Passion Espace Club

hola mais c'est pas grave !
t'es pardonné ! y'a que ceux que j'aime pas à qui je coupe la tête...
pour l'instant en saleté je te bat...

Monsieur Alex est bon seigneur maintenant
HS: tu es dispo quand cette semaine pour notre affaire ? fin HS

pour la galette ?
ben je suis en vacance donc faut voir pour toi.

Je suis OK demain soir et en fin de semaine

demain soir jusqu'à 6h30/7h max.
sinon, la fin de la semaine.

Cela roule pour demain soir
Car après il y a Némo à la télé

ok

ça va on vous derange pas trop les filles ?

OH NON MAIS LA ! T'AS PAS HONTE ?
ON EST PAS DES FILLES !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[quote="Alex 90";p="55251"]OH NON MAIS LA ! T'AS PAS HONTE ?
ON EST PAS DES FILLES !!!!!!!!!!!!!!!!!![/quote]

Tu te sent bien visé !...

ben heu.......... j'ai été chez coiffeur pour la 3 ème fois depuis le début du mois car les mêches étaient trop claires et puis j'ai été m'acheter une autre robe pour samedi soir car l'autre est trop vieille (1 an)...


nan moi c'est plutôt mécanique/ordi/etc...

me doutes bien... sinon super tuto... rendra service a plus d'un !.

eh, eh

fais gaffe, la mecanique c'est pas bon pour le vernis à ongles !

[quote="pontiac";p="55445"]me doutes bien... sinon super tuto... rendra service a plus d'un !.[/quote]

étant parfait, je ne pouvais que faire un bon tuto

sinon oliv pour le vernis t'inquiète pas ................................

Bon, avant que vous vous mettiez à comparer vos maquillage, j'ai une petite question.
J'ai un pote qui a un 2,2 dci 130 et qui m'a dit que peu de temps après le débranchement de la vanne EGR, il avait du changer 2 injecteurs et que son garagiste (R...t) lui a dit que c'était à cause du débranchement de la vanne.
Tentatice de bluf de la part du mécano ou est-ce possible ?
En bref, comment fonctionne cette fameuse vanne et peut-elle jouer sur la durée de vie des injecteurs ?
Merci d'avance de vos réponses.

ah oui, bluff a coup sur !

la vanne EGR n'a pas grand chose à voir avec un pb d'injecteurs !

Intox car dans ce cas, tous les diesels d'avant l'EGR auraient des pb permanents d'injecteur...
Car si tu condamnes une EGR en position fermée, cela revient au fonctionnement d'un vieux diesel classique sans recirculation des gaz d'échappement, un point c'est tout...
Et c'est surement une manip du garagiste pour éviter que le client demande une prise en charge en le culpabilisant d'avoir débranché son EGR (... la panne des injecteurs, c'est à cause du client qui a délibérément désactivé sa vanne EGR...)
Et puis en la réactivant, cela lui garantit un retour du client dans pas longtemps ... pour une vanne EGR HS encrassée.

Enfoiré

[quote="Le-Steph";p="55794"]
Enfoiré
[/quote]
Moi, mais je n'ai rien dit de méchant
Tu bosses chez Renault

Non, mais j'y ai bossé plus de deux ans et demi L'enfoiré, c'est pas toi, mais le garagiste, désolé pour la bévue

T'inquiète, je me doutais bien, je ne suis en aucun cas vexé ni traumatisé

Merci pour la réponse, c'est bien ce qu'il me semblait.
Par contre, il ne faut pas vous engueuler pour moi quoique dans les engueulade, le meilleur c'est la réconciliation