Salut à tous,
En m'arrêtant en pente (ce que mon frère garagiste m'a toujours déconseillé de faire, mais pour ma défense, je garde le frein appuyé le temps de remettre ma boite auto sur P et de couper le contact pour activer le frein parking avant de lâcher la pédale), j'ai eu la malheureuse surprise de ne pas pouvoir bouger mon levier de vitesse auto.
Grâce au bouton caché derrière la mousse sous le soufflet, j'ai pu actionner le levier mais je n'ai pas réussi à trouver le problème.
Au départ, j'ai pensé au contacteur de pédale de frein qui doit être actionné pour pouvoir passer la voiture de "P" à toute autre vitesse mais après en avoir mis un neuf, ça ne marche toujours pas.
Les autres symptômes :
- J'ai besoin de rester appuyé sur le bouton START pour démarrer la voiture (un simple appui sur le START en gardant la pédale de frein appuyé était suffisant auparavant).
- les feux de stop ne fonctionnent pas (mon frère m'avait dit qu'ils ne fonctionnaient déjà pas il y a 2 mois mais comme cela peut avoir un lien, je l'indique).
- J'ai l'impression que la pédale de frein est molle lorsqu'il n'y a que le contact, voiture non démarrée.
Levier de vitesse BVA bloqué : Il fallait que ça m'arrive...
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Levier de vitesse BVA bloqué : Il fallait que ça m'arrive...
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Re: Levier de vitesse BVA bloqué : Il fallait que ça m'arrive...
salut
en s'arrêtant déjà sur le plat en position "P", je trouvais que le changement vers d'autres rapports était dur, depuis je m'arrête en "N" et une fois le moteur arrêté je passe en "P", et encore, pas tout le temps (sauf si en pente).
là, je vais peut être me mêler de ce qui ne me regarde pas, mais tes feux stop ne fonctionnaient pas il y a deux mois et tu continues à rouler comme ça?? très dangereux pour toi et pour le gars qui te suit.
en tout cas, tu peux déjà vérifier ce point, mais si avant ça démarrait c'est que ce n'est pas le même contact qui est utilisé sur le capteur,mais il est à changer si c'est lui qui est en cause pour tes feins (le second contact a peut être lâché)
en s'arrêtant déjà sur le plat en position "P", je trouvais que le changement vers d'autres rapports était dur, depuis je m'arrête en "N" et une fois le moteur arrêté je passe en "P", et encore, pas tout le temps (sauf si en pente).
là, je vais peut être me mêler de ce qui ne me regarde pas, mais tes feux stop ne fonctionnaient pas il y a deux mois et tu continues à rouler comme ça?? très dangereux pour toi et pour le gars qui te suit.
en tout cas, tu peux déjà vérifier ce point, mais si avant ça démarrait c'est que ce n'est pas le même contact qui est utilisé sur le capteur,mais il est à changer si c'est lui qui est en cause pour tes feins (le second contact a peut être lâché)
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Re: Levier de vitesse BVA bloqué : Il fallait que ça m'arrive...
si les stops ne fonctionnent pas, pas etonnant ce que tu indiques. repare ce souci, tu repareras les 2 autres qui sont liés.
et en effet rouler sans feu de stop quand on est au courant c'est egoiste.
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Re: Levier de vitesse BVA bloqué : Il fallait que ça m'arrive...
le ct où je vais a refuser une voiture pour ce défaut, et il a bien fait, la propriétaire a eu un accident en repartant, à quelques centaines de mètre du ct, elle s'est fait rentrer dedans en ralentissant au passage à niveau.
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Re: Levier de vitesse BVA bloqué : Il fallait que ça m'arrive...
salut
répare les feux de stop, et tout rentrera dans l'ordre.
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