Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
Salut
Pour ma part, c'est surement ,aussi, le cardan passager qui doit etre la cause de mes vibrations !
Rotules axiales et rotules de direction neuves, triangles refaits a neuf et le probleme persiste...ce sera donc la prochaine intervention avant le kit distrib'.....
Pour ma part, c'est surement ,aussi, le cardan passager qui doit etre la cause de mes vibrations !
Rotules axiales et rotules de direction neuves, triangles refaits a neuf et le probleme persiste...ce sera donc la prochaine intervention avant le kit distrib'.....
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
fkp 94 a écrit : ↑11 déc. 2019, 17:34
Je veux bien te donner un avis, je suis à 30 mins au sud de chez toi via N20.
controle des basiques : un triangle ca n'est pas parcequ'il n'a pas de jeu qu'il n'est pas mort par exemple : une merde comme du moog ou autre te fera avoir ces symptomes.
un cardan hs je n'y crois guere sauf si il grippe. mais dans ce cas la c'est permanent et notamment quand les roues sont tournées, pas roues droites.
il faut un check up approfondi avec demontage pour s'assurer de l'etat reel des pieces.
Bonjour à tous.
Merci pour ta proposition fkp 94.
Le weekend prochain, si le temps le permet, je jetterai encore un coup d’œil car dans le jardin en hiver, c'est pas terrible...
En attendant je te fais parvenir mes coordonnées par MP.
Merci.
Cordialement,
Didier.
Espace III 2.2dci (115ch) Expression 06-2001 - 200000km. Que du bonheur... pour l'instant...
(Pare-soleil intégrés aux portes arrières et compte-tours ajoutés, ordinateur de bord activé, régulateur de vitesse activé et opérationnel).
Et le remplaçant:
Citroën C4 Spacetourer 1.5 (130ch) 06-2019 - 13000km. Que d'électronique la dedans...
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
Comme tu dis :"si le temps le permet" . en ce moment ca n'est pas terrible il faut choisir entre la pluie, le vent et le froid ![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
le froid ne me dérange pas.. la pluie, faut faire avec, et le vent, bon on n'a pas le choix..
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
Bonsoir,
Si je peux apporter ma contribution, quand j'ai acheté mon espace 3 2.2dci l année dernière, j'avais un problème similaire.
Après de longues heures de recherche et étant convaincu que ça provenait d un problème de train avant, j'ai remplacer les deux cardans : vibrations en charge moteur toujours présente.
Je remplace donc le planétaire gauche qui n' est effectivement plus fourni chez Renault et que j'ai trouvé sur eBay en origine Renault ( je peux fournir la référence ).
La cale et le circlips étaient disponibles chez Renault.
Bilan : vibrations idem
Je trouvais que mon espace manquait vraiment de puissance pour un 2.2 dci 130cv ainsi qu'une légère fuite sur 1 injecteur.
Je change les 4 injecteurs que j'ai trouvé en E/S vraiment pas cher : enfin il a de la pêche et plus une seule vibration!
Voilà, si je peux aider, j'ai bcp travailler sur mon espace ( je suis du métier ).
A+ Pierre ( Val de Marne )
Si je peux apporter ma contribution, quand j'ai acheté mon espace 3 2.2dci l année dernière, j'avais un problème similaire.
Après de longues heures de recherche et étant convaincu que ça provenait d un problème de train avant, j'ai remplacer les deux cardans : vibrations en charge moteur toujours présente.
Je remplace donc le planétaire gauche qui n' est effectivement plus fourni chez Renault et que j'ai trouvé sur eBay en origine Renault ( je peux fournir la référence ).
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Bilan : vibrations idem
Je trouvais que mon espace manquait vraiment de puissance pour un 2.2 dci 130cv ainsi qu'une légère fuite sur 1 injecteur.
Je change les 4 injecteurs que j'ai trouvé en E/S vraiment pas cher : enfin il a de la pêche et plus une seule vibration!
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
tu as bien du courage, vu la reputation plutot sinistre du 2.2 dci
- didier91
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
Bonjour à tous.
Malheureusement ce weekend je n'ai pas pu jeter un coup d’œil à la voiture (j'ai fait de la plomberie en urgence chez mes parents).
Partie remise pendant mes congés durant les vacances scolaires de Noël.
Par contre, contrairement à "pierre94440", le moteur donne bien toute sa puissance quand je lui demande. En cote, si j’appuie, le moteur ne bronche pas et je sens bien vers 2000/2200 tours l'effet du turbo. Pour ma part, je ne crois pas à un problème d'injecteur. Coté moteur, aucune différence entre avant et après l'arrivée du problème de vibrations. Je suis très très satisfait de ce moteur. Peut-être suis-je le seul mais coté moteur tout va bien. J'ai rapidement condamnée la vanne avec une plaque, puis eu un problème de poulie damper qui a lâchée et d'électrovanne de pilotage de turbo et c'est tout coté moteur.
A suivre...
Cordialement,
Didier.
Malheureusement ce weekend je n'ai pas pu jeter un coup d’œil à la voiture (j'ai fait de la plomberie en urgence chez mes parents).
Partie remise pendant mes congés durant les vacances scolaires de Noël.
Par contre, contrairement à "pierre94440", le moteur donne bien toute sa puissance quand je lui demande. En cote, si j’appuie, le moteur ne bronche pas et je sens bien vers 2000/2200 tours l'effet du turbo. Pour ma part, je ne crois pas à un problème d'injecteur. Coté moteur, aucune différence entre avant et après l'arrivée du problème de vibrations. Je suis très très satisfait de ce moteur. Peut-être suis-je le seul mais coté moteur tout va bien. J'ai rapidement condamnée la vanne avec une plaque, puis eu un problème de poulie damper qui a lâchée et d'électrovanne de pilotage de turbo et c'est tout coté moteur.
A suivre...
Cordialement,
Didier.
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
je confirme pour les cardans avec jeu imperceptible... et tremblements en montéé et descente de la 118 'entre autres) avec de tremblements vraiment très forts et inquiétants,au point que je le suis arrêté plusieurs fois pour vérifier, et malgré les trois visites, personne n'avait rien vu.
pourtant des cardans , j'en au usé plus que raisonnables et même jusqu'à la rupture... très chiant au milieu d'un carrefour, mais c’était il y a30 ans à saint-nazaire, on pouvait encore changer un cardan dans la rue... c’était sur la GS...
olivier
pourtant des cardans , j'en au usé plus que raisonnables et même jusqu'à la rupture... très chiant au milieu d'un carrefour, mais c’était il y a30 ans à saint-nazaire, on pouvait encore changer un cardan dans la rue... c’était sur la GS...
olivier
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Grand espace 3 98 JE0HL vert tilleul 2.2 DT G8T 714
206 2ARHYU, Toutes pièces Renault 1.9D F8Q730 Clio 1.2 de 94 disponibles.
Golf 1 cabriolet de 82 en projet de remise en route. moteur 1500 JB.
Historique : Fiat polski 125, GS break, Ariane 4, DS 23 break, R25 GTX, Mercédes 200D type 123, XM, R11, R21, Espace 1, puis III, 206, puis III, et enfin 4
CANCLIP dispo pour les membres du club! Cassée
merci
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
Hello,
Je répond Rapido mais si tu as feuilleté par hasard la notice d'utilisation ils disent dedans de NE PAS ACCÉLÉRER EN CÔTE avec l'espace....
Oui, je sens déjà, des lèvres qui s'arrondissent , et laissent place à un rire en coin...!!!
Heureusement qu'ils ne disent de ne pas tourner le volant non plus ! :!
Je répond Rapido mais si tu as feuilleté par hasard la notice d'utilisation ils disent dedans de NE PAS ACCÉLÉRER EN CÔTE avec l'espace....
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
hélas je n'ai ps la notice, mais plus rien ne m’étonne, il était bien indiqué sur la notice de mon premier lave vaisselle de n'y mettre que de la vaisselle propre
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
Bon, on t'a tout écris et tu n'as rien vu de particulier, cela veut peut être dire que c'est un problème non visible de l'extérieur.
Et je ne vois plus qu'une chose le volant bi-masses.
Prends un tube d'un côté tu le colles sur le carter d'embrayage de l'autre, tu mets ton oreille et écoutes.
Et là entends-tu un espèce de clong-clong sourd en interne ? Ou une fuite sous le carter de boîte (liaison boîte/moteur) ?
Et je ne vois plus qu'une chose le volant bi-masses.
Prends un tube d'un côté tu le colles sur le carter d'embrayage de l'autre, tu mets ton oreille et écoutes.
Et là entends-tu un espèce de clong-clong sourd en interne ? Ou une fuite sous le carter de boîte (liaison boîte/moteur) ?
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115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
Arkana full hybride 145 Engenered
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
Yop, je remonte ce post.
J'ai les mêmes symptômes entre 70 et 90 en cinquième sous charge la caisse se met à vibrer, les cardans, l'embrayage et le volant bimasse (2.2dT) sont neufs.
J'ai fait changer les pneus avant usés puis fait inverser les av/ar (donc les neufs sont à l'ar) et le problème est toujours présent
.
J'ai les mêmes symptômes entre 70 et 90 en cinquième sous charge la caisse se met à vibrer, les cardans, l'embrayage et le volant bimasse (2.2dT) sont neufs.
J'ai fait changer les pneus avant usés puis fait inverser les av/ar (donc les neufs sont à l'ar) et le problème est toujours présent
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
Bonjour,
As tu vérifié les slient-blocs de triangle, de berceau et le roulement intermédiaire de cardan ?
As tu vérifié les slient-blocs de triangle, de berceau et le roulement intermédiaire de cardan ?
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
Les triangles ont 1 et 2 ans (pas changés en même temps) et les cardans ont quelques semaines. Pour ceux du berceau ils me semblent en bon état mais je pourrais y jeter un coup d'œil.
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
Vous oubliez les planétaires,
Sur le mien, j'ai tout changé, pneus, cardans, triangles, supports moteur et rien n'a changé,
découragé, je l'ai lâché.
Mais après des recherches, je suis persuadé que c'était une usure des planétaires.
Voir mon post à la page précédente.
Sur le mien, j'ai tout changé, pneus, cardans, triangles, supports moteur et rien n'a changé,
découragé, je l'ai lâché.
Mais après des recherches, je suis persuadé que c'était une usure des planétaires.
Voir mon post à la page précédente.
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
Sur les pneus passés à l'avant (qui sont tes anciens AR) il y en a pas 1 (ou les 2) qui est facetisé. Il arrive que les pneus à l'arrière au freinage face des petits plats au fil du temps. On le sent quand on passe la main dessus en faisant tourner la roue en libre.
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115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
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ZOE R110 50 kw
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
naunau07 a écrit : ↑28 déc. 2020, 11:55 Vous oubliez les planétaires,
Sur le mien, j'ai tout changé, pneus, cardans, triangles, supports moteur et rien n'a changé,
découragé, je l'ai lâché.
Mais après des recherches, je suis persuadé que c'était une usure des planétaires.
Voir mon post à la page précédente.
les planétaires ne tournent pas si tu es en ligne droite.
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
Je ne pense pas car ces vibrations étaient déjà présentes avant l'inversion ar->av.yves78 a écrit : ↑28 déc. 2020, 13:49 Sur les pneus passés à l'avant (qui sont tes anciens AR) il y en a pas 1 (ou les 2) qui est facetisé. Il arrive que les pneus à l'arrière au freinage face des petits plats au fil du temps. On le sent quand on passe la main dessus en faisant tourner la roue en libre.
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
Sur les planétaires, il s'agit des logements qui s'usent et se déforment et provoque ce louvoiement sur fort couple en faisant balancer le moteur :grostoto a écrit : ↑28 déc. 2020, 14:07naunau07 a écrit : ↑28 déc. 2020, 11:55 Vous oubliez les planétaires,
Sur le mien, j'ai tout changé, pneus, cardans, triangles, supports moteur et rien n'a changé,
découragé, je l'ai lâché.
Mais après des recherches, je suis persuadé que c'était une usure des planétaires.
Voir mon post à la page précédente.
les planétaires ne tournent pas si tu es en ligne droite.
Dommage, il n'y a plus les images :
viewtopic.php?f=48&t=33749&p=457018&hil ... re#p457018
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Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
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Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
ici aussi ça parle de planétaires http://www.renault-laguna.com/forum/cha ... 12238.html
Sur une pk1 c'est compliqué à changer ? (j'ai changé embrayage/bimasse/cardans il y a quelques mois)
Ça peut se faire boite en place ?
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Re: Vibrations importantes dans le caisse en accélération en cote.
si j'en crois le sujet, oui..
mais il faut changer le cardan en même temps (à minima le tripode).
lien interressant.
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