Passion Espace Club

rien contre les pakistanais (j'étais sûr j'aurais droit à ça) , mais ça y ressemble quand même vachement.
non mais quand même, regardez:

By monsieurdubo at 2012-01-29

t'as un peu raison, le radiateur noir semble a un produit d'iran, quelle marque etait dessus ?

regarde, c'est là:
http://www.yakarouler.com/cicerone/cicP ... d=1995#nav

c'est la mme tehnologie que sur citro BX. si tu as une pince a charpentier, tu peut le declipser sans pb. d'une vieux pince/mme usee, tu te peut faire tres simple un tres bon outil a declipser les radiateurs avec des basins en plastique...ca peut servir...

tu as seulement de meuler la partie en rouge, et, si ta pince n'est tres plate sur la face comme est la petite des ces 3, mais est comme la plus grosse, tu as d'aplatiser mme la face/meuler.

m.dubo a écrit :bonjour à tous. mon radiateur de chauffage fuit et pue le liquide de refroidissement quand je le mets en route... j'ai donc commandé un radiateur neuf (le moins cher que j'ai trouvé: http://www.yakarouler.com/cicerone/cicP ... d=1995#nav
et j'irai demain acheter des joints toriques chez renault pour le monter.
En attendant, j'ai commencé à démonter le tableau de bord et je vous fais part de mon expérience au fil de son avancement (cela va se faire tout doucement sur plusieurs jours).
J'y vais un peu au pif avec quand même la revue haynes et des infos glanées sur le net de ci et là (et surtout ici).
Je fais certainement des conneries mais suis avides de critiques et de conseils de votre part. Le but du jeu étant de faire un tuto convenable en fin de compte.

....................................................................................
bonjour et bravo pour avoir eu le courage de faire tous ce demontage
sur le lien de yakaroul** que tu as mis ce n est pas un radiateur pour ton espace mais pour un espace serie 1 essence tu t es trompé cela arrive a tous
il t aurais fallu prendre celui ci http://www.yakarouler.com/cicerone/cicP ... nes=J63525
mais bon tuto rien a dire
une autre petite chose a te demander
est on obligé de demonter la planche de bord pour pouvoir enlever la console centrale ainsi que la boite a gand
bon courage a toi et encore chapeau

bon, d'accord, je suis le roi des cons. je pensais naïvement qu'après tous les renseignements qu'ils m'avaient demandé sur mon espace ( soit avec la carte grise en main, soit avec le n° de plaque), ils me proposeraient des radiateur compatibles avec mon espace et non pas tous les modèles pour tous les espaces. restons positifs cependant: l'expérience est la somme des conneries accumulées!
pour la consoles et la boite à gant, oui: il faut au moins soulever la planche.

l'espace a écrit :une autre petite chose a te demander
est on obligé de demonter la planche de bord pour pouvoir enlever la console centrale ainsi que la boite a gand

je précise: tout est d'un bloc: la boîte à gant, la console centrale et le "dessous" du volant (voir photo)

je te remercie de ces precisions et loin de moi l idee de te faire passer pour le roi des c*** ,je ne me permetrais pas
je ne savais pas si tu avais fais attention
sinon pour le meme genre de tarif suis le lien
http://cesaro.fr/P380-V02124-systeme-de ... -1996.html
a par ca tres bon tuto surtout pour les novices
@+ loalo

Bonjour ,

beau/gros boulot.

ca donne envie de découper juste la joue de la console centrale pour en extraire le radiateur.

Qu'en penses tu , toi qui as tous sous les yeux ?

( au diable les cicatrices non ?)

picpic020960 a écrit :Bonjour ,

beau/gros boulot.

ca donne envie de découper juste la joue de la console centrale pour en extraire le radiateur.

Qu'en penses tu , toi qui as tous sous les yeux ?

( au diable les cicatrices non ?)

si tu fait une découpe super propre .
comment faire pour faire tenir une fois terminé?

une demande pour les PRO-s;

l'ensemble en plastique ou est loge le radiateur est le mme pour motorisation V6/ou essence et gasoil ???

merci beaucoup.

acced-pc a écrit :
picpic020960 a écrit :Bonjour ,

beau/gros boulot.

ca donne envie de découper juste la joue de la console centrale pour en extraire le radiateur.

Qu'en penses tu , toi qui as tous sous les yeux ?

( au diable les cicatrices non ?)

si tu fait une découpe super propre .
comment faire pour faire tenir une fois terminé?

j'ai bien regardé une fois démonté: on ne pourrais pas découper car le radiateur est dans la boîte à gant et en dessous.
ce qui serait faisable, mais il faudrait tout démonter une première fois (ce qui, du coup, n'a plus grand intérêt), ce serait de désolidariser la partie boîte à gant de la console centrale (c'est clipsé ET agrafé). ensuite il faudrait un peu bidouiller pour faire tenir le tout...
bref, tout ela me paraît bien compliqué.

en valéo chez oscaro , le radiateur vaut 88 euro , la différence de prix est pas énorme avec le tiens.
Par contre avec le liens donné par notre ami , je ne vois pas le prix des pièces.

bonsoir
il est sur le site cesaro de marque VAN WEZEL au tarif de 42.36 euros ttc
@+

si vous l'acheter sur oscaro ou mister auto ou yakarouler ou cesaro ou encore d'autre regarder bien sur c'est site si il y a de marquer quelque part cette référence

m.dubo = " ce serait de désolidariser la partie boîte à gant de la console centrale (c'est clipsé ET agrafé)" tu peut faire une photo ??? de la partie interieure, qui ne se voit pas ?

merci beaucoup.

j'y suis passé a ce démontage de radia, j'en ai bavé et tout ca sans viré le volant !!! et maintenent ca marche, mais alors galere outchhhh

la cause, les 2 petit joints qui ce trouve au bout des tuyaux en alu 1 euro !!!!!!

bonsoir à tous. j'ai calculé que pour un valéo chez oscaro, ça reviendrait à à peu près 100euros. je suis allé chez le distributeur de pièces auto varois, 'vidal auto", (ras le bol d'internet), : ils proposaient le même radiateur à 150 euroHT " à peu près comme chez renault. cependant, ils se sont vite alignés sur oscaro. si j'étais de gauche, je dirais que c'est vraiment n'importe quoi; si j'étais de droite, je me dirais que la concurrence à du bon.... Mais comme je suis moi, je me dis que renault n'a pas fini de nous entuber avec ses joints torique à 8 euros (90 cents chez leroy merlin?).
A propos de joints toriques, que me dis tu mister_under? Quel est le problème avec ces joints? pitié, las des galères!

Bonjour, à tous je viens d'acheter un espace 2, véhicule que je ne connaissait pas et j'ai pas mal de travaux à faire dessus ...
Je dois changer le radiateur de chauffage qui est hs, je l'ai fait passer au ct et comme par hasard elle ne passe pas rotule inf droite à changer, rotule sup gauche et pneus avant ainsi que les plaquettes ...
Du coup elle va déjà au garage demain, et ce qui est du radiateur je vais essayer de le faire moi même sinon bonjour la facture!!!
Quelqu'un peut m'expliquer pour les freins ? Déjà ça plait pas une nana qui touche à la méca alors si je fais des conneries je vous explique pas !!!

Hélène a écrit :Bonjour, à tous je viens d'acheter un espace 2, véhicule que je ne connaissait pas et j'ai pas mal de travaux à faire dessus ...
...........................

Bonjour,

... (re)lis

, ça sera un gros + pour la suite

Hélène,
Je vais peut être être désagréable mais ce n'est pas dans ma nature, ceux qui me connaissent le save.
D'abord je te souhaite la bienvenue parmi nous, une nana comme tu dis c'est rare, il y en a quelques une et qui se débrouillent très bien, alors pourquoi pas toi.
Passons aux choses moins agréables :
On n'achète pas un espace, voiture d'une vingtaine d'années SANS contrôle technique passé par le VENDEUR, sinon tu risques de te trouver face à un gouffre financier, à coté duquel la crise actuelle passera pour une broutille

Je vais ressortir ma célèbre maxime : "Pourquoi acheter un espace avec des pannes alors que pour le même prix on en trouve en bon état ? Et puis un espace çà sait très bien passer tout seul de l'état çà marche à çà ne marche pas pour ne pas forcer le sort !"
Maintenant si ton achat est récent tu peux toujours essayer de te retourner contre ton vendeur, la vente d'un véhicule sans CT est interdite, sauf à des professionnels.
On sera la pour t'aider, mais autant te prévenir avant des ennuis au devant desquels tu vas.
Utilise la fonction recherche et si tu ne trouves pas la réponse ouvre un nouveau sujet.
Et n’oublie pas de passer par la case présentation et signature

re, je savais qu'il y avait quelques bricole mais pas temps quand au ct il était bon le jour ou je l'ai acheté! Mais plus le lendemain c'était le dernier jour de validité des 6 mois pour la vente!!! Et puis faire de la méca ça m'occupera sauf que je veux pas abimer ma voiture en faisant n'importe quoi!!!

ca y est: mission accomplie!!!
finalement, j'ai donc pris à valeo à moins de 100 euros chez mon fournisseur. redémontage de tout le bastringue et du vieux radiateur pisseux. je ne comprenais pas où étaient les joints toriques... en fait ils étaient tout collés et aplatis. Aucun problème pour mettre les neufs.

By monsieurdubo at 2012-02-04
Grosse frayeur: le radiateur ne rentrait pas jusqu'au bout dans son logement. comme j'avais eu un peu de mal à sortir l'ancien, je me suis dis qu'il fallait forcer en douceur. rien à faire! jusqu'au moment où j'ai compris qu'il y avait une "encoche" au fond du logement et qu'il fallait que le radiateur aille tout droit dedans... résultat, une bonne demi-heure de perdue et de l'énervement.
enfin bon, ça y est. Ca marche du tonnerre. j'avais oublié ce que c'était un vrai chauffage, et de ne pas avoir de buée sur le pare-brise.
prochain tuto: remplacement d'un cable de compteur (je l'ai déjà acheté), et, peut- être, soudure du fil de phares qui charbonne au niveau de la platine de fusible (il y a déjà un tuto sur le fabuleux site "les pannes de l'espace 91").
petit rappel: si vous voulez changer votre radiateur de chauffage avec l'aide de mon "tuto"(qui est plus la présentation d'une expérience qu'un vrai tuto), souvenez-vous que j'ai commis des erreurs qui m'ont fait perdre beaucoup de temps et un cable de compteur: Il faut débrancher tous les cables et prises du compteur 'il suffit de tirer dessus, et il faut enlever complètement la planche de bord supérieure!
enfin, voici des photos du bas de la planche de bord démontée pour comprendre qu'il est difficile ( mais pas impossible) de désolidariser la console centrale des deux autres parties. Si on y arrive, il faudra de tout façon effectuer une découpe du "renflement" qui se trouve à gauche au pied du passager pour accéder au radiateur.

By monsieurdubo at 2012-02-04

voyez toutes ces petites agrafes en fer qui percent le plastique de part en part:

By monsieurdubo at 2012-02-04

mais, ton vieux radiateur, tu as tente de le declipser pour voir la technologie du joint ???

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démontage tableau de bord direction le radiateur de chauffag

Re: démontage tableau de bord direction le radiateur de chau

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