Bonjour,
Beau travail Eric.
Il vaut mieux vérifier le pivot embrayage bras se déplace librement d'exploitation alors que vous avez les pièces à part. Sur mon TSE je ai eu un embrayage très lourd qui était due à ce palier étant presque saisi.
Vous faites un excellent travail sur votre Espace et nous nous réjouissons de le voir à nouveau.
Alan et Alison
[TERMINEE] Remise en route de l'Espace"1" TXE
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C53SYJ
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
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EAime
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour,C53SYJ a écrit :Bonjour,
Beau travail Eric.
Il vaut mieux vérifier le pivot embrayage bras se déplace librement d'exploitation alors que vous avez les pièces à part. Sur mon TSE je ai eu un embrayage très lourd qui était due à ce palier étant presque saisi.
Vous faites un excellent travail sur votre Espace et nous nous réjouissons de le voir à nouveau.
Alan et Alison
Merci à Tous de vos compliments !! Ca motive !!
Et 2 questions pour nos érudits :
1/ A votre avis, d'où vient la fuite d'huile, qui a bien marqué la boite et le côté ARD du moteur ? Histoire de trouver et neutraliser celle-ci !
2/ Ca, c'est pour Thierry : As-tu une astuce pour comprimer le ressort de l'Amorto avant ? Je n'ai pas de compresseur de ressort
Merci d'avance !
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km 
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Pachaa
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
pour l'huile qui fuit... joint de carter d'huile à refaire
juste les 27 boulons à défaire à la barre à mine, joint cuit à décoller à la disqueuse, ponçage du bloc et du carter au burin puis remettre de la pâte dentifrice "or" pour l'étanchéité...
réf du joint : 77 00 869 769
juste les 27 boulons à défaire à la barre à mine, joint cuit à décoller à la disqueuse, ponçage du bloc et du carter au burin puis remettre de la pâte dentifrice "or" pour l'étanchéité...
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NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20)
Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20)
VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km
VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
C'est de la mécanique à la Pierrafeu ça !!
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[/size] C’était 130 Bourrins et un Âne au volant.
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Salut Patrick,Pachaa a écrit :pour l'huile qui fuit... joint de carter d'huile à refaire
juste les 27 boulons à défaire à la barre à mine, joint cuit à décoller à la disqueuse, ponçage du bloc et du carter au burin puis remettre de la pâte dentifrice "or" pour l'étanchéité...
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C'est ce que je pensais !!!
Yapuka !!!
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
...
L'huile le long du moteur coté échappement ne vient pas du carter d'huile...
Elle peut venir du cache culbus, des repiquages de vapeurs d'huile et dépression, de l'allumeur ( joint spy en bout d'AAC )
Voir de tous...
Bref ! du taf...
L'huile le long du moteur coté échappement ne vient pas du carter d'huile...
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Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
à mon souvenir, le cache-culbu était propre, comme les durites d'huile (ou à peu près), mais oui pour le joint spy
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Merci !!
J'ausculte tout cela demain, j'aurai fini de nettoyer, et je pourrais avoir une idée de l'origine.
De toutes façons, je prends mon temps, au niveau de la boite, ce sera réglé demain matin, par le remplacement du contacteur de feux de recul.
Après j'attaque l'embrayage.... et les fuites !
Pour l'amorto AV, pas d'idée ?
J'en ai bien une... mais elle semble risquée (une barre sur le triangle supérieur, montée par 2 crics, qui va comprimer l'amortissseur sur les 3-4 cm qui manquent.... )
J'ausculte tout cela demain, j'aurai fini de nettoyer, et je pourrais avoir une idée de l'origine.
De toutes façons, je prends mon temps, au niveau de la boite, ce sera réglé demain matin, par le remplacement du contacteur de feux de recul.
Après j'attaque l'embrayage.... et les fuites !
Pour l'amorto AV, pas d'idée ?
J'en ai bien une... mais elle semble risquée (une barre sur le triangle supérieur, montée par 2 crics, qui va comprimer l'amortissseur sur les 3-4 cm qui manquent.... )
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Pour les amortos de ph2 ( différents du ph1, qui eux sont plus compliqués sans le bon outil )
Il me semble ( de mémoire ) que c'est assez semblable au série II...
Sur la tête faut dévisser l’écrou qui le fixe a la caisse... accès très délicat !
Il devrait sortir complet avec le ressort monté / comprimé dessus ( je dis bien de mémoire )...
Ensuite avec une paire de compresseurs ( bonne qualité, pas ceux a 2 balles ! )... c'est comme pour tous autres amortos...
Trou de mémoire... Vincent si tu passe par là ( ?? )
Il me semble ( de mémoire ) que c'est assez semblable au série II...
Sur la tête faut dévisser l’écrou qui le fixe a la caisse... accès très délicat !
Il devrait sortir complet avec le ressort monté / comprimé dessus ( je dis bien de mémoire )...
Ensuite avec une paire de compresseurs ( bonne qualité, pas ceux a 2 balles ! )... c'est comme pour tous autres amortos...
Trou de mémoire... Vincent si tu passe par là ( ?? )
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
je vais regarder sur mon txe, mais je pense même montage que le phase 1
compresseur en place et l'amorto sort par le dessous, ressort sur caisse
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Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
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Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Salut Vincent,
Il me semblait que le ph2 était plus simple que le ph1 question amortisseurs...
J'ai un GTS en ce moment... mais pas eu le temps encore d'aller voir / sortir le train avantorval56 a écrit :je vais regarder sur mon txe, mais je pense même montage que le phase 1
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Il me semblait que le ph2 était plus simple que le ph1 question amortisseurs...
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Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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EAime
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Salut les Amis !!
Juste un détail, à propos de ma recherche de fuite d'huile...
L'intérieur de la cloche d'embrayage était plein d'huile.... Je ne pense pas que ce soit normal, ce qui expliquerait le patinage de l'embrayage... Joint spy de vilebrequin ?
Mais les gouttes d'huile tombées au sol, se situent bien sous le carter...
Juste un détail, à propos de ma recherche de fuite d'huile...
L'intérieur de la cloche d'embrayage était plein d'huile.... Je ne pense pas que ce soit normal, ce qui expliquerait le patinage de l'embrayage... Joint spy de vilebrequin ?
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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orval56
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
joint spy à refaire, ça c'est sur...et pas compliqué
ensuite, sous le carter, le joint n'est pas top non plus.
comme t'es en route, les joints spy devant, autant les faire également
ensuite, sous le carter, le joint n'est pas top non plus.
comme t'es en route, les joints spy devant, autant les faire également
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Salut Vincent,orval56 a écrit :joint spy à refaire, ça c'est sur...et pas compliqué
ensuite, sous le carter, le joint n'est pas top non plus.
comme t'es en route, les joints spy devant, autant les faire également
Je crois que le problème est cerné !
Le souci vient d'en bas, le haut est propre, comme le montrent les photos !
Donc, dans l'immédiat, joint spy de vilo AV et AR + joint de carter.
Comme je démonte, en principe, l'embrayage ce soir, si j'ai le temps, ou demain, je serai fixé de l'état de ce joint.
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour,pontiac a écrit :Salut Vincent,
J'ai un GTS en ce moment... mais pas eu le temps encore d'aller voir / sortir le train avantorval56 a écrit :je vais regarder sur mon txe, mais je pense même montage que le phase 1
compresseur en place et l'amorto sort par le dessous, ressort sur caisse
Il me semblait que le ph2 était plus simple que le ph1 question amortisseurs...
Sur mes P23 j'ai cela :
Ph 1 jusqu'au numéro 5812 : ressort amortisseur 'cylindrique"
Ph 1 à partir du numéro 5813 jusqu' a la fin des Ph2 : ressort à pas variable
A+
Yves
ESPACE 1 Phase 1 2000 TSE T005741 Gris Titane de 1985 306 000 km
ESPACE 1 Phase 1 2000 GTS T001652 Gris Titane de 1985 216 000 Km ( donneur d'organes )
ESPACE 1 Phase 2 2000 GTS T050343 Ambulance SANICAR de 1990 234 000 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i TXE Quadra T008896 Bleu Sidéral de 1989 452 840 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T013161 Gris Pluton de 1990 408 500 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T012899 Gris Pluton de 1991 425 000 Km
ESPACE 2 V6 GPL Grand Ecran T021606 Vert Illusion de 1995 338864
ESPACE 3 V6 24 Privilège T013671 Gris Titane métallisé de 2002 140 000 Km
AVANTIME V6 Privilège PE2 volcan BVA T003587 Gris Acier de 2002 245 000 Km
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour,
Merci à tous de vos réponses !
Fin pour aujourd'hui, je passe commande des pièces à changer, que j'ai pu identifier au cours du nettoyage.
Ca en avait bien besoin !!!
La boite (le contacteur de feux de recul est changé :
Aperçu de la distribution (je vais aller jeter un coup d'oeil au tuto de Michel après...
Là, on voit bien les fuites !
Devant :
Derrière :
Dans le même temps, nettoyage du compartiment moteur, ce sera plus agréable lors de la repose !
Si quelqu'un a les références des joints spy AV et AR, je me perds dans les différents types !
Lecture de ce soir : les MR pour les changements de ces joints !!!
Merci à tous de vos réponses !
Fin pour aujourd'hui, je passe commande des pièces à changer, que j'ai pu identifier au cours du nettoyage.
Ca en avait bien besoin !!!
La boite (le contacteur de feux de recul est changé
:Aperçu de la distribution (je vais aller jeter un coup d'oeil au tuto de Michel après...
Là, on voit bien les fuites !
Devant :
Derrière :
Dans le même temps, nettoyage du compartiment moteur, ce sera plus agréable lors de la repose !
Si quelqu'un a les références des joints spy AV et AR, je me perds dans les différents types !
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Salut Eric, beau travail et bien fait en plus
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Dacia Duster 1.3tce 130Ch prestige 2021
L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
je pense qu'il s'agit des 2 gros joints...
- éclaté du moteur (joints)
DETRUITE Visa 14TRS de 1986, ça décoiffait jusqu'à 191.476 km!!! remplacée par
DETRUITE Saxo 1.4 Exclusive 1998, 218.830 km (07/20), remplacée par
NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20)
Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20)
VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km
VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise
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EAime
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Pachaa a écrit :je pense qu'il s'agit des 2 gros joints...
Salut Patrick !
Oui, ce sont ceux-là !!!!
Tu sais que tu es un bon, toi ???
J'avais trouvé ces références là aussi, dont acte ..................... !
Je commande tout ça demain !
Joint à lèvres, comme ils appellent ça, + joint de carter + joint d'échappement !
Donc, pour l'instant, stand by !!!!
Thierry avait raison, j'aurais dû attaquer dans le vif du sujet !!!
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Eric, tu es un champion. Félicitations pour le travail réalisé.
Espace II 2.2i RN de février 1993 292000 kms (parti à la casse après 11 ans de bons et loyaux services)
R25 GTS Courchevel (avril 1992 - vendue à 203 000 kms, j'en pleure encore)
Espace III 2.0 16S BVA Privilège de novembre 2000 (il a enfin repris la route) 211360 kms
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pontiac
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Salut Eric
Ne te prend pas la tête a acheter les joints à l'unité...
Achète carrément la pochette complète ( revenant a bien cher et sont tous dedans )
Elle se trouve facilement... une piste => compatible moteurs 2.0i & 2.2i ( J7R / J7T )
La dernière fois j'en ai acheté 2, au moins niveau joints j'ai de l'avance
Ou sinon trouver une pochette de 2.0l carbu... faudra seulement prendre les joints du collecteur admission & boitier papillon séparément
Ne te prend pas la tête a acheter les joints à l'unité...
Achète carrément la pochette complète ( revenant a bien cher et sont tous dedans )
Elle se trouve facilement... une piste => compatible moteurs 2.0i & 2.2i ( J7R / J7T )
La dernière fois j'en ai acheté 2, au moins niveau joints j'ai de l'avance
Ou sinon trouver une pochette de 2.0l carbu... faudra seulement prendre les joints du collecteur admission & boitier papillon séparément
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
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orval56
- Site Admin
- Messages : 10530
- Inscription : 11 oct. 2005, 23:10
- : : :
- Modèle : [Espace I 2.0 carburateur]
- Finition : TSE
- Année : 1984
- : : :
- 2ème modèle : [Espace II V6 BVM]
- finition : Olympique 92
- Année : 1991
- : : :
- 3ème modèle : [Grand Espace IV 2.0 DCI 130 BVM]
- Finition :
- Année : 2013
- Contact :
Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
toutes les pièces ici :
bague-d-etancheite-vilebrequin
bague-d-etancheite-vilebrequin
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
-
pontiac
- Fou (folle) du volant
- Messages : 19902
- Inscription : 06 juil. 2006, 11:13
- : : :
- Modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- Finition : Cyclade
- Année : 1995
- : : :
- 2ème modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- finition : Cyclade
- Année : 1996
- : : :
- 3ème modèle : [Autre]
- Finition : [Autre]
- Année : [Autre véhicule]
- Localisation : En contrée Viking
- Contact :
Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
...
Quand tu vois le prix pour 1 joint de vilo qui est en moyenne dans les 15€...
Alors qu'il y a des pochettes complètes pour... 30 ou 40€
Ya pas photo au moment de choisir 
Quand tu vois le prix pour 1 joint de vilo qui est en moyenne dans les 15€...
Alors qu'il y a des pochettes complètes pour... 30 ou 40€
Ya pas photo au moment de choisir
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
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orval56
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
t'as vu où des pochettes complètes à ce prix là ??
celles achetées à des particuliers tournent à 50 € minimum; pas trouvé en dessous de mon coté
celles achetées à des particuliers tournent à 50 € minimum; pas trouvé en dessous de mon coté
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Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
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pontiac
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
...
Une chose certaine... pas en France ou vraiment très rarement
Cela se passe outre Manche... en Angleterre les prix sont BEAUCOUP plus bas qu'ailleurs... c'est là bas que j’achète la plupart de mes pochettes de joints ( quelque soit le moteur )... et jamais eu de soucis
En 2 secondes de recherche sur la bay UK
Ou sinon en France chez lui
Commandé plusieurs fois sans problèmes
Une chose certaine... pas en France ou vraiment très rarement
Cela se passe outre Manche... en Angleterre les prix sont BEAUCOUP plus bas qu'ailleurs... c'est là bas que j’achète la plupart de mes pochettes de joints ( quelque soit le moteur )... et jamais eu de soucis
En 2 secondes de recherche
sur la bay UKOu sinon en France chez lui
Commandé plusieurs fois sans problèmes
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
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