Passion Espace Club

Le problème sur l'espace c'est des références matra et pour l'UCE de régulateur la réf est 60 25 308 457 actuellement je l'ai trouvé sur Ebay.de, le prix entre 9 et 40€.
Je vous laisse le lien : http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=6025308 ... tn=&_rdc=1. (laissé moi en 1

)

je ne l'ai pas encore commander mais je pense le faire prochainement.

la seul référence qu'il me manque c'est le poumon de régulateur. et en ce qui concerne le pré-câblage le mien il l'ai aussi, prise sous le siège, derrière la platine, au pédalier, la seule choses que je n'ai pas trouvé c'est la prise ce trouvant sous le phare de la pompe a vide, et je n'ai pas regardé pour la bague tournante n'ont plus, mais je penses que si on a tous le reste sa doit y être aussi, mais ou ???
je regarderai sa cette semaine vue que je doit changer le bocal de lave glace, je vais en profité ...

pour info les références des pièces pour l'espace :

-UCE 60 25 308 457
-pompe a vide 77 00 841 557
-support 60 25 304 936
-contacteur de frein 77 00 791 178
-contacteur embrayage plus référencé
-bague tournante 60 25 370 890
-bouton 60 25 301 169
-poumon plus référencé

pour les pièces ou je n'ai pas les références si quelqu'un les a je serais intéressé .

toi aussi jordan tu penses que c'est possible d'installer un régul avec le précablage existant!!

pour la bague tournante, pas de prise en attente pour moi , mais trois fils jaune , gris , et beige qui arrivent a hauteur du combiné compteur ( d'ailleur ils sont pris dans le faisceau des prises qui alimentent le compteur) d'une longeur de 50 cm environ et en attente sous la grande casquette), donc peut etre cà!!!

oui je penses que certain espace 3 était pré-câblé pour certaine choses exemple bête, j'ai la suspension pneumatique qui corrige automatiquement l'assiette de la voiture, mais malgré tous j'ai les connecteur de réglage de cite de phare dans le faisceau des phares et derrière la platine j'ai le connecteur pour le sélecteur de hauteur, en tous derrière cette platine j'ai 4 ou 5 connecteur, sous le siège conducteur j'ai le connecteur pour l'UCE, j'ai même encore d'autre connecteur que je penses être les connecteur pour les sièges électrique.

et pour les fils sous la casquette je ne sais pas. demain je vais voir pour démonté la voiture et prendre des photos voir un peu tous les connecteur existant, et temps que l'on investie pas dans les différent éléments on ne saura pas...

avec dialogys on as un peu d'information mais pas la couleur des fils et il y le câblage pour le régulateur de vitesse c'est qu'ils ont bien prévue mais peut être pas en France.

si je peu, j’essaierais de mètre les PDF en ligne du mode réparation de dialogys, sa ne vas peut être pas aidé beaucoup mais au moins ils seront a dispo.

Bonjour
Il y a peut être eu une série pré cablée , en E3 et 98 avec les fins de non multiplexés . Ce ne serait pas la première fois chez Matra pour vider les tiroirs. Tant je peux arriver à y croire pour le faisceau habitacle car faisceau commun possible avec les essences, tant j'y crois très peu coté moteur.
Attention à la mise en ligne de documents ... il y a des droits sur ces documents

Merci de les respecter ainsi que le règlement du forum

voila pour le document je ne sais pas si je viole quelconque règle, mais au pire messieurs les modérateur veuillez m'en excusé et me le signalé que je le partage en MP.

document format PDF modifier XXXXXX moderation dom89
pour le démontage et les photos cette après midi, mais le temps chez moi et très Mossad

, peur de me prendre la flotte

Supprime le document ça appartient au losange

voila les photos en ce qui concerne l’intérieur j'ai pas osé démonté l’extérieur mais en regardant comme sa effectivement pas de connecteur en rabe au niveau du faisceau sous le phare avd (passager donc), mais je vais comme même trouvé une pompe a vide de régulateur pour voir la tête du connecteur et voir les contactes

place aux photos :

: derrière la platine

: sous le siège conducteur

: connecteur de l'UCE

: ce qui je pense être le connecteur du siège électrique sachant que j'ai le même coté passager

blacksamourai a écrit :Supprime le document ça appartient au losange

OK pas de souci

bon a qui sa intéresse je peu donner le détaille du mode réparation de d.....ys (après je ne sais pas si je peu le partagé en MP)

Bonsoir
Merci pour les images.

Pour la pompe à vide, il en existe déja une sous le capot du dt

Il suffit peut être de rajouter un T et une électrovanne

à confirmer si la dépression est suffisante

Pour le connecteur avant, il y a une photo ici: https://www.passion-espace-club.com/view ... 13#p193913

pub2n a écrit :Bonsoir
Merci pour les images.
Pour la pompe à vide, il en existe déjà une sous le capot du dt
Il suffit peut être de rajouter un T et une électrovanne à confirmer si la dépression est suffisante

oui mais je ne penses pas que sa le fera, par contre je ne sais pas si c'est moi qui bug parce qu'il est tard ou pas, mais apparemment pour les espace 3 2.2dt ce serai le même système que les safrane 2.5l essence.

en ce qui concerne le raccordement du GEP (groupe electro pompe) je penses avoir trouvé le schéma et la façon de le brancher.

et pour revenir a la safrane sa tombe bien la safrane que je possède c'est justement un 2.5. la seul choses qu'il faut que je trouve c'est le bouton et les deux contacteur de frein et d'embraye. En ce qui concerne la bague tournante on verra après avec le câble d’accélérateur et son coupleur.

pour finir je laisse comme-même les réf des pièces :
-uce 60 25 308 457
-poumon 77 00 841 557
-GEP 77 00841 615
-contacteur de frein 77 00 781 615
-contacteur emb 77 00 811 340
-interrupteur 60 25 301 169 ( sa c'est de l'espace)

pour les contacteur je confirmerais les réf car je suis pas sûr et les câbles et son coupleur je continue a chercher leurs réf.

lr contacteur d'embrayage est identique pour avec et sans regul

Pas de contacteur d'embrayage sur les boites méca (donc diesel) ...
Les boitiers régulateurs de Safrane se trouvent aussi ailleurs (Volvo, Citroen CX et XM par exemple ... ) :
http://www.tempomat-vdo.de/Renaultcitro ... 06310.html
Il semblerait que les Ref de la Safrane et de l'Espace soient uniquement un rebadgeage de la ref hella 5 GA 006 310 08 ou 11 (cf lien au dessus et ici : http://www.modulemaster.com/en/services ... ontrol.php )
@+

pub2n a écrit :Pas de contacteur d'embrayage sur les boites méca (donc diesel) ...@+

si il y a automatiquement un capteur sur la pédale embrayage, pour donné l'information a l'UCE que tu débrayes pour qu'il coupe la régulation sinon l'UCE vas automatiquement accélérer le moteur vue que la voiture perd de la vitesse

et pour les boîtiers la référence c pas la bonne apparemment les système sur l'espace 3 n'est pas le même que sur la safrane,

mais je penses que c'est parque sur la safrane le poumon n'est pas placé au même endroit, donc je penses en reprenant un système complet d'une safrane sans parlé du faisceau c'est possible de le monter

dite moi si je me trompe mais après je crois avoir vue je ne sais plus ou qu'un mec avais repris le système complet d'une safrane et il l'a greffé sur son espace.

Je pense que l'on s'est mal compris ... le capteur n'est présent d'origine que sur les véhicules équipés d'origine du régulateur ou à boite automatique... à moisn que sur le tien ils aient mis en plus du précablage , le capteur ... ce qui m'étonnerait

Je suis d'accord avec toi, il faut ce capteur pour le bon fonctionnement du régulateur

il n'y a qu'une prise en attente au niveau des pédales, je présume donc que c'est celle de la pédale de frein,; pas de prise pour la pédale d'embrayage (pontable avec celle de la pédale de frein???) le faisceau doit etre prévu comme cela, ...et je me suis apercu que seul le v6 pouvait prétendre au régule de vitesse en option (donc qui dit v6 ... dit boite auto donc) d’où une seule prise
il semblerais donc que le câblage habitacle soit le même que celui du v6 auto
par contre niveau compartiment moteur , c'est la que ca change un peu, pub2n a raison ,tres peu de chance qu'il y ai la prise,..... mais quand il n'y aura plus que ca!!...c'est pa le plus compliqué je pense

Voici le schéma des prises du TDB et du boitier pour l'Espace

Je ne peux pas comparer avec la Safrane, le schéma du boitier ne correspond pas du tout (j'ai une version à deux prises, surement des Safrane I ) .

Cela pourra aider pour être sûr du cablage avec les couleurs et attributions

:

: Connecteur bleu

Edit : pour la Safrane II
1 Alimentation du GEP
2 Inhibition régulation par P/N en TA
3 Sécurité embrayage - frein
4 Non utilisé
4 Retour commande programmation
5 vitesse de régulation
6 Commande programmation vitesse de régulateur
7 Entrée stop par feux de stop
8 Info diagnostic L
9 Commande accélération
10 Masse électronique
11 Alimentation régulateur de vitesse
12 Commande décélération
13 Information vitesse
14 Info diagnostic K

nenesse a écrit :il n'y a qu'une prise en attente au niveau des pédales, je présume donc que c'est celle de la pédale de frein,; pas de prise pour la pédale d'embrayage (pontable avec celle de la pédale de frein???) le faisceau doit etre prévu comme cela, ...et je me suis apercu que seul le v6 pouvait prétendre au régule de vitesse en option (donc qui dit v6 ... dit boite auto donc) d’où une seule prise
il semblerais donc que le câblage habitacle soit le même que celui du v6 auto
par contre niveau compartiment moteur , c'est la que ca change un peu, pub2n a raison ,tres peu de chance qu'il y ai la prise,..... mais quand il n'y aura plus que ca!!...c'est pa le plus compliqué je pense

sinon j'ai vue aussi que le régulateur ce désactive avec la masse des feux de stop et effectivement j'ai testé quand on appuis sur les stop sa coupe l'alimentation au calculateur.

Donc peut être que l'on peu juste branché un capteur à la pédale d'embrayage et oubliais de mettre celui du frein mais honnêtement vue que c'est que du branchement en série ce n'est pas bien compliqué a réaliser.

pub2n a écrit :Voici le schéma des prises du TDB et du boitier pour l'Espace

Je ne peux pas comparer avec la Safrane, le schéma du boitier ne correspond pas du tout (j'ai une version à deux prises, surement des Safrane I ) .

Cela pourra aider pour être sûr du cablage avec les couleurs et attributions :

Prise-TDB.jpg

Boitier.jpg

j'ai comparé les deux schéma avec dialogys, espace 3 et safrane c'est les même après j'ai regarder sa il était un peu tard, donc a suivre pour la confirmation.

Merci, pas de soucis, j'ai retrouvé cela pour les Safrane II , je met sur le post comme çà tout est là

1 Alimentation du GEP
2 Inhibition régulation par P/N en TA
3 Sécurité embrayage - frein
4 Non utilisé
4 Retour commande programmation
5 vitesse de régulation
6 Commande programmation vitesse de régulateur
7 Entrée stop par feux de stop
8 Info diagnostic L
9 Commande accélération
10 Masse électronique
11 Alimentation régulateur de vitesse
12 Commande décélération
13 Information vitesse
14 Info diagnostic K

Pour le schéma de principe, je vais regarder cela plus tard dans la soirée

boitier 6025308457.pdf: (218.85 Kio) Téléchargé 155 fois

j'ai in-serré les deux boîtiers (espace 3 2.2td et safrane 2.5l BA)

Nickel

Voilà les plan de safrane:

revue-technique-renault-SAFRANE.pdf: (331.12 Kio) Téléchargé 125 fois

julien.b59 a écrit :Voilà les plan de safrane:

revue-technique-renault-SAFRANE.pdf

C'est des plans pour la safrane phase I, par contre pour continuer dans les schémas, je penses avoir trouvé le schémas pour les connections pour le GEP et je penses que l'on peut retrouvé le faisceau dans le boitier interconnexion moteur, je vais essayé de mettre le théorique en pratique cette semaine...

......................

Voilà le schéma pour la phase 2:

Régulateur 2.pdf: (1.87 Mio) Téléchargé 134 fois

Régulateur safrane 2.pdf: (1.19 Mio) Téléchargé 123 fois

Passion Espace Club

regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt

Re: regulateur vitesse 2.2 dt