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TheStone
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Message non lu par TheStone »

seb21t a écrit : ........................
enfin après tout chacun fait comme il veut :D
:idea: .... mais à condition de ne pas être maladroit si on fait le branchement dans le mauvais ordre :wink:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:
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pontiac
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Message non lu par pontiac »

Salut,

:shock: Ohh put**n !! ( désolé cela m'a échappé :oops: )

Je viens de tout relire... :roll: et c'est clair que du coup c'est plutôt difficile de savoir quoi faire...

MA méthode.. je desserre les 2 cosses... et HOP d'un coup sec sans hesitations !! je les enlève en même temps... pareil pour la repose... et ya pas d'étincelles !! :mrgreen:

HS On ( si je peux.. :lol: )
Le sujet d'origine est bien pourri... faudrait voir à changer le titre... :roll:
HS Off
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...

Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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TheStone
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Re: warning

Message non lu par TheStone »

pontiac a écrit : ...................
MA méthode.. je desserre les 2 cosses... et HOP d'un coup sec sans hesitations !! je les enlève en même temps... pareil pour la repose... et ya pas d'étincelles !! :mrgreen:
....................
.... ça c'est de la METHODE :roll:
.... eh ben toi, tu ne te mouilles pas pour nous départager ..... serais-tu Normand :?:
:oops: :arrow: :arrow: :arrow:
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pontiac
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Message non lu par pontiac »

TheStone a écrit : .... ça c'est de la METHODE :roll:
.... eh ben toi, tu ne te mouilles pas pour nous départager ..... serais-tu Normand :?:
:oops: :arrow: :arrow: :arrow:
Bin ouais.. pi avec çà tout depend du vent... s'il est d'Est ou d'Ouest... :lol:

Pour le sens j'en parlais déjà dans ce post https://www.passion-espace-club.com/view ... t=batterie
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Re: warning

Message non lu par naunau07 »

TheStone a écrit :
naunau07 a écrit : .......................
Pour un dépannage, en branchant une batterie auxiliaire ou sur un autre véhicule :
Brancher d'abord le plus et ensuite le moins (pour les maladroits qui pouraient toucher la carosserie avec le cable plus, ça évite les flashs)
......................
:idea: .... et tu ne penses pas que cela puisse s'appliquer au branchement et débranchement d'une batterie :?:
.... on peut aussi être maladroit de temps en temps :oops:
C'est clair qu'il vaut mieux être prudent car un flash électrique, ça peut défigurer ou aveugler.
Mais dans le cas de débranchement rebranchement d'une batterie, pour faire contact entre la masse et le plus, hormis mettre la batterie la tête à l'envers, c'est impossible.
Au rebranchement du plus, il se produit une étincelle si des consommateurs sont commutés ou si il y a un défaut.
A+
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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Re: warning

Message non lu par TheStone »

naunau07 a écrit : .........................................
C'est clair qu'il vaut mieux être prudent car un flash électrique, ça peut défigurer ou aveugler.
Mais dans le cas de débranchement rebranchement d'une batterie, pour faire contact entre la masse et le plus, hormis mettre la batterie la tête à l'envers, c'est impossible.
...................................................
... non, il suffit simplement d'être maladroit en serrant le + et toucher un élément métallique avec la clé :wink:
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Re: warning

Message non lu par naunau07 »

Avec la clef à griffe de 2" alors.
Chacun fait comme il lui plait,
Il est sûr que j'ai remplacé pas mal de batteries avec cette méthode et no problème.
Cordialement.
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Re: warning

Message non lu par Satanas »

naunau07 a écrit :Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu. :roll:
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:lol: :lol: :lol:

Pour revenir a sujet initial, pourquoi le garagiste ne veut pas réparer le faisceau :?:
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Finition : AVANTIME :
Année : 2002

Re: warning

Message non lu par Pilou29 »

Bonne remarque, un peu de soudure, de la gaine thermo et zou, c'est vite réparé.
Mais
1 çà ne rapporte pas assez
2 s'il y a encore des problèmes c'est pour lui

donc il préfère tout changer, d'ailleurs maintenant on ne répare plus on change :(
Espace I 2000 TSE (futur collector :lol: N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
Image_____Image_____Image
Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS :( (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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Satanas
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Finition : RXE
Année : 1998
: : :
: : :
Localisation : Marseille 8ème arrondissement

Re: warning

Message non lu par Satanas »

Ah!
J'ai pas vu qu'il faisait tout changer, j'ai dû rater un post :oops:
1500€ pour un faisceau :!: :shock:
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