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C'est quand même bizarre que la référence disparaisse comme ça !oliv_77 a écrit :bon ben à priori, la ref n'existe plus chez renault !oliv_77 a écrit :super !twins86 a écrit :Salut Oliv,
Désolé pour ton espace, j'ai eu le changement des injecteurs à faire sur mon ancien 3 il y a deux ans et je sais que c'est douloureux.
Par contre, si tu décide de faire changer tes injecteurs, sur l'OTS n°4557A (bien connu des emm...dés avec le 2,2dci), on a une référence qui est 7701475782 qui se compose de :
- la collection des 4 injecteurs,
- les 4 colliers de fixations,
- les 4 tuyaux haute pression,
- le tuyau de retour carburant,
- la collection propreté.
Dans mon cas, le devis initial chez Renault se montait à 2400€, après présentation de cette référence auprès de mon agent (qui ne connaissait pas cette référence), le devis est passé à 1600 €.
C'était il y a 2 ans, en espérant que les tarifs n'ont pas trop augmenté.
Si cela peut t'aider. Bon courage.
merci pour l'info !
je vais l'appeler ce matin pour voir !
sinon, je prendrai RDV avec le dieseliste pour qu'il regarde !
je vais prendre RDV chez le dieseliste !
il me fera un diag et un devis !
de toutes façons, meme si je le revends il va falloir qu'il tourne !
Ouais et diéséliste super sympa et avec une très bonne réputation ! S travaillent souvent pour la snecma ( aviation ! ) twins86 a écrit :Bon, c'est une bonne nouvelle pour toi, même si cela coute pas mal de sous.
Je suis passé chez mon agent aujourd'hui, mais j'avais oublié la référence pour la collection.
Je sais que tu vas passer par un diéseliste, mais il est toujours bon de savoir si un concessionnaire est un menteur.
J'ai pris RDV pour la vidange mercredi prochain, si je n'oublie pas, je demanderai si la référence existe toujours.
Bonsoir Olivier,oliv_77 a écrit :bon ben voilà, je suis passé voir le dieseliste !
3 injecteurs morts
le 4eme est encore bon, mais est entrain de prendre le meme chemin, donc je le remplace aussi !
donc au total, le devis s'eleve à 1200 euros !
mais je pense qu'il en vaut encore le coup !
à la prochaine dans le genre, par contre je ne suis pas sûr de suivre !
)oliv_77 a écrit :bon ben voilà, je suis passé voir le dieseliste !
3 injecteurs morts
le 4eme est encore bon, mais est entrain de prendre le meme chemin, donc je le remplace aussi !
donc au total, le devis s'eleve à 1200 euros !
mais je pense qu'il en vaut encore le coup !
à la prochaine dans le genre, par contre je ne suis pas sûr de suivre !
ce qui m'a poussé à faire la réparation, c'est 2 aspects :EAime a écrit :oliv_77 a écrit :bon ben voilà, je suis passé voir le dieseliste !
3 injecteurs morts
le 4eme est encore bon, mais est entrain de prendre le meme chemin, donc je le remplace aussi !
donc au total, le devis s'eleve à 1200 euros !
mais je pense qu'il en vaut encore le coup !
à la prochaine dans le genre, par contre je ne suis pas sûr de suivre !
Bonjour Olivier !
+ 1 pour Moi ! Les 3 500€ de l'an dernier me restent encore en travers de la gorge, et le compte bancaire n'a toujours pas digéré l'aventure !
Mais le camion le valait -et le vaut toujours-...
N'empêche qu'à la prochaine grosse panne, il vire !
La meilleure des solutions consiste a prendre les compressions...oliv_77 a écrit :maintenant, j'aimerais savoir quels peuvent être les symptômes d'un piston percé !
je suppose que l'huile ne doit pas être bien belle à voir aussi !pontiac a écrit :La meilleure des solutions consiste a prendre les compressions...oliv_77 a écrit :maintenant, j'aimerais savoir quels peuvent être les symptômes d'un piston percé !
Tu connaitra de suite l’état de santé de ton moteur...
Sinon... déculasser !!
que l'on trouve toujours quelque chose de "bizarre" après une grosse intervention.Ou passer un coup d'endoscope, certains garagistes en ont, ont peu parfois en trouver pour moins de 100 € chez brick'eau des potspontiac a écrit :La meilleure des solutions consiste a prendre les compressions...oliv_77 a écrit :maintenant, j'aimerais savoir quels peuvent être les symptômes d'un piston percé !
Tu connaitra de suite l’état de santé de ton moteur...
Sinon... déculasser !!
Oui c'est prévu avec filtre a GO !pub2n a écrit :Ou passer un coup d'endoscope, certains garagistes en ont, ont peu parfois en trouver pour moins de 100 € chez brick'eau des potspontiac a écrit :La meilleure des solutions consiste a prendre les compressions...oliv_77 a écrit :maintenant, j'aimerais savoir quels peuvent être les symptômes d'un piston percé !
Tu connaitra de suite l’état de santé de ton moteur...
Sinon... déculasser !!
Pour la vidange, personnellement, j'en aurai fais une , l'huile doit être effectivement contaminée de GO et de suie
@+
Oui ! Pourvu que ça dure !EAime a écrit :Voilà une bonne nouvelle !!!!!
Mais j'y pense ( oui ça m'arrive de réfléchirpub2n a écrit :Ou passer un coup d'endoscope, certains garagistes en ont, ont peu parfois en trouver pour moins de 100 € chez brick'eau des potspontiac a écrit :La meilleure des solutions consiste a prendre les compressions...oliv_77 a écrit :maintenant, j'aimerais savoir quels peuvent être les symptômes d'un piston percé !
Tu connaitra de suite l’état de santé de ton moteur...
Sinon... déculasser !!
Pour la vidange, personnellement, j'en aurai fais une , l'huile doit être effectivement contaminée de GO et de suie
@+
), si j'avais un problème de piston, enfin de perforation de celui ci, il boufferait de l'huile , non ?Oui c'est ce que je me dis aussi !EAime a écrit :Tu aurais un moteur boiteux, qui fumerait !!!
je pense qu'effectivement j'ai fait le bon choix !naunau07 a écrit :Bonsoir oliv,
Content pour toi que tu sois sorti de tes déboires,
Avec un DCI, il ne faut pas trop ce fier au bruit au ralenti car de toute façon, il font tous un bruit de tracteur.
Le principal, c'est que ça pousse et que ça ne consomme pas ses fluides et que ça ne fume pas trop.
Bonne chance avec ton camion,
Avec un IV, je pense que tu l'aurais regretté ton camion.
Cordialement.