Montez vous-même un kit d'allumage automatique des feux !

[pub2n]

Pour le B2I , cela revient à la même chose que le montage que j'ai fait pour l'allumage des AB avec les feux de route .
Mais connaissant nos Espace, je comprends ta méfiance.
Je n'irai pas faire cela sur le ScenicII par contre, il est entièrement multiplexé ( et de toute façon, il a l'option avec celle des essuies glaces auto ) , je peux moins bidouiller dedans du coup, juste monter des LED à la place des ampoules de navette ...

[Satanas]

Le kit est fabriqué en Angleterre, je ne sais pas si c'est un gage de qualité, mais ce ne sont pas des petites mains chinoises qui l'ont fait, enfin j'espère. C'est se qui est écrit sur le carton

PS: le mode d'emploi est en français

[pub2n]

Avis aux amateurs:
Cette semaine Oscaro fait 30 % de réduc sur les kits Valéo d'allumage auto des feux

[Pilou29]

Et 40 % sur les ampoules !

[lelion93]

bonsoir a tous,

j'ai trouvé un petit tuto sur un montage , c'est pas pour nos espace mais ça pourrait être intéressant??
http://www.infos-du-net.com/forum/399-4 ... tique-feux

[Satanas]

Merki

[oliv_77]

j'ai reçu mon kit et ça semble super simple à monter !

question à 30 centimes d'euros ( à 2 F quoi ) on a à faire à un montage positif ?

[Satanas]

J'avais pas fait attention
Pas simple à comprendre le schéma

[oliv_77]

ben à ce que j'ai compris, il suffit de se repiquer sur le comodo effectivement !
et il ne me reste plus qu'a trouver un ( + ) permanent !
quelqu'un sait ( je n'ai pas encore démonté ) si le contacteur du frein à main et facilement accessible ?

[Satanas]

Après des regards sur les schéma, il faut prendre le montage Positif simple "avant relais" ou juste après le commodo (H sur le schéma)
Fils volants:
Gros fil rouge (avec fusible) sur + Permanent (fils rouge et marron à coté du + accessoire)
Fil vert sur B4 =>feux de croisement

Sur la prise à 4 contacts:
Fil noir sur masse
Fil pourpre on ne s'en sert pas (sauf si tu veux allumer autre chose avec)
Fil jaune on ne s'en sert pas (sauf si tu veux allumer autre chose avec)
Fil bleu sur B1 => feux de position, normalement ça devrait allumé automatiquement l'éclairage des instruments de bord

Sur la prise à 2 contacts:
Fil rouge (avec fusible) sur + après contact (accessoire) sur la photo, prise de gauche fils jaune ou jaune/vert

Fil blanc/noir sur frein à main

Qu'en pensez-vous
Si quelqu'un a une remarque, n'hésitez pas, voici le schéma de montage

[Satanas]

[quote="oliv_77";p="61629"]et il ne me reste plus qu'a trouver un ( + ) permanent ![/quote]

NON, sinon tes phares vont rester allumés même moteur éteint, faut prendre le + accessoires
Tout ce que j'espère, c'est que le cordon de la sonde soit assez long pour aller en haut à gauche du pare-brise, car en bas à gauche, ça va faire loin si on veut l'éteindre

PS: imprime le schéma en grand format, fais-y tes annotations avant le montage, ce sera plus facile une fois la tête sous le tableau de bord. Mon pied vas un peu mieux, ça sent un montage imminent voir 2 si tout va bien

[oliv_77]

en fait je pensais qu'il fallait mettre le gros fil rouge sur un ( + ) permanent !

ben oui, je pensais que c'était un cablage positif !

[Satanas]

Moi aussi, c'est pour cela qu'ils appellent ça le montage "négatif", vu que le gros rouge (qui tache ) est sur la masse
C'est le fil rouge qui fait office d'alimentation du module + alimentation du relais. Il n'y a pas de plus permanent car il n'y a pas de puissance, on passe par les relais

[oliv_77]

je ne suis pas un pro en electricité, mais il me semble que normalement, on met le fusible sur le ( + ) et pas sur la masse !

si ? je dis une grosse co..rie ?

le fait de passer avant les relais signifie que l'on est en amont du circuit, coté comodo, c'est bien ça ?

au fait ta coque à gauche du volant tu l'a démonté comment ? je n'ai pas pu, mes torx ne passent pas !

[Satanas]

[quote="oliv_77";p="61639"]je ne suis pas un pro en electricité, mais il me semble que normalement, on met le fusible sur le ( + ) et pas sur la masse !
si ? je dis une grosse co..rie ?[/quote]
Non effectivement, mais le fil sert à 2 montages différents, c'est pour cela qu'il y a un fusible

[lelion93]

salut les gars,

je ne voudaris pas pourir votre tuto, qui a bien nous servir

mais cela ne pourrait pas vous depanner??

http://www.oscaro.com/promo/lightonoff/ ... ON&OFF.pdf

http://www.oscaro.com/redactionnel/ligh ... tOnOff.asp

N'hesitez pas a me foutre a la porte si je vous gêne

[Satanas]

Merci,
Non tu ne pourris pas bien au contraire au contraire, d'ailleurs, notre module à 24.90€ ressemble étrangement au "valéo", schémas y compris. M'enfin

En revanche cela nous apprends que le montage négatif ne serait pas bon. il faut donc bien bancher le gros fil rouge sur le + permanent (rouge & marron sur la voiture), qui est a coté du + accessoire.

Pour le reste ça ne change pas

[Satanas]

[quote="oliv_77";p="61639"]
au fait ta coque à gauche du volant tu l'a démonté comment ? je n'ai pas pu, mes torx ne passent pas ! [/quote]

Pour démonter la coque de gauche, il faut démonter les coques du volant qui donne accès aux visses de l'habillage inférieur, Pour démonter l'habillage inférieur il faut sortir le module de boutons réglage hauteur phare+dégivrage"
une fois l'habillage inférieur descendu tu auras accès aux visses de la coque, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.
Perso je n'ai pas remis ces visses, vu que j'ai le module du régulateur et l'alimentation du GPS dessous, c'est plus facile d'accès et on ne sais jamais si un jour le régulateur pète un câble je le débranche, je touche du bois

[Satanas]

ça y est je l'ai monté sur l'opel et ça fonctionne, je n'ai pas pu faire d'essai en extérieur, il faisait déjà nuit. J'ai donc fait l'essai avec une lampe de poche, et les feux s'éteignent tous seuls au bout de ~20sec MIRACLE

[niju_69]

Super !

ps : je trouve ca long 20s...

[oliv_77]

pourquoi c'est long ?
une fois sorti d'un tunnel par exemple, 20 secondes c'est bien, non ?

par contre sur ton OPEL, tu as fais comment pour gérer les feux de position et les feux de croisement ?

[niju_69]

[quote="oliv_77";p="61683"]pourquoi c'est long ?
une fois sorti d'un tunnel par exemple, 20 secondes c'est bien, non ?[/quote]

je trouve ca long. Sur ma Laguna II les feux s'eteignaient en - de 10 secondes ! Maintenant il y a peut etre une tempo à regler.

humour on

j'espere qu'ils mettent pas 20 s à s'allumer

humour off

[Satanas]

[quote="niju_69";p="61681"]je trouve ca long 20s...[/quote]
Je pense que c'est pour les passages où il y a plusieurs tunnels qui se suivent type périf), ça évite de faire "jour/nuit" sans arrêt, donc moins d'usure .
Sinon ils s'allument direct dès qu'il y a manque de luminosité
[quote="oliv_77";p="61683"]par contre sur ton OPEL, tu as fais comment pour gérer les feux de position et les feux de croisement ?[/quote]
C'est un bouton tournant en bas a gauche du tableau de bord. Il y a plusieurs fils le+, évidemment, un fil pour le feux de croisement, un fil pour le relais feux de route, un fils pour les feux de position et un fil pour les loupiottes de tableau de bord.
Je n'avais jamais démonté le tableau de bord, ni repéré les fils, c'est ce qui a été le plus long

[oliv_77]

tu as fait allumer les deux en même temps ? position et croisement ?

[Satanas]

[quote="oliv_77";p="61690"]tu as fait allumer les deux en même temps ? position et croisement ?[/quote]
Oui sinon tu n'as pas d'éclairage de plaque ni feux arrière, tout s'allume en même temps, comme sur les montages d'origine