Usure prematurée pneu arriere droit

fofo61 · Message non lu par **fofo61** » 31 août 2014, 19:21

Bonjour,
Un défaut d'amortisseur ? C'est très possible.
L'usure ne se fait qu'en compression. Une géométrie complète ne révélant pas de défaut...

De toute façon, ça n'est pas votre problème, mais celui du garage. Je réclamerai 2 pneus neufs à l'arrière et controle à 30'000 km, avec prolongement de la garantie en cas de défaut répété.

En espérant avoir été utile...
fofo

Thierry77 · Message non lu par **Thierry77** » 31 août 2014, 21:47

Bonsoir
Un amortisseur HS engendre une usure caractéristique, en facettes, de la bande de roulement, causée par le rebond de la roue sur la chaussée. Vous avez peut-être déjà roulé à côté d'un véhicule dont la roue rebondit sur la chaussée, c'est spectaculaire et violent pour le pneumatique!

fofo61 · Message non lu par **fofo61** » 01 sept. 2014, 07:31

Thierry77 a écrit :Bonsoir
Un amortisseur HS engendre une usure caractéristique, en facettes, de la bande de roulement, causée par le rebond de la roue sur la chaussée. Vous avez peut-être déjà roulé à côté d'un véhicule dont la roue rebondit sur la chaussée, c'est spectaculaire et violent pour le pneumatique!

Très juste... Mais sur une Micra, j'ai vu aussi 2 pneus bouffés à l'intérieur et c'étaient les amortisseurs.
C'est juste une piste... Elle est un peu capilotractée, j'en conviens.

Mais en y réfléchissant, j'opte pour un accident non annoncé. Et le garage a fait réparer avant de le livrer à la géométrie...
Maintenant, pourquoi il ne l'a pas fait avant... Mystère.... Les voies des garagistes sont insondables.

polux · Message non lu par **polux** » 04 sept. 2014, 11:33

Bonjour
Dernières nouvelle du garage.
Le contrôle de la géométrie est prise en garantie. Pour l'instant échange de la roue droite avec la roue gauche pour reculer l’échange du train de pneus arrière. Au prochain montage prendre une autre marque.
Signalement du défaut au centre Renault.
Affaire a suivre!

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 04 sept. 2014, 11:56

polux a écrit :Bonjour
Dernières nouvelle du garage.
Le contrôle de la géométrie est prise en garantie. Pour l'instant échange de la roue droite avec la roue gauche pour reculer l’échange du train de pneus arrière. Au prochain montage prendre une autre marque.
Signalement du défaut au centre Renault.
Affaire a suivre!

ils ont change aussi la position des pneus sur les jantes , vues les sens de rotation inversees ???

polux · Message non lu par **polux** » 04 sept. 2014, 12:00

Bonjour
Non, je vais le faire moi même, passage de droite a gauche.

hyppolyte · Message non lu par **hyppolyte** » 04 sept. 2014, 12:24

ce que veut dire l'espace c'est qu'en permutant D/G il faut démonter les pneus et les remonter en tenant compte du sens de rotation s'il y en a un ...
à moins qu'ils soient déjà dans le mauvais sens de rotation

polux · Message non lu par **polux** » 04 sept. 2014, 12:52

Je ne pense pas qu'il y est un sens de rotation sur les pneus?

hyppolyte · Message non lu par **hyppolyte** » 04 sept. 2014, 13:46

s'il n'y en a pas alors tu peux permuter direct ... perso je laisse toujours un pneu dans le même sens de rotation ...

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 04 sept. 2014, 15:15

...

C'est la différence entre pneus a dessins asymétriques VS symétriques ( en général qui sont aussi directionnels )

Perso je ne monte QUE des asymétriques ( et 4 saisons ) sur mes autos... ainsi pas de soucis pour intervertir n'importe quelle roue quel que soit l'endroit

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 04 sept. 2014, 15:27

un pneu symétrique est dépourvu de sens de montage. Il peut donc être monté et permuté sans risque d’erreur.

avec des pneus asymétriques, il est important de tenir compte du sens de montage. En effet, il faut toujours que la mention « outside » figure sur le flanc externe du pneu.

" Perso je ne monte QUE des asymétriques ( et 4 saisons ) sur mes autos... ainsi pas de soucis pour intervertir n'importe quelle roue quel que soit l'endroit "

cherchez l'erreur ....

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 04 sept. 2014, 16:49

l'espace a écrit :un pneu symétrique est dépourvu de sens de montage. Il peut donc être monté et permuté sans risque d’erreur.

avec des pneus asymétriques, il est important de tenir compte du sens de montage. En effet, il faut toujours que la mention « outside » figure sur le flanc externe du pneu.

" Perso je ne monte QUE des asymétriques ( et 4 saisons ) sur mes autos... ainsi pas de soucis pour intervertir n'importe quelle roue quel que soit l'endroit "

cherchez l'erreur ....

...

Aller une réflexion de plus de ta part qui ne mène a rien...

Chercher l’erreur

C'est quoi que tu ne comprends pas

L’asymétrie

La symétrie

Bon OK phonétiquement... c'est identique...

D'ailleurs ya pas a chercher bien loin... c'est TOI qui fait erreur

Pour TON info

http://www.centralepneus.fr/conseils-pn ... rofil-pneu

Au passage... t’inquiète pas... c'est pas mon truc de monter des jantes à l'envers ( se trouvant avec l'inside en outside ! )... suis pas du style Gordini

Tout çà pour dire... qu'une roue avec un pneu asymétrique est interchangeable AVD, AVG, ARD, ARG

Exemple : ( si tu ne comprends toujours pas ... ) une roue ARG peut être montée à l'AVD ou à l'AVG ou à l'ARD... etc, etc...

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 04 sept. 2014, 16:59

vous avez mal compris les 2 notions

http://www.rezulteo-pneu.be/guide-pneu/ ... isir-23687

c'est le pneu symetrique qui peut etre monte sur toute les roues sans changer sa position sur la jante

pour le style gordini, on reverse seulement le talon sur le centre du jante et resoudage, pas montage de la jante à l'envers ...ou on peut faire des jantes plus larges...j'i suis passe , pas de pb ...

elnafreje51 · Message non lu par **elnafreje51** » 04 sept. 2014, 20:21

bonjour
j'ai le même problème
en ce qui me concerne je pense que mon problème est surtout lié aux rond-points
sur mon ancien vehicule une laguna 2 même constat : avant que je travail en ville trajets : 50% ville 50% départementale pas d'usure entre la roue ar droite et gauche
depuis que je fait 95% de ville systematiquement usure beaucoup plus importante sur le pneu ar droit
voila

polux · Message non lu par **polux** » 04 sept. 2014, 20:31

Bonsoir
Après passage chez le petit garagiste du coin, Il y a le même problème connu sur beaucoup de véhicule de marque différente, pour lui, les ronds points ne sont pas innocents dans l'affaire, la qualité des pneus peuvent jouer un rôle non négligeable, la pression est a surveiller à la valve, pour lui, les capteurs de pression peuvent donner des infos incorrectes.
Pour moi, le problème est résolu, permutation, surveillance, et échange plus souvent, sauf si un type de pneu résisterait mieux.
Je donnerais des nouvelles dans quelque milliers de Km si tout va bien.
Merci de vos avis

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 11 sept. 2014, 20:57

Bonsoir,

Je comprends les ronds points ....
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... Ud4enb-Gy4

https://www.youtube.com/watch?v=RYgQJdm7f0E

Dom49 · Message non lu par **Dom49** » 11 nov. 2014, 12:11

Bonjour,

J'ai démonté mes roues été hier. J'ai aussi une usure très différente entre les roues arrières gauche et droite avec une usure très importante sur l'extérieur du pneu arrière droit alors que le pneu arrière gauche est usé régulièrement. Sur les pneus avants, il n'y a pas de différence visible entre gauche et droit. Je fais très peu de ville avec mon espace. Je vérifie régulièrement la pression des pneus en station (entre 2,4 et 2,5 bars). Mes amortisseurs ont été contrôlés en concession Renault lors de la dernière révision et ils sont en très bon état. Quand j'ai acheté mon véhicule, les pneus étaient pratiquement neuf et j'ai fait 39 000 Km avec (Michelin primacy).
C'est les ronds point ? La force de Coriolis, ... ?
Ci-dessous les photos :

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 11 nov. 2014, 13:11

Salut,

Tu le dis toi même

C'est les rond-point pris trop vite...

Message non lu par **TheStone** » 11 nov. 2014, 13:55

.... bien que les ronds points ne soient pas une spécialité outre atlantique, voilà les recommandations aux USA pour obtenir une usure uniforme des pneumatiques

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Usure prematurée pneu arriere droit

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