Passion Espace Club

bonsoir

Au fait pub2n peux tu me dire sur l'espace 3 ou se situe exactement ce relais qui est d'origine sur le 3 pour le lave phare ?

merci.

PAT

Bonjour
Je t'y ai déja répondu ici le 14 février 2010 :

https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=13845

Mais aussi le 6 juillet 2010 ici :

https://www.passion-espace-club.com/view ... &&start=20

Il n'a toujours pas changé de place depuis

Puisqu'apparemment cela n'est pas assez explicite , en creusant un peu sur le forum, Stephane le montre ici sur ses images :

https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=4530

On le voit en particulier sur ces images là de Stephane P ( merci à lui ) :



C'est le relais rouge à coté de sa main (le seul relais dans ce coin là de toutes façons )

Et en place ici :



Il est à gauche du rond rouge fait par Stephane P juste en dessous de l'emplacement de l'optique démontée

En espérant que cela convienne cette fois ci

@+

Merci bien

Promis avec les clichés je ne te demanderais plus ou il se trouve

PAT

Ben, surtout je ne pourrai pas en dire plus

@+

bon ben pas de pré-cablage ni de relais sur le mien !

j'ai mis en place le nouveau réservoir de LG la seconde pompe et les durites ( d'ailleurs pas facile à passer vers le feu gauche pour que ce soit propre et sans risques )

plus qu'a couper la calandre et poser les lave-phares !

ah tiens au passage si quelqu'un à un "enjoliveur" de lave-phare qui traine, je suis preneur !
j'ai cassé une patte de fixation d'un des miens !

Tu peux le recoller avec du joint colle pour sanitaire (c'est ce qui était sur le mien quand je les ai trouvé )
Au pire, c'est un droit ou gauche qui te manque.
Pour passer à gauche, je suis passé par la traverse, je sais ce n'est pas top, mais c'était le plus simple D'ailleurs, sur les images de Stephane P il passe par là ... était ce d'origine

Edit : c'est 5 € le cache en concession, j'en avais pris un jeu pour les peindre, c'est ceux qui sont sur mon III

[quote="pub2n";p="130466"]Tu peux le recoller avec du joint colle pour sanitaire (c'est ce qui était sur le mien quand je les ai trouvé )
Au pire, c'est un droit ou gauche qui te manque.
Pour passer à gauche, je suis passé par la traverse, je sais ce n'est pas top, mais c'était le plus simple D'ailleurs, sur les images de Stephane P il passe par là ... était ce d'origine

Edit : c'est 5 € le cache en concession, j'en avais pris un jeu pour les peindre, c'est ceux qui sont sur mon III [/quote]

ben je ne pense pas qu'il y ai de coté pour les caches ! si ?
les lave-phares peuvent aller à droite ou à gauche indifféremment il me semble !

je ne les ai pas trouve sur le dya...ys !!! d'ou ma question !
mais c'est vrai qu'a ce prix ça sert à rien de se priver !

bon j'abuse encore un peu ( comme d'hab' tu vas dire ) t'aurais la ref.

[quote="pub2n";p="130466"]
Pour passer à gauche, je suis passé par la traverse, je sais ce n'est pas top, mais c'était le plus simple D'ailleurs, sur les images de Stephane P il passe par là ... était ce d'origine
[/quote]

oui, c'est ce que j'ai fait !
mais je suis passé par le coté exterieur de la traverse !
ça me gene un peu dans la mesure ou j'ai un peu peur que l'hivers, avec la vitesse et le froid, le liquide gele plus vite !
mais pour passer à l'intérieur, c'est vraiment galere !

Il y en a bien un par coté, je te confirme.

C'est dans la section Carrosserie/ protections / enjoliveurs extérieurs / grille de calandre

A gauche 6025308781
A droite 6025308782

@+

[quote="pub2n";p="130473"]Il y en a bien un par coté, je te confirme.

C'est dans la section Carrosserie/ protections / enjoliveurs extérieurs / grille de calandre

A gauche 6025308781
A droite 6025308782

@+[/quote]

ah ben ça me laisse sur le C... !

les 2 sont pourtant identiques !

je vais en prendre une paire comme je serai tranquille !

alors pour la durite, perso, je ne suis pas passé par le meme endroit que vous !

je suis passé par là ( encadré vert ) :

[fullalbumimg]5054[/fullalbumimg]

C'est par là que je pensais passer, mais comme je n'avais pas de collier sous la main ... bilan : direction la traverse.

Sinon, Olivier as tu regardé mon schéma électrique pour les lave phares

[quote="pub2n";p="130484"]C'est par là que je pensais passer, mais comme je n'avais pas de collier sous la main ... bilan : direction la traverse.

Sinon, Olivier as tu regardé mon schéma électrique pour les lave phares [/quote]

oui, j'ai regardé, mais j'avoue ( bouh honte sur moi ! ) que je ne me sents pas à faire une telle installation !
en fait c'est surtout le fait de rechercher des relais avec support étanche !

m'enfin bon je vais voir ce WE quand j'aurai branché mes lave-phares si je me reprends sur la pompe pour les lave-glaces ou si je fais avec ton montage !

je crains que la feignantise ne prend le pas sur ma motivation !

[quote="pub2n";p="130473"]Il y en a bien un par coté, je te confirme.

C'est dans la section Carrosserie/ protections / enjoliveurs extérieurs / grille de calandre

A gauche 6025308781
A droite 6025308782

@+[/quote]

ouala ! j'en ai commandé une paire !

encore merci pour les Ref.

salut!
moi je me suis branché sur la pompe de lave glace.
une giclée sur le pare brise,une giclée en même temps sur les phares.
et pour la durite je suis passé au même endroit que toi.
pour l'hiver avec la chaleur cela évitera de geler??
à voir...
A+

Avec la pompe d'origine ... le fusible tient

les connecteurs des deux pompes !

speciale dedicace pour thierry !

[fullalbumimg]5055[/fullalbumimg]

[fullalbumimg]5056[/fullalbumimg]

[fullalbumimg]5057[/fullalbumimg]

[fullalbumimg]5058[/fullalbumimg]

[quote="oliv_77";p="130575"]les connecteurs des deux pompes !

speciale dedicace pour thierry ! [/quote]

Merci !!

Effectivement, ce n'est pas du tout les mêmes !!.. c'est râpé... pas moyen d'y installer une prise comme sur l'autre pompe... elle est bien spécifique...

Et quand tu vois le prix du câblage !! reste plus que la bidouille...

[quote="pub2n";p="130572"]Avec la pompe d'origine ... le fusible tient [/quote]

Bonne question !!

Pour la prise de la pompe HP, ce sont les mêmes sur le faisceau d'AB avant, juste un ergot à couper

pour le moment oui!
je l'ai utilisé déjà un bon nombre de fois sans aucun soucis.
comme l'électricité et moi nous faisons 2, je suis parti au plus simple.
A+

[quote="pub2n";p="130063"]Voili voila le schéma :

[fullalbumimg]5048[/fullalbumimg]

J'ai préféré la cascade de relais pour une question de cout, les relais (Renault) ne m'ont rien couté en casse avec leur support étanches (ils viennent d'un Espace II et d'une Safrane) ... J'avais bien trouvé un relais spécifique sur le III donneur de la pompe HP mais il était oxydé ++ .
Pour récupérer le + des feux de croisement, j'ai crée un faisceau intermédiaire entre l'optique et le véhicule, de façon à ne pas trop couper le faisceau véhicule et risquer des problèmes d'humidité. La connectique est donc la connectique Renault récupérée sur une Laguna et son optique HS (même connectique). Il faut récupérer le + sur la borne B2 .

Pour le + lave phare, il va falloir jouer du testeur car la pompe est alimenté dans un sens ou l'autre , il faut localiser le + avec la fonction avant avec un testeur électrique.

Le fusible 30 A est monté directement sur la barrette du + dans la boite fusible, grâce à la récupération d'un support fusible sur la même Laguna, ce support me sert conjointement à mon alarme maison.

Bon montage [/quote]

ok !

au fait ce sont bien deux diodes que tu as mis avant tes relais ?

quand tu parle de trouver le plus de la pompe HP, c'est parce qu'elle peut tourner dans les deux sens c'est ça ?

donc voilà, pares decoupe de la calandre et pose des plaques de renfort, voici le resultat :

[fullalbumimg]5064[/fullalbumimg]

[fullalbumimg]5063[/fullalbumimg]

[fullalbumimg]5062[/fullalbumimg]

il me reste maintenant à brancher la pompe !

ça sera pour demain !

super boulot!!
pas trop difficile à faire le passage des laves phares dans la calandre?
en tout cas le résultat est vraiment superbe!!
tu as bien reçu les pièces sans soucis.
A+

pour le passage des lave-phares, en fait il y a une petite astuce !
il faut les tirer un peu pour pouvoir les faire passer !

pour les pieces, nickel mis à part le probleme de poste dont je t'ai parlé !

sinon, pour la découpe, ben la première est moins belle que la seconde !
mais bon, les découpes ne se voient que lorsque les gicleurs sont sortis donc c'est pas trop grave.
j'ai monté en provisoire les plaques de renfort, puis tracé à l'interieur la zone a enlever
puis dépose des plaques et découpe à la dremel !
comme tout n'est pas accessible avec le disque à tronçonner, j'ai fait un marquage à la fraise et apres je suis parti du centre de la partie a enlever jusqu'au bord exterieur avec une pierre à "limer"