Modérateur : Equipe du site
)
+1 un peu bizarre quand meme, surtout le coup d'une immat très récente.EAime a écrit :Salut !!
Une immat de début 2014, du véhicule HDG dans la cour, on peut penser à tout..
Véhicule qui reste sur les bras,
Peur de ne pas la vendre vite (je me répète, là !
Mauvaise réputation du IV, mais là, il se trompe de motorisation...
Le mieux, c'est de lui demander !!!
Plus des véhicules société derrière ( société de miroiterie )... sur la 2eme photo l'on voyait un de ces gars en train d'astiquer l'auto ( ou phare )...EAime a écrit :Salut !!
Une immat de début 2014, du véhicule HDG dans la cour, on peut penser à tout..
Véhicule qui reste sur les bras,
Peur de ne pas la vendre vite (je me répète, là !
Mauvaise réputation du IV, mais là, il se trompe de motorisation...
Le mieux, c'est de lui demander !!!
( confondu avec tout ce qui est Dci 
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déjà vendu... en même pas 24h 
( çà aussi les possesseurs de DCi en rêvent que le leur parte aussi vite ) 
Pas de questions techniques par MP pontiac a écrit :Plus des véhicules société derrière ( société de miroiterie )... sur la 2eme photo l'on voyait un de ces gars en train d'astiquer l'auto ( ou phare )...EAime a écrit :Salut !!
Une immat de début 2014, du véhicule HDG dans la cour, on peut penser à tout..
Véhicule qui reste sur les bras,
Peur de ne pas la vendre vite (je me répète, là !
Mauvaise réputation du IV, mais là, il se trompe de motorisation...
Le mieux, c'est de lui demander !!!
Super propre int/ext... et comme tu dis Eric... peur qu'il lui reste une éternité sur les bras !
De toute manière c'est réglè
Bah vi quand il y a d'assez bonnes occaz faut pas rester les 2 pieds dans le même sabot
amaury35 a écrit :je viens de trouver çà sur un site québécois, c'est sur un nissan murano mais le meme moteur.
Bon ok c'est en anglais mais les photos parlent d'elle memes.
J’espère que çà sera plus simple pour les possésseur de ce moteur pour changer les bougies.
http://www.greghome.com/Greg%27s%20Gara ... cement.htm
.... cela rejoint la fréquence plus importante sur la Maintenance moteurs constatée aux USA 
c'est déjà çà...Dacrasy a écrit :Ca ne va pas beaucoup t'aider mais suivant la revue technique que j'ai, il y a :
edit non c'est pas la meme chose que sur un velsatis.amaury35 a écrit :merci Dacrasy.
J'ai trouvé
vendue vendueTout depend car si tu le fais chez renault çà risque de faire bien mal c'est clairMaxence a écrit :Merci Amaury, je crains alors que ce soit douloureux...
Il me semblait que sur ce moteur il n'y avait pas de courroies mais que c'était un chaîne et donc pas de remplacement ?!?!?!?
Désolé de ma confusion entre distribution et courroies d'accessoires...
Chaîne pour la distribution, mais bien toujours courroies pour les accessoires !
Edit de mes confusions
vendue
C'est EXACTEMENT ma façon de penser, un entretien des plus raisonnable un moteur péchu...Ben2L7 a écrit :"pas de FAP ...pas d'EGR ...pas de turbo ...pas de courroie de distribution..."
Oui j'ajouterai bien : pas d'embrayage, pas de pb de boite manuelle HS à 100 000km, ni d'injecteurs haute pression...
Mais aussi : un joli bruit et suffisamment de puissance pour en surprendre à la sortie du péage
Niveau consommation, je suis à 10,1 L à 137kmh au régulateur et 11 à 12L avec un peu de ville. Je ne roule qu'environ 10 000km par an (WE et vacances), très peu de ville, et j'ai généralement une conduite coulée qui me semble bien adaptée à la boitoto.
Je vais rouler à 50% d'éthanol autant que possible.
A+
Ben
.... pourquoi, il consomme du LDR, il chauffe, il fuitamaury35 a écrit :Bon petite anecdote avec les chaleurs....
