Vos Avis ?? Espace 4 V6 3.5L Privilège 2004

[EAime]

Je vais suivre vos conseils !

Au fait, pour accéder aux bougies AR, que faut-il démonter ?

[hyppolyte]

Collecteur d'admission et donc tout ce qui est accroché dessus...

Le plus chiant ce sont les connecteurs des lambdas arrière ...

Y'a un bon tuto sur le forum VS

[Flo2]

+1 avec hyppolyte.
Profites en pour vérifier la durit qui fait débitmètre papillon + résonnateur.
Et de nettoyer le papillon si c'est sale.

J'en avais aussi profiter pour faire du préventif et j'ai mis 3 bobines neuve sur les cylindres arrière

Flo.

[fkp 94]

rhaa les connecteurs arrieres, toute une histoire à eux seul....

[EAime]

C'est comme pour le filtre à air du F4R ? Faut faire provision de jurons ????

Au fait, on retire aussi le support de filtre d'habitacle ?

[hyppolyte]

Ben obligatoire ça prend 2 min...si y'avait que ça ...

[EAime]

Ben obligatoire ça prend 2 min...si y'avait que ça ...

C'était juste pour faire parler !

[hyppolyte]

Ecrire ... et quand tu le remettras après quelques heures plus ou moins longues là tu te diras yapluka démarrer ...

[Flo2]

Pour ôter les connecteurs des lambdas vous passez par ou ?
Je ne vois pas vraiment de quels connecteurs vous parlez :'-(

Flo.

[EAime]

Ecrire ... et quand tu le remettras après quelques heures plus ou moins longues là tu te diras yapluka démarrer ...

Tout juste !!!!

[forever71000]

Quelques photos du moulin vu de derrière te seront utiles.

De mémoire si tu peut dévisser la patte qui tiens les connecteurs ca va mieux.

[EAime]

Merci !!

Et après, c'est promis, je n'abuse plus....

Il y a 2 références NGK, je prends lesquelles ??

[forever71000]

Ce sont les PLFR5A-11
Ref 6240

[Flo2]

Comment ça deux références Eaime ? Quel était l'autre ?
Si tu peux passer un coup de valise pour avoir le code défaut avant de faire la révision.........

Pour revenir au superbe photo, super intérressante pour nous
J'ai deux trois questions.

Les deux connecteurs vert verticaux ils ont des détrompeurs ?
Celui de gauche on voit qu'il va à la lambda mais le deuxième pour vous il va à une autre lambda aussi ? Son isolant de départ ne me fais pas penser à une connexion qui va vers une lambda.

A quoi sers la durit qui part de l'arrière du collecteur et va vers le papillon ? (qui part juste à côté des deux connecteurs vert)

Est-ce que sur ce moteur il y a deu sorties de reniflard par banc ?
Car avec ces photos je ne comprend pas pourquoi notre papillon a été légèrement encrassé par les vapeurs d'huile, car là on voit clairement que les gaz du carters arrière vont à l'arrière du collecteur, soit bien après le papillon.

Hors sur notre moteur on a des vapeurs d'huile qui viennent avant le papillon.

Et encore une autre question, sur nos moteurs, quand ils consomment de l'huile, les américains chancent la PCV, la petite "soupape" pour le recyclage des vapeurs d'huile, chez eux c'est très facile (sur les maxima), avec les moteurs en long....., mais j'ai jamais pu savoir ou était foutu cette fichu PCV, savez vous ou elle est ?
Je pensais la voir sous cette angle mais même pas :'-(

Pour les vapetrus du banc avant, le papillon les absorbe sur notre moteur via cette durit (si tu démontes le collecteur vérifie là nous elle était toute craquelée et faisait une prise d'air) :


Merci bien les pros du V4Y .

Flo.

[forever71000]

Alors, pour les prises vertes oui il y a détrompeur, on peut pas les inversé. Pour celle de gauche sur la photo, elle viens de la lambda du collecteur ar. L'autre je sais plus!
Les couvercles de culasse on chacuns deux sorties.
Une sortie où ils se rejoignent l'un et l'autre, et une sortie dans l'admission, avant le papillon pour l'avant et après pour l'arrière.
Le tuyau à droite est la dépression pour le servofrein.

[Flo2]

Merci beaucoup pour ces infos complètes !

Du coup la PCV doit être au point le plus haut des cylindres arrière uniquement ?


Flo.

[hyppolyte]

Y'a 2 lambdas par banc...une en aval une en amont ...
et les connecteurs la vraie merde...
à l'arrière faut retirer la petite platine qui les maintient sinon c'est impossible...

[Flo2]

OK, merci bien pour l'info.

Flo.