Passion Espace Club

Par acquis de conscience j’ai enlevé le boîtier de contrôle du radar de recul et ça continue. Go démonter le capteur alors

As-tu retiré les ampoules ?

J’ai carrément enlever les feux. Les câbles n’arrivent plus à rien. J’ai le capteur en main ça y est je dois le tester maintenant

Bon bah je l’ai testé il a l’air ok.
Non enfonce il me renvoie une résistance infinie sur chaque broche. Si je l’enfonce il me renvoie une résistance de 0 sur deux broche.

Me reste que le faux contact complet sur une partie de câble ?

ça saute toujours sans le capteur ?????

sans le schema difficile de dire si c'est ok ou pas pour le capteur.

J’ai pas remonté sans capteur vu qu’il est tout au fond derrière la batterie . Je pense que si je le met pas le véhicule captera pas la marche arrière. Donc je testerai rien..

Je vais voir pour le shunter ou en acheter un autre

5 jours… j’y crois pas que ce soit ça. J’aimerai bien trouver le schéma électrique de l’espace pour tout vérifier sur ce fusible.

Salut,
ton capteur étant démonté, le connecteur est libre, tu peux donc directement tester le câblage au niveau du connecteur.

@painauchocolat19 tu saurais me dire comment faire ça ?
Je dois rester à vide sans batterie ou la remettre ? Je suppose que si je teste sans et que y’a un contact entre les deux fils ça va me le dire. Mais jusqu’à quelle distance ?

Par ce que si c’est ça , je peux aussi tester le câblage des radars de reculs et des feux de reculs.

J’ai vu en plus que sur ce fusible y’a la Clim. Mais rien à voir avec la marche arrière.

Merci de ton aide

Quand tu as décidé de tout apprendre de ton espace

Elianae a écrit : ↑06 mai 2023, 10:13 @painauchocolat19 tu saurais me dire comment faire ça ?
Je dois rester à vide sans batterie ou la remettre ? Je suppose que si je teste sans et que y’a un contact entre les deux fils ça va me le dire. Mais jusqu’à quelle distance ?

Par ce que si c’est ça , je peux aussi tester le câblage des radars de reculs et des feux de reculs.

J’ai vu en plus que sur ce fusible y’a la Clim. Mais rien à voir avec la marche arrière.

Merci de ton aide

Salut,
Salut,
de la même façon que tu as testé le contacteur. continuité. Mais sur le connecteur cette fois ci bien sur.
Les pointes de ton testeur sur 1 et 2 puis sur 1 et 3, puis 2 et 3, voir si une de ce test 'indique une continuité.
Sans ou avec batterie ne changera rien, si un câblage est en court circuit, il le sera de toute façon.
Je ne pense pas qu'il puisse avoir un problème de distance, un cout circuit franc sera détecté.
les feux arrière étant démontés, et le boitier des radars de recul, les radars eux même ne sont pas alimentés
De même que les connecteurs sur les feux arrière, mais uniquement celui qui alimente les feux de recul.
Si testeur est équipé d'un buzzer en continuité c'est l'idéal. ( il émet un signal si continuité donc court circuit )
A moins qu'un relais ne se connecte contacteur activé.

Yop, oscaro ne se dépêchant pas d'envoyer le capteur, je teste tout les fils. J'ai un truc qui me parait étrange mais comme il est symétrique je me dit que ca doit être normal.

Sur le branchement des feux de reculs/Stop/cligno arrière y a 5 fils. J'ai pas de contact entre mon 3 ( feu de recul ) et ma masse. Par contre j'ai un contact entre la masse et tout les autres fils... mais a droite et a gauche. ca me parait étrange non ?

Salut,
ton fusible est en place ?
Si tu n'avais pas de masse sur les 2 connecteurs ce serait étrange non

Sans masse comment veux tu que tes feux fonctionne

Non le fusibles est pas en place.
Sur mon connecteur 5 fils j’en ai 4 qui sont à la masse. C’est ça que je trouve étrange. A la masse ou qui se touchent

J’attend le capteur après si c’est pas ça je sais plus quoi faire. Tant pis j’aurai essayé

Elianae a écrit : ↑12 mai 2023, 13:01 Non le fusibles est pas en place.
Sur mon connecteur 5 fils j’en ai 4 qui sont à la masse. C’est ça que je trouve étrange. A la masse ou qui se touchent

Salut,
Ne pas tenir compte de ma réponse précédente, j'ai dut mal comprendre.
Etrange effectivement que celui qui te pose problème ne soit pas à la masse..
Mets tu bien un côté de ton testeur à la masse et l'autre sur le connecteur

Non je met mon plus sur le câble lié au feu de recul et mon moins sur le câble lié à la masse. Pas sûr celle ci directement

Bon alors j’ai reçu mon capteur, je l’ai remonté.
J’ai une bonne nouvelle , à priori ça ne saute plus quand je passe la marche arrière. Youpi !
La mauvaise nouvelle c’est que la voiture ne démarre plus.
J’ai rechargé la batterie à fond cette nuit. Elle tourne dans le vide et n’enclenche pas.

Ma batterie est bien remonté ?

J’ai pas le câble jaune…

Quel câble jaune, je ne vois rien de jaune sur les photos

Le deuxième câble de masse que j’ai entouré en jaune. Qui part entre le plus et la boîte à fusible.
Moi j’ai qu’un câble de masse et une micro fils qui doit être la masse des feux je pense ?

Elianae a écrit : ↑14 mai 2023, 09:46 Le deuxième câble de masse que j’ai entouré en jaune. Qui part entre le plus et la boîte à fusible.
Moi j’ai qu’un câble de masse et une micro fils qui doit être la masse des feux je pense ?

Salut,
vu la tête des cosses batterie et plots batterie m'étonnerait que tu aïs un bon contact..

Faudrai que je décrasse ? J’ai déjà poncé l’intérieur des cosses. Ça pourrait suffire à pas démarrer ? Pourtant j’ai un contact.

J’ai chargé la batterie à 13,2, branchée elle affichait 12,9 et même avec le booster ça n’a pas lancé. Ça me fait juste un clic

le gros fussible sur la cosse positive ne serait pas grillé ?

Et si tu débranches le capteur que tu viens de remplacer ?
Car si la voiture croit qu'il y a une vitesse, elle ne lance pas le démarreur.

Lequel de fusible?

faudrai que je redemonte tout alors ?

Je réitère j’ai bien le contact et 0 message d’erreur.

Par ailleurs y’a pas moyen de débrancher tout ce qui n’est pas indispensable mais qui me pompe du jus ?

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Comment trouver une panne électrique.

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