Salut!
Le problème urgent étant réglé, je m'occupe du moins urgent maintenant, la clim!
Demain je vais acheter un compresseur (occaz) provenant d'un espace alyum 2.0 175 de 120k qui est de 2009.
Bref, je voudrais faire les choses bien ( oui le deshy sera changé) , et je m'interroge sur des questions comme huile et circuit.
J'ai prévu, une fois le compresseur en main, de le vider de son huile et de remettre la quantité donnée par le constructeur, jusque là, Ok, mais:
J'ai aucun moyen de savoir ce qu'il reste comme huile dans mon système, ni si cette dernière est contaminée. Alors je devrais faire un rinçage du circuit, mais vu qu'il sera vidé de son huile et de ses résidus, à quoi bon remettre de l'huile dans le compresseur?
Et après, au remplissage, injection de réfrigérant et huile aux données constructeur, Ok, mais
L'huile n'ira pas de suite lubrifier le compresseur, et ce dernier cours un risque de casque lié au manque de Lubrification ?
C'est à s'arracher les cheveux, et vu tout ceux que j'ai, je commence ce soir j'aurai fini dans 3 jours...
Merci de m'eclairer sur la marche à suivre!
Clim 2.0 dci
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BitedKien
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Clim 2.0 dci
Suzuki bandit 600 phase 2 de 2001 , une bonne première bécane
Espace IV 2.0 dCi Initiale phase 2 173hp de 2007 qui rends fou des fois
Espace IV 2.0dci 150hp de fin 2006 450 000kms
et toujours en forme 
cédé dans la douleur
Mégane Scenic phase 1de 1997 essence moteur k7m 320000kms , cédée il y a 2 ans à mon frangin pour m'offrir... L'espace juste au dessus.
Quand même, tu pars en Renault, tu rentres en Renault.
Oui, BitedKien veut bien dire ce que tu penses, petit cochon
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damien27110
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Re: Clim 2.0 dci
Salut,
Perso, je remettrais l'huile récupérée du vieux compresseur dans le nouveau (ou éventuellement de la neuve) et je demanderais au gars qui fera le remplissage de changer l'huile et de faire l'appoint en lui expliquant ce que j'ai fait sur le circuit de clim... J'ai changé le compresseur sur mon 1.9l, il y a quelques années ; je suis allé dans un centre auto pour le remplissage, j'ai procédé ainsi et ça fonctionne toujours... Je t'ai mis une doc sur les quantités d'huile pour info, en espérant que tu ne commence pas à t'arracher les cheveux
Perso, je remettrais l'huile récupérée du vieux compresseur dans le nouveau (ou éventuellement de la neuve) et je demanderais au gars qui fera le remplissage de changer l'huile et de faire l'appoint en lui expliquant ce que j'ai fait sur le circuit de clim... J'ai changé le compresseur sur mon 1.9l, il y a quelques années ; je suis allé dans un centre auto pour le remplissage, j'ai procédé ainsi et ça fonctionne toujours... Je t'ai mis une doc sur les quantités d'huile pour info, en espérant que tu ne commence pas à t'arracher les cheveux
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Espace IV Empreinte 1.9l dci 117CV 255000 km
(RIP à 186000km, Espace IV Privilège 2.2l dci )
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BitedKien
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Re: Clim 2.0 dci
Mais t'es vraiment mon sauveur toi mdrrrrrrdamien27110 a écrit : ↑09 sept. 2020, 06:45 Salut,
Perso, je remettrais l'huile récupérée du vieux compresseur dans le nouveau (ou éventuellement de la neuve) et je demanderais au gars qui fera le remplissage de changer l'huile et de faire l'appoint en lui expliquant ce que j'ai fait sur le circuit de clim... J'ai changé le compresseur sur mon 1.9l, il y a quelques années ; je suis allé dans un centre auto pour le remplissage, j'ai procédé ainsi et ça fonctionne toujours... Je t'ai mis une doc sur les quantités d'huile pour info, en espérant que tu ne commence pas à t'arracher les cheveux
qtte huile.pdf
Ok c'est noté, je dirais ça.
Merci a toi
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fkp 94
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Re: Clim 2.0 dci
ouille ouille ouille
tu vides le compresseur hs et mesure la quantité d'huile qui en sort. normalement le compresseur contient entre 50 et 75% de la charge nominale, le reste etant dispersé. il y a un bouchon de vidange/remplissage.
tu vides le compresseur d'occase de son huile
tu remets de l'huile dans le compresseur, pas ailleurs. de l'huile neuve evidemment. de la sp10 (PAO68). tu remets la charge nominale soit entre 210 et 230 ml.
bouteille neuve oui
joints demontés = joints à remplacer
ensuite vide et recharge standard au r134a avec 1000grs.
tu vides le compresseur hs et mesure la quantité d'huile qui en sort. normalement le compresseur contient entre 50 et 75% de la charge nominale, le reste etant dispersé. il y a un bouchon de vidange/remplissage.
tu vides le compresseur d'occase de son huile
tu remets de l'huile dans le compresseur, pas ailleurs. de l'huile neuve evidemment. de la sp10 (PAO68). tu remets la charge nominale soit entre 210 et 230 ml.
bouteille neuve oui
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BitedKien
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Re: Clim 2.0 dci
Hey nouvelle question, le compresseur que j'ai la demande de la pag100, mais moi j'ai de la 46, et le garage qui va me la remplir aussi, c'est grave doc?
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Re: Clim 2.0 dci
210 dans le compresseurfkp 94 a écrit : ↑09 sept. 2020, 22:05 ouille ouille ouille
tu vides le compresseur hs et mesure la quantité d'huile qui en sort. normalement le compresseur contient entre 50 et 75% de la charge nominale, le reste etant dispersé. il y a un bouchon de vidange/remplissage.
tu vides le compresseur d'occase de son huile
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bouteille neuve oui
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Re: Clim 2.0 dci
Moi, à l'époque, après échange du compresseur et de la bouteille, j'avais mis la quantité retirée de l'ancien compresseur en huile neuve pag48 (190ml, je l'avais noté sur mon carnet!! ). Petite rectification : le centre auto m'avait dit que le circuit était bouché (pas de froid) ?...J'avais donc passé un coup de soufflette dans les tuyaux (pendant le changement de BV). Ensuite, remplissage chez Renault. La clim fonctionne très bien depuis (3ans et 40000km) !!
). Petite rectification : le centre auto m'avait dit que le circuit était bouché (pas de froid) ?...J'avais donc passé un coup de soufflette dans les tuyaux (pendant le changement de BV). Ensuite, remplissage chez Renault. La clim fonctionne très bien depuis (3ans et 40000km) !!Espace IV Alyum 2.0l dci 150CV 160000 km
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Re: Clim 2.0 dci
la charge nominale d'huile est entre 210 et 230ml. en considerant qu'il en traine un peu dans le circuit, en mettre 190 est correct.
l'ideal etant normalement de rincer tout le circuit puis remettre la charge nominale.
l'ideal etant normalement de rincer tout le circuit puis remettre la charge nominale.