Je voudrais savoir si les colonnettes des étriers de frein doivent être graissées.
Les étriers sont de la marque ATE.
Les axes de guidage métalliques (les boulons) sont enfilés dans les caoutchoucs (les colonnettes).
Les caoutchoucs des guides d'étrier sont emboîtés dans les deux trous des blocs d'étriers.
Vous allez voir que c'est une question simple mais à vrai dire bien compliquée à répondre.
Merci pour vos réponses.
La valeur d'un homme tient dans sa capacité à donner et non dans sa capacité à recevoir...(Albert Einstein)
Salut
Oui , à graisser avec graisse haute température .
Pas besoin d'en mettre des tonnes .
Perso , j'ai une préférence pour la graisse ( toujours haute température ) en spray car facile à utiliser et on en met juste ce qu'il faut .
A faire à chaque dépose ou changement des plaquettes ( dans ce cas , nettoyer les colonnettes avant )
Espace IV 2.0 T Privilège court de 2007 Toit ouvrant Beige Angora 308000 kms
Peugeot 207 Prenium 1,6 VTI 120 CV 05/2009 5 portes 164000kms
Plus à l'entretien , les toto des enfants
Mégane I phase II 10/2001 115350 kms
une CLIO privilège 1,4 16V de 2003 171000 kms
une Modus 1.6 16V 06/2007 150000 kms
une Clio authentique 1.4 16V de fin 2002 31000 kms ( clio à mamie )
Mégane I phase II RXT 02/2000 294050 kms ( vendue )
un Scénic 2.0 T 165 CV 2007 157700 kms à plus car volé
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un Scénic 1.9 DCI 120CV 2005 228000 Kms terminé pour lui , coussinets de bielles HS . vendu à un garage pour 200 €
Espace TXE Quadra 09/89 clim ABS 452840 kms ( partenaire pendant 23 ans et 332800 kms ) donné à TROUBLOUSE maintenant
Bonne question en effet.
Perso, j'ai choisis de ne rien mettre (j'ai pas remplacé les colonnettes, juste changer disques/plaquettes et nettoyer le tout).
Il n'y avait rien quand j'ai démonté, ça coulissait pas mal.
Pas sûr de la compatibilité graisse/caoutchouc donc je m'abstiens. Des fois le mieux est l'ennemi du bien...
