RE contrôle tension courroie accessoire.

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TheStone
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Re: RE contrôle tension courroie accessoire.

Message non lu par TheStone »

:idea: .... vous battez pas, entre 3 et 4 ça ne change pas grand chose sur ce faible couple de serrage :wink:
.... d'ailleurs la marge d'erreur de l'étalonnage de la clé peut aller bien au delà :roll: , par exemple entre une Fac.m et une Brico .... :wink:
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Re: RE contrôle tension courroie accessoire.

Message non lu par grostoto »

bin ça fait la différence entre une vis qui casse et une qui ne casse pas...
surtout dans de si faible couple.
A 3, on est encore dans l'elasticité de la vis, à 4 on est dans la rupture.
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Re: RE contrôle tension courroie accessoire.

Message non lu par abdelebest@live.fr »

perso,je ne pense pas que la rupture du vis ne soit du au serrage.
j'ai effectuer 3 stages chez Renault et aucune fois il serrait au couple.
je pencherai a une mauvaise tension de la courroie qui force sur le galet et casse la vis.
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Re: RE contrôle tension courroie accessoire.

Message non lu par alkashi »

d'après cette doc http://www.emile-maurin.fr/custom/image ... ldoc18.pdf
à sec avec du M10 en 12.9 on 9,2 daN.m en couple de serrage maxi, on en est loin avec 3 ou 5 daN.m :)
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pontiac
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Re: RE contrôle tension courroie accessoire.

Message non lu par pontiac »

Salut,

Je ressort le sujet... car en cherchant une info sur le MR315, je suis justement tombé sur le couple de serrage de cette vis

Confirmation, c'est bien 3daN.m
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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