Passion Espace Club

Ça dépend des situations :

sur des routes de campagne, de nuit avec des enfants en bas âge...

Bonjour

Merci de vos avis... ‘
le problème maintenant est que tout le monde m’a conseiller de partir sur un 2.0 DCI.

Les espaces IV Essence sont rares et v »avant 2010. Donc on augmente la possibilité de problèmes de vieillesse ou d’électronique. Cela devient compliqué
Quels motorisation essence est fiable? 2.0 T ou 3.5 V6?

Ou alors il me faut partir chez une autre marque mais quelles sont les alternative? Wolswagen Sharan? Ou Ford Galaxy ?

C’est beaucoup moins logeable qu’un grand espace?

Le 2.0T est fiable, ce qui va autour un peu moins

Si tu achètes un 2.0T attends toi à avoir pas mal de soucis avec les durites d'air. Avec le temps et la chaleur elles deviennent seches et rendent l'ame.

Tu ne me rassures pas.... quelles années vaut il mieux viser alors?

Il faut aussi le trouver car le choix est tellement faible en essence que « « LA QUESTION EST VITE RÉPONDUE « « dixit Facebook lol!!!!

Bonjour,

que risque le 2.0 dci sans fap sur des petits trajets? "S'encrasser"? Mais est-ce que cela va l'empêcher de fonctionner ? Les spécialistes ou mécaniciens pourront peut-être nous dire.

Évidemment ça n'est pas naturel un diesel pour des petits trajets, mais:
- si ça marche, pourquoi pas?
- il faut être réaliste sur le marché de l'occasion : trouver un phase 2 (2006 et après) essence en bon état, entretien suivi, finition recherchée, au bon endroit, au bon moment... pas gagné. L'offre dci est quand même plus importante.

Le 2.0 T est très fiable, on voit beaucoup de modèles avec plus de 200000 km, le 3,5 v6 aussi mais a l'inconvénient d'être peu répandu, d'avoir des pièces spécifiques, et les pièces de rechange deviennent très difficiles à trouver, même chez Renault...

Oui selon l’utilisation future de l’espace J’ai fait 110 000 kms en 11 ans avec un grand scenic 2 1.5 DCI 105 ch SANS Fap.
Beaucoup de petits trajets en ville et quelques gros trajets par année.
Lorsque je le prenais une fois chaud, je roulais 10kms à plus de 3500 t/min en 3e vitesse afin de décrasser le moteur et vanne EGR.

A la fin des trajets de vacances pareil!

Jamais de soucis point de vue moteur et même à force il ne fumait plus noir!

Donc l’idéal est de trouver

- soit un essence pas trop vieux ni trop kilométré (quête du Graal

- où une 2.0 DCI (130 ou 150 ou 175) sans FAP.

Comment savoir dans les annonces si il y a un FAP ou pas?

Salut petit retour sur un diesel qui rouler peut, et uniquement sur des courts trajets modèle laguna 3 1.5 dci 11/2009 sans fap : pendant les 80.000 premier kilomètres aucun problème , au delà on a dû changer 2 turbo en E.S sur 30.000km une egr , 3 débitmètre d'air, deux décrassage moteurs , un boîtier coupure... le véhicule affiche 114.000km actuellement

en moyenne il faisait 5.000/7000km annuel, environ 12km par jour principalement ville autoroute uniquement pour les courses

Actuellement se véhicule a repris de bonne base, en roulant plus et bien je ne l'ai jamais vu aussi fiable depuis un moment , depuis juillet il a fait 9000km sans problème

Sinon en espace IV essence un phase 1 bien suivi, avec facture à l'appui peut être une bonne affaire, il est vrai que les essence ne court pas les rues ... d'autant que ils on arrêté la production en 2010 il me semble

.

Sur les phase un il faut vérifier l'état du train avant biellette de barres stab/ biellette de direction/ rotule de direction/rotule de suspension/ les amortisseurs au bout de 15 ans il doivent commencer à faire bateaux

Sinon niveau fiabilité le 2.0T et le 3.5 V6 niveau fiabilité sont plus ou moins identiques ( risque d'encrassement des 4 catalyseur sur le V6 / VS distribution et Turbo sur le 2.0T )

Comparatif avec les deux Espace en ma possession

Grand Espace IV 3.5 V6 "250cv" reprogrammer à "295cv"(développé au banc ce n'est pas moi qui l'ai reprogrammer) initial monte pneu/jantes en 18" , années 08/2002 donc phase 1

Niveau consommation ayant eu les deux modèles j'ai gardé le 3.5 V6

9/100km moyenne trajets mixte 10l maximum avec pied lourd (en étant raisonnable)

je fait 700km avec un plein en sp98 voir 800km si je suis calme

Simple Espace IV 2.0 Turbo "165" cv modèle privilége monte pneu/ jantes en 17" années 11/2004

Pour précision sur mon 2.0T je tournait dans les 9l/100 sur autoroute, 11l/100km en mixte, à mon avis le turbo y est pour quelques chose . Avec celui ci je faisais général 600km avec le pleins cnvoir 700 maximum

Pour moi la différence de consommation n'est pas énorme et plus en faveur du V6

Sinon le IV en diesel je ne sais pas trop, je n'ai jamais essayé sur long terme...

rococococo a écrit : ↑17 nov. 2020, 09:14 Oui selon l’utilisation future de l’espace J’ai fait 110 000 kms en 11 ans avec un grand scenic 2 1.5 DCI 105 ch SANS Fap.
Beaucoup de petits trajets en ville et quelques gros trajets par année.
Lorsque je le prenais une fois chaud, je roulais 10kms à plus de 3500 t/min en 3e vitesse afin de décrasser le moteur et vanne EGR.

A la fin des trajets de vacances pareil!

Jamais de soucis point de vue moteur et même à force il ne fumait plus noir!

Donc l’idéal est de trouver

- soit un essence pas trop vieux ni trop kilométré (quête du Graal

- où une 2.0 DCI (130 ou 150 ou 175) sans FAP.

Comment savoir dans les annonces si il y a un FAP ou pas?

Tu ne sauras pas forcément avec le descriptif de l'annonce, certains vendeurs même "pro" ne savent pas.

Selon les années :
FAP sur tous dci 2011 et après, sur tous 2.0 dci bva, sur certains 2.0 dci 150 entre 2006 et 2010. Il y a une doc de pub2n sur le forum avec toutes les versions. Pas de FAP sur les 130 avant 2011.

Sinon avec l'immatriculation sur les sites comme Oscaro tu auras l'info, le mieux reste le VIN de la carte grise et les docs de pub2n.

Merci pour ces précieuses infos....

Sinon j’ai vu un 3.5 V6 avec 130 000 kms de 2005 à moins de 3000€

Mais il a le problème de Coline de direction bloquée parfois qui empêche de demarer. Il me semble avoir lu que c’était un pb récurent sur les premières phases ( 1 et 2? )

Ça se répare comment? Et pour quel coût?

Ça vaut le coût de tenter sa chance?

En relisant des sujets ça peut être galère!!

Résistance 240 ohms et verrou à changer

www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?f=9&t=

Vous avez connaissance d’une autre origine de la panne?

Ça cogite trop dans la tête !!!!

Il y en a qui sont passés deux grand espace IV Au Sharan?
On y perd beaucoup point de vue place aux jambes et bagages en 6 places?

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1762605415.htm

rococococo a écrit : ↑18 nov. 2020, 07:34 Ça cogite trop dans la tête !!!!

Il y en a qui sont passés deux grand espace IV Au Sharan?
On y perd beaucoup point de vue place aux jambes et bagages en 6 places?

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1762605415.htm

Salut le sharan et espace incomparable

Ok merci, pareil chez le Galaxy non?

Bonjour,

la largeur du coffre est erronée sur la photo de Miharu: elle est 109 cm (cf doc ci-dessous).

J'avais regardé le Sharan également mais hors budget pour moi.

Ça peut être une très bonne option, même longueur que le grand espace, même architecture (capot court et tout le reste en espace habitable, coffre haut et carré), donc les dimensions doivent être à peu près similaires.

Le mieux est que tu ailles en voir un près de chez toi, même s'il ne t'intéresse pas, et que tu mesures pour voir si ça te convient.

Il a l'avantage d'être sorti en 2010 au lieu de 2002 pour l'Espace IV, tout aura moins vieilli.

Espace443,5 a écrit : ↑18 nov. 2020, 11:12 la largeur du coffre est erronée sur la photo de Miharu: elle est 109 cm (cf doc ci-dessous).

.... je ne vois pas la doc

Oui je vais faire cela, il n’y en qu’un et assez loin, pour voir sur place le Sharan.

2 annonce Chère lais beau véhicules

Sinon ce GRAND espace IV est cher mais il est au top: initiale 175 ch BVA DE FIN 2013 avec 75000 kms

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1879359320.htm

Ou ce grand espace 3.5 V6 de 2010 initiale avec 190 000km a 8800€

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1856248407.htm

Le grand V6 il n'est pas cher , entretien chez Renault en plus 2010 plutôt rare faut aller le voir, et l'essayer pour se faire une idée .

TheStone a écrit : ↑18 nov. 2020, 12:32
Espace443,5 a écrit : ↑18 nov. 2020, 11:12 la largeur du coffre est erronée sur la photo de Miharu: elle est 109 cm (cf doc ci-dessous).
.... je ne vois pas la doc

+1

TheStone a écrit : ↑18 nov. 2020, 12:32
Espace443,5 a écrit : ↑18 nov. 2020, 11:12 la largeur du coffre est erronée sur la photo de Miharu: elle est 109 cm (cf doc ci-dessous).
.... je ne vois pas la doc

Caramba!! Encore raté !!!
Voici donc la doc:

Miharu59 a écrit : ↑18 nov. 2020, 15:40 Le grand V6 il n'est pas cher , entretien chez Renault en plus 2010 plutôt rare faut aller le voir, et l'essayer pour se faire une idée .

A 190 000 kms c’est bon quand même? 8800€ ?

Sur que 2010 initiale et entretien Renault il n’y en a pas beaucoup en France....

Celui ci de 3.5 V6 de 2003 que ce ne soit pas un grand.... vu l’investissement je n’aurai eu rien à perdre!!!

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1875487334.htm

Ce grand espace V6 3.5 à 3000€? 2006 / 2530000kms
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1866273112.htm

Grand espace 2.0 T 2007 / 97000 kms / 6500€

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1841170795.htm

G E 3.5 V6 2004 / 207 000 kms / 3900€

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1875847713.htm

A propos du grand espace Initiale 3.5 V6 / 190 000 kms / 2010 / 8800€

Son avis pour les pneus ne me rassure pas sur le reste de l’entretien non?

Citation du vendeur :

« véhicule a quelques petit défaut, mais pour en être à mon 4ème Espace 4, il est plutôt en très bon état mécanique, et quelques petites pétouilles carrosserie, mais sans enfoncement de tôle, ni rayures de peintures, ça touche plus le légers alignements de baguettes et plastiques, PC avant notamment. Le CT demande à changer frein et plaquettes arrière (standard), une rotule de direction (standard sur Espace), et 2 pneus, quoique pour moi, les 2 pneus ne passent pas au CT mais tiennent encore une saison. ... »

Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1856248407.htm

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