution, assurance, tarif prohibitif ... ) Et ça reste du luxe Dacia ... N'est pas Range Sport Supercharged qui veut ...

D'ailleurs quand tu vas voir en montagne par exemple, là où un 4x4 est vraiment utile, avec quoi roulent-ils ? Panda 4x4, Lada Niva 4x4, vieux Range, vieux Land ...

Ben oui, qu'est ce que tu crois, la plupart des pseudos 4x4, baptisés pudiquement SUV sont exclusivement utilisés en ville et achetés pour leur look.
Les vrais 4X4 circulants en ville là c'est pour afficher une position sociale.
Quand aux 4x4 utilisés pour leur capacités de franchissement c'est sûr, la liste est différente et bien moins luxueuse, mais autrement plus efficace.
Au fait tu as oublié un 4x4 redoutable sous ses aspects innocents : l'espace quadra

[rootsnativ]

Salut tout le monde
je viens de lancer un sujet sur les trains roulants de l'espace 4...j'espère avoir bcp de témoignages...en tout cas, ca alimente aussi ce sujet car je pense que sur ce point le VEL SATIS n'a pas cet inconfort que je viens de constater avec mon espace 4 sur route dégradée...l'essieu arrière semi rigide crée une sensation bizarre sur route dégradée. l'essieu arrière ne travaille pas comme l'essieu avant et on ressent à larrière des mouvements latéraux sur route dégradée, c'est très spécial. je n'avais jamais connu ça sur une autre berline...donc un point pour la vel satis