[Tuto] Panne : levier de vitesse dans le vide

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 22 août 2014, 17:08

Déclipsage des têtes coté boîte de vitesse:

Au dessus de la boîte de vitesse:

: Passer un petit tournevis dessous et relever doucement

Côté avant-gauche :

: Passer un petit tournevis et faire levier

Enlever les agrafes :

Au dessus de la boîte de vitesse, on utilise une pince multiprise. Il suffit de faire pivoter l'agrafe, sans forcer :

: Agrafe au dessus de la boîte de vitesse

Sur le côté avant-gauche, on utilise un petit tournevis, qu'on introduit entre l'agrafe et le logement pour faire levier. C'est l'agrafe la plus difficile à enlever :

: Agrafe côté avant gauche

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 22 août 2014, 17:19

Côté boîtier levier de vitesse :

Utiliser un long tournevis (1) et un petit tournevis (2) pour faire levier :

Faire pivoter les agrafes avec une pince multiprise puis les ôter :

Déclipser l'attache du câble sous la voiture :

A ce stade, j'ai accroché du fil à chaque tête de câble, côté boîte de vitesse, afin de faire un chemin de câble pour la repose :

: Tire-fils

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 22 août 2014, 17:34

Il reste à libérer le boîtier de vitesse et c'est dans l'habitacle que cela se passe.

Des protections en plastique empêchent le boîtier de levier de vitesse de se libérer :

Il faut enlever le cache en métal et utiliser une pince multiprise pour forcer le passage :

Le boîtier se libère et tombe sur le tube d'échappement :

Au final, une vue de pièces libérées :

Le câble de passage de vitesse était bien sectionné :

J'ai commandé la pièce chez Renault, livraison dans quelques jours et remontage ...
Merci à tous sur le forum, sans votre aide, je n'y serais JAMAIS arrivé ...

J'envoie sans faute mon adhésion à l'association car ce forum DOIT vivre et se développer.

Message non lu par **pub2n** » 22 août 2014, 17:38

Salut, j'attends que tu finisse ce superbe début de Tuto, et je le copie et colle à la section où il est digne d'aller ... dans les tutos du III

Merci de cette participation illustrée productive et constructive

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 22 août 2014, 17:41

pub2n a écrit :Merci de cette participation illustrée productive et constructive

Vu la sympathie qui se dégage du forum et la qualité des contributions et de l'aide, faire quelques photos de la réparation me semblent vraiment le minimum en retour ... Je travaille avec l'appareil à porté de mains, j'ai d'autres photos que je rajouterai. A bientôt et encore merci !

Message non lu par **pub2n** » 22 août 2014, 17:49

Encore merci pour les images, car tous ne le font pas systématiquement , c'est important de le dire quand en plus c'est bien fait

maxou · Message non lu par **maxou** » 23 août 2014, 11:53

Beau boulot!

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 23 août 2014, 11:57

pub2n a écrit :Salut, j'attends que tu finisse ce superbe début de Tuto, et je le copie et colle à la section où il est digne d'aller ... dans les tutos du III
Merci de cette participation illustrée productive et constructive

+2 Merci

Si tout le monde en faisait autant ( voir simplement un retour )... ce serait merveilleux

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 27 août 2014, 18:39

Pièces commandée lundi matin, livrée mardi midi.
Je viens de terminer le remontage, les photos :

La commande comprend le bloc levier de vitesse :

: Bloc de levier de vitesse et câbles.

et 2 agrafes neuves :

: Deux agrafes neuves

Avant de commencer, il faut désassembler l'ancien bloc de vitesse, pour récupérer la jupe imitation cuir et le cache :

: Désassembler l'ancien levier de vitesse

Désassembler le pommeau du nouveau levier de vitesse, sinon il faudra découdre le cache par la suite (ma solution, mais pas recommandée).

Mettre une bache sous la voiture est préférable :

: Bâche plastique

Passer sous la voiture et mettre en place le levier de vitesse. Normalement, il doit tenir par simple pression.

: Installation du levier de vitesse dans l'habitacle.

Ensuite, dans l'habitacle, visser les 4 vis, qui font faire pression sur les clips plastiques et les insérer :

: Visser les quatre vis

A ce stade, il reste à récupérer l'ancien habillage du levier de vitesse :

: Habillage levier de vitesse

Monter la jupe en plastique et le cache en imitation cuir. C'est fini pour la partie habitacle.

Le mise en place des câbles est très simple : tirer le câble ayant le plus gros connecteur et le clipser au dessus de la boîte de vitesse :

: Clipser le gros connecteur.

Mettre en place la première agrafe. Le plus simple, c'est de la mettre comme on l'enlève, c'est à dire en la faisant pivoter. Ensuite, j'ai utilisé un petit marteau à tapissier pour l'insérer complètement. Je dois avouer que je n'ai pas trouvé de moyen simple pour insérer chaque agrafe et sans force, cela m'a pris 5 minutes par agrafe, au moins.

Mettre en place le second câble, côté boîte de vitesse, à travers le passage de roue. Je n'ai pas fait de photo, mais j'ai galéré pour mettre l'agrafe.

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 27 août 2014, 19:46

Ensuite, replacer les caches de roue, en utilisant une riveteuse.

Riveteuse Brico-D* :

: Riveteuse

Rivets replacés sur les caches de roue :

: Rivets replacés

Après avoir compris comment fonctionnait la riveteuse, j'ai également riveté la jupe du pare-choc avant, qui se décrochait.

Remonter le support du filtre à air :

: Support du filtre à air

Remonter le filtre à air :

: Boîte filtre à air

Replacer la batterie, c'est fini.

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 27 août 2014, 19:48

Ma voiture fonctionne bien, pour un premier test d'allumage et AV/AR. Je ferai un test sur la route demain. Un grand merci, car c'était ma PREMIERE réparation. Le plus difficile dans cette réparation, c'est de bien comprendre l'enchaînement des différentes étapes de démontage/remontange et de bien utiliser les crochet d'accrochage. Le passage du deuxième câble, côté boîte de vitesse, est le plus compliqué. Au final, c'est laborieux, mais assez simple.

Pensez à gresser vos vis en fer durant le montage :

: Gressage de vis

Message non lu par **Pilou29** » 27 août 2014, 21:01

Beau travail pour une première réparation, je crois que tu peux être fier de toi !

shark2487 · Message non lu par **shark2487** » 25 sept. 2014, 17:52

J'y ai eu le droit aussi cet été, moi qui ne suis pas mécano j'ai du me débrouiller tous seul, en analysant bien l'ensemble on comprend ça se démonte, j'étais assez fier de moi

300gd · Message non lu par **300gd** » 12 oct. 2014, 17:42

Salut
Sur le good corner si cela peu etre utile
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=2_s

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 26 oct. 2014, 17:16

On peut passer ce message en tuto, SVP.

Message non lu par **pub2n** » 26 oct. 2014, 18:34

Kellogs a écrit :On peut passer ce message en tuto, SVP.

J'avais raté la fin, c'est fait

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 26 oct. 2014, 18:46

Super, merci, je pense que cela va en aider plus d'un

falcon60 · Message non lu par **falcon60** » 27 oct. 2014, 05:37

pub2n a écrit :
Kellogs a écrit :On peut passer ce message en tuto, SVP.
J'avais raté la fin, c'est fait

il avait oublié de passer la première

je suis loin loinnn loinnnnnn:arrow::arrow:

alkashi · Message non lu par **alkashi** » 19 mars 2018, 16:34

merci pour les images et le tuto !
voilà une photo de mon câble mort je vais commander le nouveau

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