Les autres autos de mtassinari
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Les autres autos de mtassinari
Donc voila, trêve de blabla, la petite dernière, que j'ai été chercher samedi, c'est donc une petite cacahuète de la marque aux chevrons, j'ai nommé l'AX GT, 105000kms au compteur, avec un peu de bricoles à faire mais CT OK malgré tout ... La c'est brut de récup, je n'y ai pas encore touché
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Renault 4 Break Vitré, 1967, 68000 km
Renault Twingo II Société 1.5 dci 65, 2009, 190600 km
Volkswagen Golf GTI 1800 Plus, 1983, 325000 km
Peugeot 106 1.0 XN, 1992, 180000 km
Peugeot 106 1.6 Griffe, 1994, 88000 km
Citroen AX 14 GT, 1990, 112000 km
Autobianchi A112 Abarth 70hp, 1982, 65000 km
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Re: Les autres autos de mtassinari
Fait voir les autres photo, photo, photo
Renault Talisman Initial Paris 1.6 Tce 200cv noir améthyste 110.000km
Renault laguna 3 berline privilège anthracite 1.5 dCi 110 cv 139 000km
Grand Espace IV 3.5 V6 initial Paris 2002 noire nacrée
Grand Espace III RXT vert lichen 3.0 V6 24v 2000
De la famille
Renault kadjar 1.5 dci buisnes 2018 88.000km
Renault velsatis 2.0 dci 150 de 2006 284.000km
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Re: Les autres autos de mtassinari
C'est donc une A112 abarth 70HP de juillet '78, derniere generation à avoir le moteur 1050 en 4 vitesses ...
La voici à l'achat :
Et avant remisage :
A l'heure actuelle, j'accumule des pièces à droite à gauche et je multiplie les achats d’épaves pour tout avoir pour sa remise en état.
Maintenant je passe à laquelle ?
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Re: Les autres autos de mtassinari
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Re: Les autres autos de mtassinari
La suite
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Re: Les autres autos de mtassinari
Tricheurmtassinari a écrit :@Baccaronze, toi c'est pas du jeu, je crois que tu en connais une bonne partie
Pour l'AX, mes bops ont une AX diesel (beurk) de 87. Le principal soucis : le tableau de bord explosé par le temps et le soleil, le plastoc devient cassant comme du verre
Sinon sympa comme autos tes petits bolides
Pete
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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Re: Les autres autos de mtassinari
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Re: Les autres autos de mtassinari
Eh oui, j'aime bien ce genre de jouets vous allez voir ca par la suite6pattes a écrit :Sympa les jouets: petits, légers faciles à ranger amusants à conduire. Très bon choix...
Bon pour l'ax effectivement, elle souffre des même maux que celle de tes beaux parents, le tdb est en miettes... et un de gt est introuvable, faudrait aussi lui trouver une belle paire de morettesPeteTheCoyote a écrit :
Pour l'AX, mes bops ont une AX diesel (beurk) de 87. Le principal soucis : le tableau de bord explosé par le temps et le soleil, le plastoc devient cassant comme du verre
Sinon sympa comme autos tes petits bolides
Pete
Alors on va continuer, par la fameuse 106 bleu qu’évoquait l'ami @baccaronze, celle qui a été mon daily driver durant de nombreuses années et quelques milliers de kilométres (j'ai eut mon permis en octobre 2011 et je l'ai récupérée à ce moment la à 73000kms, elle en a maintenant 182000 et a été remplacé au titre de véhicule principal du weekend par ma betaillere que vous connaissez bien). Donc sur le papier sur le plan technique, rien d'affolant, une petite 106 954cm3 alimentée par un carburateur solex simple corps, et entrainée par une boite MA à 4 rapports, elle date cependant de fevrier '92 et a été achetée neuve par ma tante au bout de ma rue, qui l'a ensuite offerte à ma mere, qui me l'a transmise au moment ou j'ai eut mon permis, j'ai fait vraiment les 400 coups avec, elle a subit quelques modifications techiques et esthétiques (mécaniquement elle a juste 4 amortisseurs type sport, une barre anti devers avant de 1400cm3 et une surmonte 155/70 pour les pneumatiques). Son poids plume, et son moteur nerveux en font une merveilleuse citadine qui est cependant dépassée des que l'on prends l'autoroute, et pourtant je l'ai pris relativement souvent, j'ai meme pris un 168km/H gps sur une tres grosse décente alors que l'auto est donnée pour 141... Mais qu'importe je l'adore cette auto. Pour les modifications esthétiques les photos parlent d'elles mêmes ...
J'essaie de mettre les photos de maniere chronologique, le reste suit
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Citroen AX 14 GT, 1990, 112000 km
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Re: Les autres autos de mtassinari
Donc niveaux details de confort et esthétiques modifiés sur l'auto :
Découpe du bouclier avant, pour montage de projecteurs de complément ( comme sur les XT mais avec des LP ),
Repassage en plaques noires,
Béquet arrière de XSI
Baguettes laterales de XT,
Liseret au dessus des baguettes,
Sieges et volant de XSI,
Garnissage des medaillons de portes en tissus noir,
Garnitures intérieures arrière de XT,
Pommeau et soufflet de roland garros avec adaptation d'une grille pour BV4,
Vitres arrieres entrebaillantes de ph2 symbio,
Entourage d'autoradio de ph2 quiksilver
Cannule d'echappement chromée.
Divers jeux de jantes (actuellement elle est sur les toles d'origine avec des centres de 205 rallye et des cerclages en 13 de golf 3).
Mais bon la peinture a maintenant quelques années, et ayant été faite en brillant direct elle vieillit extremement mal ...
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Re: Les autres autos de mtassinari
Moi, tricher, ça se sauraitPeteTheCoyote a écrit :Tricheurmtassinari a écrit :@Baccaronze, toi c'est pas du jeu, je crois que tu en connais une bonne partie
Pour l'AX, mes bops ont une AX diesel (beurk) de 87. Le principal soucis : le tableau de bord explosé par le temps et le soleil, le plastoc devient cassant comme du verre
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Pete
Pas mal d'ax ont subi la casse de la planche de bord, oui, je pense qu'il faut rajouter au causes la vibration, quand tu vois les sauts que fait la mienne a chaque bosse sur la route
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Re: Les autres autos de mtassinari
J'ai nommé, la golf, donc pour le coup c'est une Golf 1 GTI derniere année de production donc AM 84, mue par le moteur 1800 qui a perduré pendant pas mal d'années, je l'ai depuis avril 2015, achetée sur un coup de tete, suite a la vente de ma première GTI 1600 de 82... elle totalisait a l'achat quasiment 324000kms ( réalisés principalement en ville ... ), c'est une quasi première main, achetée a une vendeuse de chez VW dans le 91, qui l'avait reprise à son premier propriétaire ( toutes factures transmises avec, et carnet d'entretien tamponné jusqu'a la dernière case ), elle n'avait pas eut le courage d'entreprendre la restauration. La voiture était donc non roulante, et un peu corrodée.
Tout d'abord à l'achat :
Avec un peu ( ou plutot beaucoup de travail, changement de tous les trains, freins, moteur entierement refait pistons neufs, volant moteur remplacé, injection neuve, durites de freins et de carburant neuves, remplacement des tours d'ailes arriere, face avant, plancher partiel, remplacement des éléments amovibles de tolerie renovation et remplacement de garnissages interieurs et j'en oublie... )
Puis maintenant ( elle est chez le carrossier depuis bientot 2ans, mais je ne le presse pas trop je préfere qu'il prenne son temps et qu'il finisse l'auto niquelle )
Je continue ou vous en avez marre ?
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Re: Les autres autos de mtassinari
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Re: Les autres autos de mtassinari
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Re: Les autres autos de mtassinari
Bon la la culasse est déposée, la boite aussi ( embrayage quasi mort à l'achat ) et mérite son remontage avant une belle peinture et reprise de deux trois coups. Je me suis déja occupé de trouver les pièces manquantes face avant complète, condenseur, radiateur ( les jantes alu sont en peinture à l'heure qu'il est afin de lui mettre 4 pneus neufs ).
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Re: Les autres autos de mtassinari
les 106 Griffe comme cela ça ne doit pas courir les rues L'Autobianchi Abarth,bon souvenir,voici la mienne dans les années 90,1050 bv5 70cv.
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
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Re: Les autres autos de mtassinari
L'A112 est une caisse géniale, son seul soucis est la corrosion, si je décide d'entretenir correctement ce post vous allez comprendre, et je vous présenterais aussi un exemplaire exempt de rouille... pour le moment, je ne peux pas en dire plus
Le pourquoi du comment je n'ai pas été trop sur l'espace en ce moment, j'ai "un peu" avancé sur l'AX...
Au programme, changement des fluides, révision complète, courroies neuves, réfection du carbu, remplacement des durites de dégazage du réservoir, remise en état de conneries électriques, 4 pneus neufs sur jantes refaites a neuf, gros gros nettoyage, changement du capot, de l'aile avant droite, remplacement des longue portés, peinture ( à l'arrache ) des extasions et parechocs, silencieux groupe N en inox, pose d'un volant adéquat, lustrage complet et remplacement des liserets ( en attendant une vraie peinture ) ... Mais il reste beaucoup à faire.
Avis à ceux qui trainnent les casses et arriere cours de garage, je lui cherche activement une planche de bord celle ci explose en morceaux, un pommeau (le meme que les bx haut de gamme) et une paire de phares morettes ca lui irait tres bien ...
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Re: Les autres autos de mtassinari
Belle restauration j'ai hâte de voir la suite
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