Changement des bougies de préchauffage... et des disques...

[Googoo]

Salut z'a tous les espaceux (ou espaciens)...
Bon bein voilà, j'ai fait une recherche sur le forum, j'ai plusieurs avis...

Alors question. Comment qu'on s'y prend pour changer les bougies de préchauffage ? Je vois certains qui disent : "faut demonter l'injection" d'autres qui disent : "non pas besoin en 30min c'est torché" bref avant de me lancer je voudrais savoir ou je met les pieds (enfin les mains, pasque demonter des bougies avec les pieds c'est pas gagné !! )

Voilà merci à tous...

PS : un autre truc c'est ti la galère à demonter les disques de frein ? Faut tomber les etriers avant, mais je vois sur la doc Renault que les vis sont a recoller à la loctite. Obligatoire ou accessoire ?

[bernard]

Bonsoir

Pour déposer dévisser les 2 vis à tete fraisée et empreinte torx
il est souvent nécessaire d'utiliser un tournevis a frapper
Il n'est pas nécessaire de les remonter au frein filet ni de les bloquer
comme un malade car les 4 goujons de serrage roues font le reste
Mettre le véhicule sur chandelle car le cric ne vaut rien
Caller les étriers pour ne pas abimer les flexibles de frein
Bien vérifier les cosses et cablage détection usure de plaquettes

Pour les bougies il faut les desserrer moteur tiede
Sur r18 R20 R21 et R25 j'enlevai le tuyau d'injecteur et la tole fixation arriere pompe
Sur mon espace de decembre 94 je n'ai rien touché et en 30 mn elles étaient changées
Clé à pipe de 12 12 pans débouchante
petit cliquet en 1/4 de pouce douille de 8 ou 7
Un peu de graisse dans le bout de la douille pour que l'écrou ne tombe pas ou un bout de sopalin quant on a de gros doigts qui ne passent pas

A+

[Googoo]

Merci Bernard ( ) pour ces précisions.

Pour les bougies de préchauffage je n'ai qu'une 6 pans débouchante. Je pense que ca devrait le faire quand même... Bon évidement il va falloir que je joue avec la clef mais bon...

[cepamoi]

à mon avis le frein-filet est nécessaire

[Googoo]

Ah...
Bon bein va falloir que je m'en dégote alors...
Mais j'ai déjà vu les mécanos (genre norauto, feu vert et autres) démonter et remonter des disques sans mettre du frein filet...
D'ailleurs d'après les manuels de réparation Renault, c'est sur les vis des étriers qu'il faut mettre du frein filet, et pas sur les vis des disques...

Tiens d'ailleurs ca me fait penser à quelque chose. J'ai été démonter mes futurs disques à la casse sur une 25. Comme neufs !! Bon pas la peine de vous dire qu'avec 0°C j'avais un peu froid aux mains !! Mais les vis des étriers m'ont paru exessivement difficiles à dévisser (obligé de mettre un tube au bout du manche de mon cliquet). Alors que me préconisez vous ? Les démonter à chaud peut-il arranger la chose ? Ou faut-il que je les noies dans le dégripoil ?

[cepamoi]

ily a trois sorte de frein-filet : faible, normal, fort
si tu doutes de son utilité tu peux mettre du faible ça tient bien la vis en place quand même

en ce qui concerne le démontage de vis bloquées ou grippées ou ..., utiliser un cliquet pour le travail de force est le meilleur moyen pour le casser

[jrog]

Le frein filet ne sert à rien car c'est les vis de la roue qui tiennent le tout.

[romop36]

Non il y a du frein filet sur les vis des etriers et pas sur les disques, pas besoin elles sont suffisament c.....es à defaire: ma technique efficace: avant d'essayer de desserrer, prendre un jet (tige metal du diametre de la tête de vis) et taper sur le jet qui est sur la vis avec un marteau, pas un casse noisette, il faut que la vis vibre, un seul coup doit suffire. Et ça vient tout seul. Pour ceux qui n'ont pas de frein filet sous la main, on bricole le dimanche et le tube est tout sec,un coup de pinceau avec de la peinture à metaux le fera aussi.

[cepamoi]

bien évidemment le frein-filet est sur les vis des étriers, je suis désolé si ma façon de répondre a pu induire quelqu'un en erreur