Bonjour,
Depuis peu il m'arrive une mésaventure.
En ouvrant avec ma centralisation intérieure ( je ne peux plus avec ma clé ), mon coffre ne s'ouvre plus, mon essuie glace arrière ne fonctionne plus et l'éclairage de ma plaque d'immatriculation non plus.
Quelqu'un peut il m'aider ?
Plus de jus sur le coffre arrière
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Frimouss57
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Plus de jus sur le coffre arrière
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oldcats
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Re: Plus de jus sur le coffre arrière
Bonjour,
Qu'as tu déjà contrôlé ?
Il se peut fort bien que ce ne soit qu'un problème de faisceau dans l'articulation du hayon
Les problèmes de ce type ont été maintes et maintes fois abordés
As tu un attelage ?
Tu y fais allusion ici
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=29043
Cordialement
Qu'as tu déjà contrôlé ?
Il se peut fort bien que ce ne soit qu'un problème de faisceau dans l'articulation du hayon
Les problèmes de ce type ont été maintes et maintes fois abordés
As tu un attelage ?
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Cordialement
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Re: Plus de jus sur le coffre arrière
Bonjour
Toute la gestion du hayon étant commandée par le boîtier collé au moteur d'essuie glace, je commencerai par là (le moteur, son + et sa masse) et à son fusible en particulier
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Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Frimouss57
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Re: Plus de jus sur le coffre arrière
Bonjour,oldcats a écrit :Bonjour,
Qu'as tu déjà contrôlé ?
Il se peut fort bien que ce ne soit qu'un problème de faisceau dans l'articulation du hayon
Les problèmes de ce type ont été maintes et maintes fois abordés
As tu un attelage ?
Tu y fais allusion ici
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Cordialement
Oui j'ai un attelage branché dans la boîte à fusibles moteur
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Frimouss57
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Re: Plus de jus sur le coffre arrière
Bonjour,pub2n a écrit :Bonjour
Toute la gestion du hayon étant commandée par le boîtier collé au moteur d'essuie glace, je commencerai par là (le moteur, son + et sa masse) et à son fusible en particulier
Je fais comment pour démonter ma garniture avec le coffre que je n'arrive pas à ouvrir ?
Cordialement
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Re: Plus de jus sur le coffre arrière
Frimouss57 a écrit :Bonjour,pub2n a écrit :Bonjour
Toute la gestion du hayon étant commandée par le boîtier collé au moteur d'essuie glace, je commencerai par là (le moteur, son + et sa masse) et à son fusible en particulier
Je fais comment pour démonter ma garniture avec le coffre que je n'arrive pas à ouvrir ?
Cordialement
Salut
La solution ( comme a tous ceux a qui ce soucis est arrivé ) faire une découpe propre en bas de la garniture ( au milieu ) pour acceder aux deux tiges
d'ouverture du coffre
Forumeur banni suite à des comportements frauduleux lors de ventes entre forumeurs
Espace IV 3.5 v6 initiale 2004 212 000 km
Espace 3 2.0l 16v "the race" 2002 chassis court 202 000 km .............258 000 km................298 000 km .....304 000 km ............... 100% E85
velsatis 2.2 DCI 150 cv de 2006 ( phase 2 )finition carminat
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Re: Plus de jus sur le coffre arrière
Bonsoir,pub2n a écrit :Bonjour
Toute la gestion du hayon étant commandée par le boîtier collé au moteur d'essuie glace, je commencerai par là (le moteur, son + et sa masse) et à son fusible en particulier
Auriez vous une combine pour démonter le bras d'essuie glace de coffre sur l'Espace 3. il est bloqué....
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Re: Plus de jus sur le coffre arrière
Bon j'ai réussi à ouvrir le coffre, j'ai donc démonté ma garniture, lubrifié la tringlerie d'ouverture du coffre.
Mon souci est le suivant: Je n'ai plus de jus sur toute la partie du hayon arrière ( feux de plaque, essuie glace, ouverture et fermeture du coffre, feux de brouillard arrière ) j'ai essayé de démonter le moteur d'essuie glace comme me l'a recommandé pub2n car d'après ce qu'il me dit toute la gestion du hayon est commandée par le boîtier collé au moteur d'essuie glace, (le moteur, son + et sa masse) et à son fusible en particulier.
Mais je n'arrive pas à enlever ce foutu bras d'essuie glace, il est coincé.
Vous avez une solution ( à part le w40 ) ?
Mon souci est le suivant: Je n'ai plus de jus sur toute la partie du hayon arrière ( feux de plaque, essuie glace, ouverture et fermeture du coffre, feux de brouillard arrière ) j'ai essayé de démonter le moteur d'essuie glace comme me l'a recommandé pub2n car d'après ce qu'il me dit toute la gestion du hayon est commandée par le boîtier collé au moteur d'essuie glace, (le moteur, son + et sa masse) et à son fusible en particulier.
Mais je n'arrive pas à enlever ce foutu bras d'essuie glace, il est coincé.
Vous avez une solution ( à part le w40 ) ?
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Re: Plus de jus sur le coffre arrière
...
fait une recherche... avec démonte rotule
fait une recherche... avec démonte rotule Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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pub2n
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Re: Plus de jus sur le coffre arrière
Disqueuse, Dremel. .. OK
+1 pour le bon arrache rotule
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Re: Plus de jus sur le coffre arrière
+1
.... et en attendant tu peux continuer à abuser de ce bon WD40 universel
.... et en attendant tu peux continuer à abuser de ce bon WD40 universel
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Plus de jus sur le coffre arrière
pub2n a écrit :Disqueuse, Dremel. .. OK
+1 pour le bon arrache rotule
Bonjour,
Vous m'avez appris quelque chose, je ne savais pas que toute la gestion du hayon étant commandée par le boîtier collé au moteur d'essuie glace (le moteur, son + et sa masse) et à son fusible en particulier car Je n'ai plus de jus sur toute la partie du hayon arrière ( feux de plaque, essuie glace, ouverture et fermeture du coffre, feux de brouillard arrière ).
Je ne possède pas d'arrache rotule, donc je vais réessayer avec le w40 et je vais m'armer de patience.
Je ne risque pas de péter mon carreau, nan ne rigolez pas, çà m'est arrivé en démontant mes bras d'essuie glace avant ( eh oui j'avais pas lu le forum à ce sujet ) ?
Bon, ben j'irais voir çà cet après midi peut être.
Merci
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JP67
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Re: Plus de jus sur le coffre arrière
Salut,
Ton w40 tu peux oublier. Meme avec 3 bombes cela ne changera rien. C'est un assemble conique donc sans aucun jeu pour qu'un liquide arrive à pénétrer. Moi j'y arrive en le branlant sous pression mais pas trop autrement aie
( j'adore le correcteur auto qui bien sûr avait mis auto "en me branlant"...
) mais ça fait des annees que je procède de lâ sorte. Donc le mieux pour toi, tu passes voir un garagiste et tu lui donnes la pièces. Ca te coûtera bien moins cher
Ton w40 tu peux oublier. Meme avec 3 bombes cela ne changera rien. C'est un assemble conique donc sans aucun jeu pour qu'un liquide arrive à pénétrer. Moi j'y arrive en le branlant sous pression mais pas trop autrement aie
( j'adore le correcteur auto qui bien sûr avait mis auto "en me branlant"...
) mais ça fait des annees que je procède de lâ sorte. Donc le mieux pour toi, tu passes voir un garagiste et tu lui donnes la pièces. Ca te coûtera bien moins cher espace III DCI 130cv the race 07/2001 175000km
première Renault depuis ma 25V6 turbo. autrement que du GM (Pontiac Bonneville, Buick park avenue, Pontiac trans sport, camaro...)
PS: je fais 95% de mes blablas par le phone et j'ai très très souvent honte en me relisant. Alors prenez pas toutes mes virgules au premier degré
première Renault depuis ma 25V6 turbo. autrement que du GM (Pontiac Bonneville, Buick park avenue, Pontiac trans sport, camaro...)
PS: je fais 95% de mes blablas par le phone et j'ai très très souvent honte en me relisant. Alors prenez pas toutes mes virgules au premier degré
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Frimouss57
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Re: Plus de jus sur le coffre arrière
OK merci pour l'info
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Re: Plus de jus sur le coffre arrière
Ah quand même...JP67 a écrit :Salut,
Ton w40 tu peux oublier. Meme avec 3 bombes cela ne changera rien. C'est un assemble conique donc sans aucun jeu pour qu'un liquide arrive à pénétrer. Moi j'y arrive en le branlant sous pression mais pas trop autrement aie
( j'adore le correcteur auto qui bien sûr avait mis auto "en me branlant"...
Pour rester en rapport avec le titre... arrive un moment ou c'est normal... ya plus de jus...
Ok =>>>>> "[]
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Re: Plus de jus sur le coffre arrière
Bonjour,pontiac a écrit :Ah quand même...JP67 a écrit :Salut,
Ton w40 tu peux oublier. Meme avec 3 bombes cela ne changera rien. C'est un assemble conique donc sans aucun jeu pour qu'un liquide arrive à pénétrer. Moi j'y arrive en le branlant sous pression mais pas trop autrement aie
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Pour rester en rapport avec le titre... arrive un moment ou c'est normal... ya plus de jus...
Je suis presque déçu que les copains n'ai pas saisi la perche tendue ... si je puis dire
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km 
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
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Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
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- Année : 2002
- : : :
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- Localisation : Strasbourg
Re: Plus de jus sur le coffre arrière
Et pourtant elle etait bien tendue
espace III DCI 130cv the race 07/2001 175000km
première Renault depuis ma 25V6 turbo. autrement que du GM (Pontiac Bonneville, Buick park avenue, Pontiac trans sport, camaro...)
PS: je fais 95% de mes blablas par le phone et j'ai très très souvent honte en me relisant. Alors prenez pas toutes mes virgules au premier degré
première Renault depuis ma 25V6 turbo. autrement que du GM (Pontiac Bonneville, Buick park avenue, Pontiac trans sport, camaro...)
PS: je fais 95% de mes blablas par le phone et j'ai très très souvent honte en me relisant. Alors prenez pas toutes mes virgules au premier degré
-
pontiac
- Fou (folle) du volant
- Messages : 19902
- Inscription : 06 juil. 2006, 11:13
- : : :
- Modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- Finition : Cyclade
- Année : 1995
- : : :
- 2ème modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- finition : Cyclade
- Année : 1996
- : : :
- 3ème modèle : [Autre]
- Finition : [Autre]
- Année : [Autre véhicule]
- Localisation : En contrée Viking
- Contact :
Re: Plus de jus sur le coffre arrière
Bin vi... déçu aussiPeteTheCoyote a écrit :Bonjour,pontiac a écrit :Ah quand même...JP67 a écrit :Salut,
Ton w40 tu peux oublier. Meme avec 3 bombes cela ne changera rien. C'est un assemble conique donc sans aucun jeu pour qu'un liquide arrive à pénétrer. Moi j'y arrive en le branlant sous pression mais pas trop autrement aie
( j'adore le correcteur auto qui bien sûr avait mis auto "en me branlant"...
Pour rester en rapport avec le titre... arrive un moment ou c'est normal... ya plus de jus...
Je suis presque déçu que les copains n'ai pas saisi la perche tendue ... si je puis dire
Pete
Je pensai qu'il y aurait eu plus de monde...
En même temps vu les T° actuelles très basses... pas étonnant
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP -
camion rouge
- Fou (folle) du volant
- Messages : 12370
- Inscription : 26 mai 2013, 14:26
- : : :
- Modèle : [Espace II 2.1 TD]
- Finition : Base
- Année : 1995
- : : :
- 2ème modèle : [Grand Espace III 2.2 DT]
- finition : RXE
- Année : 1998
- : : :
- 3ème modèle : [Espace I 2.1 TD]
- Finition : TurboDX
- Année : 1989
- Localisation : ancienne septimanie mais origine septentrionale ! en clair, herault mais chti pur jus !
Re: Plus de jus sur le coffre arrière
pas vu avant !!pontiac a écrit :Bin vi... déçu aussiPeteTheCoyote a écrit :Bonjour,pontiac a écrit :
Ah quand même...
Pour rester en rapport avec le titre... arrive un moment ou c'est normal... ya plus de jus...
Je suis presque déçu que les copains n'ai pas saisi la perche tendue ... si je puis dire
Pete
Je pensai qu'il y aurait eu plus de monde...
En même temps vu les T° actuelles très basses... pas étonnant
+1000 !!
Dan
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage