Passion Espace Club

Je pense qu'on trouve les pièces facilement pour espace, au moins sur le 2.0T, grace aux meganes RS qui ont la même base et qui doivent bénéficier de pas mal de pièces renforcées si besoin.

Pour le garage oui, départ de feu, heureusement rapidement maitrisé et plus de peur que de mal. C'est mon compresseur pneumatique qui a pris feu

Quasi 2500 kms de faits depuis la refection moteur et RAS. Du coup boitier E85 installé



C'est plutot propre, pas vu de différence à la conduite sur les quelques kms que j'ai fait.

Salut l équipe.

Le boîtier éthanol que tu as posé,
C’est juste un boîtier raccordé au prise d alimentation au système d injection ?ou un plus complexe ?

@+Yacine.

Je l'ai fait posé, pour avoir la carte grise en règle, flexfuel.

Tu as piquage injecteur, capteur ethanol et sonde de température pour le départ à froid. C'est le eflexfuel blue.

J'étais au départ parti sur un biomotor, mais l'installateur n'a pas voulu faire l'installation car c'est moi qui entretiens mon véhicule

Merci du feed-back.
Je me tate à poser se genre de boîtier sur ma punto evo turbo Bicylindre,je tourne depuis 5000 km a un ratio de 50 éthanol /50 e10,même l’hiver dernier aucun soucis à froid.

Javou que c’est embêtant de faire le mélange même si cela me revient à 1,30€ le litre.
Javou de le 0,77 centimes c’est encore mieux.

@+Yacine.

Bonsoir,

Pour ma part, V.S., Espace et Yaris (elle, à 100% sans soucis), c'est du 20/80 (E10/E85) sans me poser de questions.

Un petit geste à celui qui attend derrière à la station, et ça passe tout seul.

Jamais testé un ratio supérieur en éthanol,
Mon ancienne modus c’était maxi 30% d éthanol en période froide et 70 en saison estivale.

Elle avalait un petit 9l au cent avec des petits trajets tandis que la punto evo 2 cylindres se contante d’un 7,6 au cent.

Parfois les gens me regardent curieusement quand je change de pétard.lol

Le problème c'est l'assurance, certains font des ennuis en cas d'accident et qu'il y a de l'E85 et que ca ne devrait pas : véhicule non conforme

Wutch a écrit : 13 juin 2026, 21:04 Le problème c'est l'assurance, certains font des ennuis en cas d'accident et qu'il y a de l'E85 et que ca ne devrait pas : véhicule non conforme

as tu des exemples dans la vrai vie ? des connaissances qui ont ce pb ?

Genre l expert va aller fouiller si y’a un boîtier ??
Soit il est vraiment casse pied ou il n’a rien d’autres à faire …

Suivant les dommages oui, surtout que c'est pas dur de voir qu'il y a un boîtier.
J'ai un pote qui bossait chez un fabricant de pneus et ils avaient régulièrement des demandes d'expert sur certains montages, genre flanc tendu

grostoto a écrit : 13 juin 2026, 21:17
as tu des exemples dans la vrai vie ? des connaissances qui ont ce pb ?

Non, mais vu ce que coûte le boîtier comparer au risque de devoir payer toute ma vie, le choix est vite fait.

Je sais que le risque est très faible, mais je ne suis pas un fan de roulette russe

Disons que la, le barillet est vide...

Je ne roule pas beaucoup ces derniers temps, donc seulement 400 kms depuis la pose du boitier, mais toujour RAS

Aujourd'hui, un peu de cosmétique, la carrosserie étant bien rayée
vu que j'ai toujours le matos avec lequel j'ai fait la traction, j'en ai profité pour m'occuper de lui, j'ai fait les latéraux, car vu le soleil pas possible de faire les panneaux horizontaux.

2 avant/après :




C'est vraiment bien revenu reste quelques endroits ou ca se voit, mais pour un daily qui va prendre des coups de portières sur la parking de la gare, ca suffira amplement