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rover17 · Message non lu par **rover17** » 17 mars 2012, 09:58

pontiac a écrit :Salut,

Il y a aussi les sondes a 2 cosses ( rare )...

Indiquant les 2 ( niveau puis pression

C'est ce modèle que je dois monter sur mon 2.2i... pas encore trouver le temps...

Ok mais ce n'est pas précablé je suppose
Il doit y avoir aussi un petit boitier de commutation en plus , non ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 17 mars 2012, 10:14

rover17 a écrit :
pontiac a écrit :Salut,

Il y a aussi les sondes a 2 cosses ( rare )...

Indiquant les 2 ( niveau puis pression

C'est ce modèle que je dois monter sur mon 2.2i... pas encore trouver le temps...
Ok mais ce n'est pas précablé je suppose
Il doit y avoir aussi un petit boitier de commutation en plus , non ?

C'est justement là où je n'ai pas encore regardé... mais c'est certainement en attente derrière le compteur... ( enfin j'espère ! en même temps si c'est pas le cas j'ai encore l'épave d'où cette sonde a était prélevée

)

rover17 · Message non lu par **rover17** » 17 mars 2012, 10:38

Si tu fais un thème là dessus , le suivrais de près

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 17 mars 2012, 11:09

rover17 a écrit :Si tu fais un thème là dessus , le suivrais de près

Ok... mais ne sais pas quand...

Quoi qu'il suffit que cela me pique d'idée un de ces jours... et fasse çà en 10mn

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 17 mars 2012, 12:02

TheStone a écrit :
pat 02 a écrit :en revenant au durits de LDR sur le support du filtre a huile qui a sur mon espace

je suis pas étonné car toute les voitures que j'ai son équipé de se système

il serre a maintenir une certaine température huile du au LDR qui lui est refroidit par le radiateur

se montage était sur ma r25 tdx ( plus de se monde de nos jour )
.......................
.... on est bien d'accord sur la présence nécessaire de cet échangeur eau-huile (modine) sur ce bon vieux J8S, il participe en effet à la bonne régulation de la t° d'huile
.... par contre ce qui m'étonne un peu sur le tien, et qui demande à être confirmé sur d'autres espace II, c'est l'endroit des branchements des 2 durits d'eau de cet échangeur sur le circuit de refroidissement

j'ai pris 2 photo pour vous faire voir ou vont les 2 durit du support filtre a huile

celle ci va donc du bocal en passant par le filtre a huile et va finir sur le tube en fer le lon de la culasse

et l'autre du filtre a huile au radiateur de chauffage

Message non lu par **TheStone** » 17 mars 2012, 17:29

..... le montage est donc différent du mien (J8S sur un I phase 2).
..... sur le mien la circulation du LDR sur l'échangeur eau-huile arrive du radiateur de chauffage habitacle et ressort vers la durit basse du radiateur de refroidissement moteur, donc sur le circuit de circulation "primaire" (calorstat fermé) du LDR qui permet de faire monter très rapidement le moteur en température, ce qui est primordial pour la durée de vie d'un diesel

..... est-ce aussi efficace sur le tien

..... les possesseurs d'un II avec cette motorisation (J8S) peuvent-ils nous confirmer s'ils ont la même circulation de LDR sur l'échangeur eau-huile que sur le tien

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 17 mars 2012, 17:33

..

A mon avis plus efficace car venant du radiateur moteur...

Sauf a rouler avec le ventilateur de chauffage habitacle à fond afin de refroidir le LdR allant vers le radiateur d'huile...

marco07 · Message non lu par **marco07** » 17 mars 2012, 19:25

TheStone a écrit :..... le montage est donc différent du mien (J8S sur un I phase 2).
..... sur le mien la circulation du LDR sur l'échangeur eau-huile arrive du radiateur de chauffage habitacle et ressort vers la durit basse du radiateur de refroidissement moteur, donc sur le circuit de circulation "primaire" (calorstat fermé) du LDR qui permet de faire monter très rapidement le moteur en température, ce qui est primordial pour la durée de vie d'un diesel

..... est-ce aussi efficace sur le tien
..... les possesseurs d'un II avec cette motorisation (J8S) peuvent-ils nous confirmer s'ils ont la même circulation de LDR sur l'échangeur eau-huile que sur le tien

Idem sur le mien du 4/97

La jauge de T est toujours stable mais en même temps je ne l'ai pas testé en conditions extrèmes.

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 17 mars 2012, 19:34

pour mieux comprendre mon circuit

j'ai pas fait encore un teste le matin en démarrant voir si mon circuit LDR chauffe le radiateur de chauffage mon support filtre a huile en même temps

mais pour moi oui car les branchement son avant le carlostat donc rien a voir avec lui

mais je suis curieux quand même de savoir si les dernier espace 2 sont comme moi ou pas

Message non lu par **TheStone** » 17 mars 2012, 21:17

pontiac a écrit :..

A mon avis plus efficace car venant du radiateur moteur...

Sauf a rouler avec le ventilateur de chauffage habitacle à fond afin de refroidir le LdR allant vers le radiateur d'huile...

.... pas bien compris

.... lequel est le plus efficace

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 18 mars 2012, 09:01

TheStone a écrit :
pontiac a écrit :..

A mon avis plus efficace car venant du radiateur moteur...

Sauf a rouler avec le ventilateur de chauffage habitacle à fond afin de refroidir le LdR allant vers le radiateur d'huile...
.... pas bien compris
.... lequel est le plus efficace

Celui de Pat02...

Sauf si tu roule avec la ventilation de ton chauffage habitacle TOUJOURS A FOND et sur CHAUD...

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 18 mars 2012, 12:13

Bonjour à tous,

Voilà,sur le mien les durits arrivent par le radiateur intérieur et celle sous le vase vas en bas du radiateur de refroidissement

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 18 mars 2012, 12:25

Salut,

julien.b59 a écrit :Bonjour à tous,
Voilà,sur le mien les durits arrivent par le radiateur intérieur et celle sous le vase vas en bas du radiateur de refroidissement

Le tien est un TD 88cv...

Faut voir par rapport a tous les DTV...

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 18 mars 2012, 12:38

Oui,mais ce serai mieux pour le refroidissement si c'était comme Pat d'après ce que tu as dis.

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 18 mars 2012, 13:42

a oui julien tu a pas encore le même système que le miens

bon il va bien avoir des personnes avec un dtv pour mous mette une photo de se motage , je suis pas le seul quand méme

Message non lu par **TheStone** » 18 mars 2012, 16:18

julien.b59 a écrit :Bonjour à tous,

Voilà,sur le mien les durits arrivent par le radiateur intérieur et celle sous le vase vas en bas du radiateur de refroidissement
....................

.... exactement comme sur le mien

Message non lu par **TheStone** » 18 mars 2012, 16:23

julien.b59 a écrit :Oui,mais ce serai mieux pour le refroidissement si c'était comme Pat d'après ce que tu as dis.

.... pas du tout, notre ami pontiac devrait relire attentivement tout ce fil et revenir vers nous

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 18 mars 2012, 17:42

TheStone a écrit :
julien.b59 a écrit :Oui,mais ce serai mieux pour le refroidissement si c'était comme Pat d'après ce que tu as dis.
.... pas du tout, notre ami pontiac devrait relire attentivement tout ce fil et revenir vers nous

Bonjour The Stone,c'est quoi le mieux alors...

Merci.

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 18 mars 2012, 17:49

TheStone a écrit :
julien.b59 a écrit :Oui,mais ce serai mieux pour le refroidissement si c'était comme Pat d'après ce que tu as dis.
.... pas du tout, notre ami pontiac devrait relire attentivement tout ce fil et revenir vers nous

pour moi les 2 système donc le mien et celui de julien son pareille donc même effet , car il passe tout le 2 par le radiateur de chauffage et filtre huile sans passer par le radiateur moteur qui lui s'ouvre avec le carlostat une fois chaud

en résumé le radiateur de chauffage et support filtre a huile chauffe en même temps enfin sur le mien et celui de julien

Message non lu par **TheStone** » 18 mars 2012, 17:54

julien.b59 a écrit :
TheStone a écrit :
julien.b59 a écrit :Oui,mais ce serai mieux pour le refroidissement si c'était comme Pat d'après ce que tu as dis.
.... pas du tout, notre ami pontiac devrait relire attentivement tout ce fil et revenir vers nous
Bonjour The Stone,c'est quoi le mieux alors...

Merci.

.... c'est un poker menteur

.... après qu'il ait bien regardé les cartes en jeu, j'attends les nouvelles enchères de notre ami du Nord Cotentin

prv71 · Message non lu par **prv71** » 19 mars 2012, 21:34

tes durit ainsi vient peut être du fait que ton Espace est climatisé?

mais en effet le tout est installé avant le carlostat.

j'ai vu que tu avait retiré ton alarme. elle est a vendre ?

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 19 mars 2012, 22:22

prv71 a écrit :tes durit ainsi vient peut être du fait que ton Espace est climatisé?

mais en effet le tout est installé avant le carlostat.

j'ai vu que tu avait retiré ton alarme. elle est a vendre ?

oui j'ai enlever mon alarme qui était pas un montage d'origine , et en plus elle était plus ou moin brancher

donc te dire si elle marche encore aucune idée

après te la vendre je veux bien si tu peut en faire quelque chose , perso la sirène doit marcher je pense , et elle est très lourde

je sais pas 20 euros et 8 euros de frais de port soit 28 euros tout compris

prv71 · Message non lu par **prv71** » 20 mars 2012, 17:30

pat 02 a écrit :
prv71 a écrit :tes durit ainsi vient peut être du fait que ton Espace est climatisé?

mais en effet le tout est installé avant le carlostat.

j'ai vu que tu avait retiré ton alarme. elle est a vendre ?
oui j'ai enlever mon alarme qui était pas un montage d'origine , et en plus elle était plus ou moin brancher

donc te dire si elle marche encore aucune idée

après te la vendre je veux bien si tu peut en faire quelque chose , perso la sirène doit marcher je pense , et elle est très lourde

je sais pas 20 euros et 8 euros de frais de port soit 28 euros tout compris

pris sympa

par contre tu a la clé qui va sur la sirène?

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 20 mars 2012, 18:50

prv71 a écrit :
pat 02 a écrit :
prv71 a écrit :tes durit ainsi vient peut être du fait que ton Espace est climatisé?

mais en effet le tout est installé avant le carlostat.

j'ai vu que tu avait retiré ton alarme. elle est a vendre ?
oui j'ai enlever mon alarme qui était pas un montage d'origine , et en plus elle était plus ou moin brancher

donc te dire si elle marche encore aucune idée

après te la vendre je veux bien si tu peut en faire quelque chose , perso la sirène doit marcher je pense , et elle est très lourde

je sais pas 20 euros et 8 euros de frais de port soit 28 euros tout compris
pris sympa par contre tu a la clé qui va sur la sirène?

non pas de clé c'est pour ca que je la fait pas cher

mais on trouve des petite serrure comme ca et sa doit être facile a changer

prv71 · Message non lu par **prv71** » 20 mars 2012, 20:12

au pire je pourrais me débrouillé pour la serrure c'est pas très grave. la serrure ne doit pas bien être complexe.

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