Durite refroidissement

abdelebest@live.fr

Bonjour,
Je souhaiterais savoir si la durite de refroidissement réferencé 8200520779 aurait été modifier par Renault sous une autre référence car je ne la trouve pas à l'achat en France.
Cordialement.

Message non lu par **EAime** » 12 juin 2023, 12:16

abdelebest@live.fr a écrit : ↑12 juin 2023, 12:13 Bonjour,
Je souhaiterais savoir si la durite de refroidissement réferencé 8200520779 aurait été modifier par Renault sous une autre référence car je ne la trouve pas à l'achat en France.
Cordialement.

Bonjour,

Pour un "3" ou un "4" ?

gege08 · Message non lu par **gege08** » 12 juin 2023, 12:55

tu en as une dispo sur ebay
https://www.ebay.fr/itm/294407458863

abdelebest@live.fr

EAime a écrit : ↑12 juin 2023, 12:16
abdelebest@live.fr a écrit : ↑12 juin 2023, 12:13 Bonjour,
Je souhaiterais savoir si la durite de refroidissement réferencé 8200520779 aurait été modifier par Renault sous une autre référence car je ne la trouve pas à l'achat en France.
Cordialement.
Bonjour,

Pour un "3" ou un "4" ?

Bonjour,
Pour un IV 2.0 dci 150cv

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gege08 a écrit : ↑12 juin 2023, 12:55 tu en as une dispo sur ebay
https://www.ebay.fr/itm/294407458863

Je l'ai vu celle là mais je me dit que c'est bizzare que l'on trouve pas sur les sites de pièces français comme oscaro....
Y a t'il eu une modification de la pièce ou autre chose

abdelebest@live.fr

Je voudrais savoir aussi tes barrregraphes de température montent jusqu'à combien et en combien de temps, car la le miens monte à 5 barres assez rapidement puis reste à 5

olifon · Message non lu par **olifon** » 12 juin 2023, 14:21

Salut.
Les miennes montent aussi à 5, mais très lentement

Sigma · Message non lu par **Sigma** » 12 juin 2023, 14:32

abdelebest@live.fr a écrit : ↑12 juin 2023, 13:29 Je l'ai vu celle là mais je me dit que c'est bizzare que l'on trouve pas sur les sites de pièces français comme oscaro....
Y a t'il eu une modification de la pièce ou autre chose

Il n'y a pas tout sur les sites "classiques", je vois que même pour les IV il faut utiliser le système D et aller chercher parfois assez loin pour trouver les pièces.
C'est juste que le constructeur a abandonné les proprios de ces voitures tout simplement. PSA n'a pas la même politique en la matière...

Aussi se méfier des référencements croisés sur oscaro ou autres... tout n'est pas intercompatible!

abdelebest@live.fr

Je pense que la durite n'est plus fabriquer par Renault et 90€ pour une durite qui risque de me refaire le même je pense partir sur remplacer le t de dérivation d'où vient la fuite par un t de dérivation en cuivre .

gege08 · Message non lu par **gege08** » 12 juin 2023, 14:57

le mien monte également à 5 barres, jamais plus, même quand il n'y a plus de LDR (durite coupée en deux en roulant, bocal vide et certainement aussi une bonne partie du moteur, heureusement c'est arrivé en hiver), et ce qui est fantastique chez renault, pas d'alarme de niveau, par contre il y en a une pour le niveau de lave phare, nous n'avons pas les mêmes priorités.
comme pour la tienne, c'est un "manchon" entre deux diamètres différents sur la durite qui a lâché, j'avais préparé un raccord cuivre avec un réducteur et deux serflex au cas où je ne trouverais pas la pièce

abdelebest@live.fr

gege08 a écrit : ↑12 juin 2023, 14:57 le mien monte également à 5 barres, jamais plus, même quand il n'y a plus de LDR (durite coupée en deux en roulant, bocal vide et certainement aussi une bonne partie du moteur, heureusement c'est arrivé en hiver), et ce qui est fantastique chez renault, pas d'alarme de niveau, par contre il y en a une pour le niveau de lave phare, nous n'avons pas les mêmes priorités.
comme pour la tienne, c'est un "manchon" entre deux diamètres différents sur la durite qui a lâché, j'avais préparé un raccord cuivre avec un réducteur et deux serflex au cas où je ne trouverais pas la pièce

Salut,
Tu as encore le raccord si tu peut envoyer une photo pour voir ce qui m'attend,
Merci.

gege08 · Message non lu par **gege08** » 12 juin 2023, 20:33

ce n'était la même durite, la mienne était plus simple, mais de deux diamètres différents aux extrémités, le raccord était juste un tube en cuivre avec une réduction pour passer sur un diamètre inférieur, le tout soudé à l'argent. Mais vu que j'ai eu la pièce (chez TPA, en pièce d'origine), je n'ai pas gardé mon bidouillage

gege08 · Message non lu par **gege08** » 12 juin 2023, 20:38

moi, c'est celle ci qui avait lâché

: Capture.PNG (8.67 Kio) Consulté 1710 fois

pièce n°5
coupée au niveau du trait rouge
en même temps, si elle était d'origine, elle avait pas loin de 300000 km et plus de 10 ans, donc si la nouvelle fait le même temps....

abdelebest@live.fr

Ok ,la mienne a 3 durite de différentes tailles relié entre elle ,sa fuit juste à la jonction.

25th · Message non lu par **25th** » 14 juin 2023, 07:15

Bonjour
Es tu certain que la fuite vient de là et que ça ne vient pas du boitier thermostat avec un écoulement le long de la durite (si c'est bien la durite qui sort du boitier).

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25th a écrit : ↑14 juin 2023, 07:15 Bonjour
Es tu certain que la fuite vient de là et que ça ne vient pas du boitier thermostat avec un écoulement le long de la durite (si c'est bien la durite qui sort du boitier).

Salut,
J'avais une fuite aussi au thermostat que je viens de remplacer

letidav · Message non lu par **letidav** » 21 févr. 2024, 10:47

Je rebondis sur le sujet. Avez vous trouvé une solution?, j'ai le même soucis. la pièce est introuvable, je désespère

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