Passion Espace Club

Bonjour,

Comme on a aucune idée du véhicule en question, on serait bien en peine de t'apporter un quelconque conseil

Bonjour, tiens, salut Tourge

Attention, il y a de grandes chances pour que le nouveau réservoir soit un torique prenant la place de la roue de secours. Le réservoir en T ne se fait sans doute plus, et coûte de toute façons au moins un bras d'après ce que j'ai pu entendre.
Le GPListe qui m'a démonté le réservoir pour l'envoyer en épreuve a vérifié son aspect extérieur avant de prendre le risque de l'envoyer. S'il n'est pas (beaucoup) rouillé ou cabossé (enfoncé de plus de 5mm), il n'y a pas de soucis à se faire.
Le mien avait des traces de frottement à l'avant (mais pas de déformation), et un point de rouille au niveau le plus bas de la soudure à l'avant (en raison du frottement), et il est passé sans problème.
Lors de l'épreuve, ils font certes une mise en pression, mais à priori une vérification de l'état extérieur, et intérieur (caméra ?), mais aussi une mesure de l'épaisseur de la tôle en plusieurs points.
Lors du démontage, ton GPListe devrait te prévenir si le réservoir risque de ne pas passer. Attention : ne pas essayer de camoufler la rouille avec un coup de peinture rapide... Ça ferait tiquer au contrôle...

Dans mon cas (région parisienne sud, et pas trop de temps à chercher le moins cher), j'ai eu un devis à 550€. J'ai finalement payé 600€ avec le plein de GPL et un supplément de transport car le réservoir ne tenant pas sur une palette standard, le transporteur a facturé un surcout au GPListe (facture à l'appui).

De mon côté donc, passage du CT sans problème, d'ailleurs la "recherche de fuite" autour du vapo m'a bien fait rire vu qu'ils ne doivent rien démonter Du grand n'importe quoi ! Il n'a même pas ouvert le capot !

Euskadi a écrit :Bonjour,

Ma voiture vient d être recalé au contrôle technique pour une épreuve obligatoire du réservoir de gpl.

Demandant un devis, il m'est annoncé environ 600 €, démontage, remontage et épreuve.

Sur ce, je me suis interrogé en pensant : si mon réservoir est refusé à l'épreuve qu'est que je fais et combien cela va me coûter en supplément ?

Après recherches, j' ai trouvé un gpliste remplaçant les anciens réservoirs par des nouveaux neufs et aux nouvelles normes : Coût remplacement posé 550 €.

Je n'ai aucune relation personnelle et professionnelle avec ce garage, mais je vais de prendre rdv pour le mois d'avril, il est à 200 km de chez moi, tout calculé, je pense faire une bonne opération.

Bonjour et bienvenue,
.... (re)lis le bandeau rose au début du fil, tout y est bien expliqué

TheStone a écrit :

Euskadi a écrit :Bonjour,

Bonjour et bienvenue,
.... (re)lis le bandeau rose au début du fil, tout y est bien expliqué

Bonsoir,

Juste je n'ai pas pris le temps de faire une présentation, trop pressé de diffuser l'information peut être et contraint à des horaires professionnels.

Je le fais au plus vite mais pas avant lundi, départ en week end.

Cordialement

salut

ce n'est pas une bonne affaire, c'est le prix normal.

par contre, si c'est à 200kms de chez toi, prévois quand meme de laisser le véhicule au moins 2 jours: une journée pour la dépose, après il se passe au moins 10j pour l'épreuve, et encore une journée pour la repose.

grostoto a écrit :salut

ce n'est pas une bonne affaire, c'est le prix normal.

par contre, si c'est à 200kms de chez toi, prévois quand meme de laisser le véhicule au moins 2 jours: une journée pour la dépose, après il se passe au moins 10j pour l'épreuve, et encore une journée pour la repose.

.... dans ce cas je compte 12 jours

http://www.topgas.fr/document-re-epreuv ... -22-10.htm
j'ai trouver ça pour les épreuves de cuve

Le problème est toujours d'actualité puisque nouvelle réglementation.
Suite à messages ci-dessus, si vous recherchez une entreprise capable de faire l'épreuve du réservoir GPL, il en faut trouver une qui fait l'épreuvage des extincteurs d'incendie comme ceux que l'on trouve dans les magasins (j'en ai trouvé une à St Priest, je suis près de Lyon) et cela a coûté 70 € + 2 trajets aller-retour. Il a fallu démonter le réservoir, le leur porter et le laisser 2 jours, c'est tout!

Salut
Moi je suis de Lille, à la frontière belge, cette histoire des épreuves m'a tellement gavé et vu que j'ai 4 véhicules au gpl ancienne norme (2 personnels et 2 de ma société) j'ai alors cherché la faille de ce système. J'ai trouvé au mois de septembre dernier que les belges faisaient l'épreuve des réservoirs moyennant une centaine d'euros. J'ai pris mes précautions en demandant aux différents contrôles techniques français s'ils acceptaient les épreuves faites en belgique. Certains soutenaient que oui et d'autres que non. Finalement j'ai fait éprouvé ma clio 2 société en belgique au prix de 195euros et je l'ai donc passé au contrôle technique. Elle fut acceptée mais avec un peu de mal. Passé le 1er janvier je passe ma clio 1 Phase 2 année 98 et là on me dit que depuis le 1er janvier la loi oblige que ce soit fait en France.
Je ne suis pas convaincu que le contrôleur m'a dit vrai donc je voudrais savoir si quelqu'un est au courant de cela, sinon je vais encore chercher et posterai la réponse.

En tout cas, est-ce possible d'avoir les coordonnées de l'entreprise qui a éprouvé ton réservoir ? Merci d'avance
Salut

Salut à tous,

Une question me trotte dans le ciboulot :

Pour remonter le réservoir vide de gpl et plein d'air, ne faut-il pas le tirer au vide et mettre que gpl dedans ?
Sinon s'il y a de l'air dans le circuit comment ça se passe au démarrage ?

Merci

Fab

Bonsoir,

C'est ce que j'ai fait quand j'ai remonté mon réservoir mais je pense que ce n'est pas indispensable.

le gaz dans le réservoir est liquide et l'air est au dessus.

Le gaz liquide est prélevé au fond du réservoir.

L'air qui est donc au dessus est brassé sans cesse par les mouvements de la voiture et doit, je suppose se dissoudre petit à petit dans le gaz et partir, sans problème vers la combustion.

Si on compare les quantités, tu auras dans ton réservoir un peu plus de 60l d'air comprimé et 55l de gaz liquide correspondant à 14 000 l de gaz "gazeux" (1l de liquide correspond à peu près à 250l de gaz).

bonjour, je suis dans la même situation que toi avec mon ccar, peux tu me confirmer le prix pour changer le reservoir par ton garagiste ? moi j' ai un réservoir de 70 litres .Et si possible l' adresse de ton garagiste . cordialement gaucho

rey a écrit :bonjour, je suis dans la même situation que toi avec mon ccar, peux tu me confirmer le prix pour changer le reservoir par ton garagiste ? moi j' ai un réservoir de 70 litres .Et si possible l' adresse de ton garagiste . cordialement gaucho

Bienvenue parmi nous.
Nous sommes sur un forum d'entraide et de passionnés, je te demande de relire soigneusement , tout y est bien expliqué

Bonjour à tous les GPListes
Je viens de faire éprouver 2 réservoirs GPL chez ATELIER TECHNIQUES GAZ près d'Angers ( SAINT MATHURIN SUR LOIRE).
Il sont précis dans leurs dates de prise en charge, réservoir avec impact et déformation égal poubelle, on dépose le réservoir sans les accessoires le lundi et on le reprend le vendredi à partir de 11h30. Le réservoir et frappé à la date de l'épreuve avec la frappe du poinçon "tête de cheval"; un procès verbal d'épreuve est remis signé du contrôleur "Véritas". Le montant de l’épreuve est de moins de 100 euros.
Le démontage du réservoir en L sur espace 3 se fait avec une clé plate de 13 et de 22 pour les raccords gaz et une clé à cliquet de 17 avec rallonges pour les 3 vis de fixation. 1/2 heure pour la dépose (avec dégrippant WD40).
Déposer les accessoires, tous les trous doivent être débouchés pour l'épreuve.
Ne pas faire les retouches de peinture avant l'épreuve mais après.
Au retour de l'épreuve, sécher l'intérieur du réservoir au pistolet à air air chaud (1/4 h) ou au sèche cheveux.
Au remontage, 4 à 5 tours de téflon en vissant, avec ou sans GEB gaz, c'est bien avec quelques gouttes dans le filetage des trous, commencer par remonter le raccord de remplissage avec le flotteur , la plaque des accessoires doit être horizontale et le flotteur pend verticalement à l'intérieur et ne heurte pas les parois, remonter l'électrovanne avec serrage jusqu'au bon angle (pas de retour arrière avec le téflon !) puis la soupape et terminer par la jauge (attention à la position TOP)
Vérifier l'étanchéité après gonflage au compresseur ou avec une bouteille au gaz butane sans le détendeur (12 volts dans l'électrovanne pour ouvrir).
Remonter le réservoir sous le véhicule, Utiliser des bouts de madrier superposés pour le maintenir en hauteur et mettre les 3 vis avec du frein filet "léger" pour éviter l'oxydation. Remontage des 2 tuyaux . 1 heure pour remonter.
Aller à la pompe GPL, 4 ou 5 litres, tester le passage au GPL, . Revérifier l'absence de fuite avec de l'eau + liquide vaisselle et c'est prêt pour le controle technique.

patrimier a écrit :Bonjour à tous les GPListes
Je viens de faire éprouver 2 réservoirs GPL chez ATELIER TECHNIQUES GAZ près d'Angers ( SAINT MATHURIN SUR LOIRE).
Il sont précis dans leurs dates de prise en charge, réservoir avec impact et déformation égal poubelle, on dépose le réservoir sans les accessoires le lundi et on le reprend le vendredi à partir de 11h30. Le réservoir et frappé à la date de l'épreuve avec la frappe du poinçon "tête de cheval"; un procès verbal d'épreuve est remis signé du contrôleur "Véritas". Le montant de l’épreuve est de moins de 100 euros.
Le démontage du réservoir en L sur espace 3 se fait avec une clé plate de 13 et de 22 pour les raccords gaz et une clé à cliquet de 17 avec rallonges pour les 3 vis de fixation. 1/2 heure pour la dépose (avec dégrippant WD40).
Déposer les accessoires, tous les trous doivent être débouchés pour l'épreuve.
Ne pas faire les retouches de peinture avant l'épreuve mais après.
Au retour de l'épreuve, sécher l'intérieur du réservoir au pistolet à air air chaud (1/4 h) ou au sèche cheveux.
Au remontage, 4 à 5 tours de téflon en vissant, avec ou sans GEB gaz, c'est bien avec quelques gouttes dans le filetage des trous, commencer par remonter le raccord de remplissage avec le flotteur , la plaque des accessoires doit être horizontale et le flotteur pend verticalement à l'intérieur et ne heurte pas les parois, remonter l'électrovanne avec serrage jusqu'au bon angle (pas de retour arrière avec le téflon !) puis la soupape et terminer par la jauge (attention à la position TOP)
Vérifier l'étanchéité après gonflage au compresseur ou avec une bouteille au gaz butane sans le détendeur (12 volts dans l'électrovanne pour ouvrir).
Remonter le réservoir sous le véhicule, Utiliser des bouts de madrier superposés pour le maintenir en hauteur et mettre les 3 vis avec du frein filet "léger" pour éviter l'oxydation. Remontage des 2 tuyaux . 1 heure pour remonter.
Aller à la pompe GPL, 4 ou 5 litres, tester le passage au GPL, . Revérifier l'absence de fuite avec de l'eau + liquide vaisselle et c'est prêt pour le controle technique.

trois fois exactement le même message ça frise la propagande !

https://www.passion-espace-club.com/view ... 03#p210103

https://www.passion-espace-club.com/view ... 28#p209828

https://www.passion-espace-club.com/view ... 28#p208828

rrrooohhhh serais ce un copié/collé ??? pas bien ...

Merci Olivier
@Patrimier, évites les copier coller à la pelle ...

Bonjour
Espace Alpin a trouvé une entreprise qui eprouve un réservoir GPL pour 70 euros à ST Priest, c'est génial, je suis preneur j'aimerai avoir le nom de cet entreprise.
Merci d'avance

Salut,

Adrien01 a écrit :Bonjour
Espace Alpin a trouvé une entreprise qui eprouve un réservoir GPL pour 70 euros à ST Priest, c'est génial, je suis preneur j'aimerai avoir le nom de cet entreprise.
Merci d'avance

Prière de respecter le règlement de ce forum avant que les "green power" ne passent ...

Ensuite avec un peu de jugeote il suffit de taper GPL + St priest dans les PagesJaunes.fr et tu trouve de suite le résultat...

Bonjour
Le reglement du forum?oui ?aurais je fais queque chose qu il fallait pas je suis nouveau! Merci pour le conseil sur un ton désagréable! mais j'ai déjà fais les pages jaune et appelé toute les entreprises en vain, sinon je n'aurai bien évidement pas posé la question sans jugotte , même si un forum reste un lieux d'échange.
En bon entendeur merci.

Bonjour,

J'habite la banlieue parisienne et je suis propriétaire d'un espace 3 acheté en 2005 avec 115000 km. (la culasse avait déjà été changé.. ce qui avait un peu découragé le propriétaire car non pris en charge par Renault).
J'ai du en changer encore vers 200.000 Km... toujours pas pris en charge par Renault C'est le sujet d'une autre discussion !

Je suis moi aussi confronté au problème de la ré-épreuve ! contrôle technique maintenant dépassé de plus de deux mois et je roule donc en toute illégalité !
Après moult recherches et grâce aux infos trouvés sur ce Forum, j'ai rendez-vous à Mantes la Ville :RM GAZ 3 rue de la Vaucouleurs 78711 Mantes la Ville Tel : 01 34 97 94 10 pour un forfait réépreuve à 520 € en janvier...

D'ici là je vais sans doute m'offrir un nouveau contrôle technique pour ne pas risquer de problème avec la maréchaussée.

Le garage de versailles ACA fait tous les modèles GPL sauf... le réservoir en T de l'espace III d'origine !!!

Je suis consterné que les pouvoirs publics instaurent des règles pour lesquels les infrastructures n'existent pas !
Quant à Renault... pour info, le garage de Fresnes propose un échange standard entre 1000 et 1500 euros... où ils comptent deux jours pour démonter le réservoir et basculer la voiture en essence, le temps d'une éventuelle ré-épreuve par vos soins... (C'est 30-45mn à Mantes la Ville... Bravo Renault ! Toujours au top !).

Bref... je n'apporte sans doute pas beaucoup d'espoir dans ce monde difficile de l'amoureux de l'espace 3 GPL sinon que les parisiens peuvent effectivement prendre une matinée pour faire l'aller-retour et démontage du réservoir à Mantes puis une journée pour le remontage 3 semaines après !

Bon courage à tous !

Geo

geofran a écrit :Bonjour,

J'habite la banlieue parisienne et je suis propriétaire d'un espace 3 acheté en 2005 avec 115000 km. (la culasse avait déjà été changé.. ce qui avait un peu découragé le propriétaire car non pris en charge par Renault).
J'ai du en changer encore vers 200.000 Km... toujours pas pris en charge par Renault C'est le sujet d'une autre discussion !

Je suis moi aussi confronté au problème de la ré-épreuve ! contrôle technique maintenant dépassé de plus de deux mois et je roule donc en toute illégalité !
Après moult recherches et grâce aux infos trouvés sur ce Forum, j'ai rendez-vous à Mantes la Ville :RM GAZ 3 rue de la Vaucouleurs 78711 Mantes la Ville Tel : 01 34 97 94 10 pour un forfait réépreuve à 520 € en janvier...

D'ici là je vais sans doute m'offrir un nouveau contrôle technique pour ne pas risquer de problème avec la maréchaussée.

Le garage de versailles ACA fait tous les modèles GPL sauf... le réservoir en T de l'espace III d'origine !!!

Je suis consterné que les pouvoirs publics instaurent des règles pour lesquels les infrastructures n'existent pas !
Quant à Renault... pour info, le garage de Fresnes propose un échange standard entre 1000 et 1500 euros... où ils comptent deux jours pour démonter le réservoir et basculer la voiture en essence, le temps d'une éventuelle ré-épreuve par vos soins... (C'est 30-45mn à Mantes la Ville... Bravo Renault ! Toujours au top !).

Bref... je n'apporte sans doute pas beaucoup d'espoir dans ce monde difficile de l'amoureux de l'espace 3 GPL sinon que les parisiens peuvent effectivement prendre une matinée pour faire l'aller-retour et démontage du réservoir à Mantes puis une journée pour le remontage 3 semaines après !

Bon courage à tous !

Geo

Très bon souvenir de mon passage pour la réépreuve dans ce garage.
Délais respecté, prise en charge à l'heure prévu.
Contact très agréable avec la secrétaire et le mécano qui connait son métier.
Pendant tout le temps du démontage et remontage, on a causé mécanique, gpl, et moto.
Puis j'ai vu comment monter et démonter le réservoir, jetez un coup d'oeil sous le chassis, plus facilement que couché par terre

Par contre ne connaissant pas le coin heureusement que j'avais mon gps. Ils sont fourrés au fond d'une petite zone industriel à côté de la seine.

.... tu parles de quel garage, et à quel coût

Bonjour,
tres interesse pour le demontage par moi meme et reepreuve mais une question me taraude !! quand est il en cas de sinistre aupres des assureurs ?

TheStone a écrit :.... tu parles de quel garage, et à quel coût

Celui dont il parle à Mantes et au tarif qu'il donne