Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Ouf enfin je suis en route pour Belfort via Tours par le bus puis tgv pour Strasbourg et Ter pour Mulhouse. Je vais bien le mérité mon Argos et retour de 6h pour la maison.
Je vous donnerai mes impressions
À plus tard Patrice
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Tu es de quel coin, pour effectuer un pareil trajet ?Dudups a écrit :Ouf enfin je suis en route pour Belfort via Tours par le bus puis tgv pour Strasbourg et Ter pour Mulhouse. Je vais bien le mérité mon Argos et retour de 6h pour la maison.
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Evite l'A10 pour le retour, je doute qu'elle soit totalement opérationnelle... et fluide !


VINCI a perdu beaucoup d'argent, et les actionnaires poussent aux fesses !



Donc, on rouvre, mais sûrement sur 1 voie, comme d'hab'


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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Voir tout début de ce sujet
Loir et Cher 


Peut-être à venir un Espace III V6 ?
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Fossoyeur a écrit :Voir tout début de ce sujetLoir et Cher






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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Mon retour je pense que l heure de passage A10 sera fluide tt le monde sera autour du foot
Mais merci pour l'info
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Bon bah voilà le retour fait autoroute sur 600kms et 30 kms de route conso 7,7 bonne nouvelle
Deux choses à voir dessus radar de recul et clim
La clim pas de froid de plein et recherche de fuite fait il y a 1 an j espère pas le compresseur si compresseur ce sera vice caché connu et le radar à voir
Si quelqu un a des infos
Sinon très agréable à conduire sur des rails pas bruyant un gros plaisir malgré la fatigue du voyage
Deux choses à voir dessus radar de recul et clim
La clim pas de froid de plein et recherche de fuite fait il y a 1 an j espère pas le compresseur si compresseur ce sera vice caché connu et le radar à voir
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Salut,
Pour le radar de recul probablement un capteur hs, passe la valise voir lequel qui est hs.
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L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Merci David je vais faire cela dans la semaine
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Ce matin j ai enfin eu le temps d ouvrir le capot et la surprise plus de liquide de refroidissement sans le vase d expansion !!! Je regarde le bouchon d huile rien pas de mayonnaise ??? L espace 4 consomme T il du liquide de refroidissement ou est ce le joint de culasse ? Ou une fuite de durite ??
Merci du retour
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Bonjour,Dudups a écrit :Ce matin j ai enfin eu le temps d ouvrir le capot et la surprise plus de liquide de refroidissement sans le vase d expansion !!! Je regarde le bouchon d huile rien pas de mayonnaise ??? L espace 4 consomme T il du liquide de refroidissement ou est ce le joint de culasse ? Ou une fuite de durite ??
Merci du retour
A contrôler très vite !
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Salut,
aucun véhicule n'est sensé consommer du liquide de refroidissement...
Avais tu vérifié le niveau avant de prendre la route ?
Pas de voyant surchauffe sur la route ? Barre graphe à 5 tout au long de la route ?
Il n'y a pas obligatoirement de la mayonnaise dans l'huile avec un joint de culasse, cela dépend ou il est H.S.
Il faut retirer la jauge pour vérifier la mayo.
+ 1 avec EAime, avec un appel téléphonique aujourd'hui.
aucun véhicule n'est sensé consommer du liquide de refroidissement...
Avais tu vérifié le niveau avant de prendre la route ?
Pas de voyant surchauffe sur la route ? Barre graphe à 5 tout au long de la route ?
Il n'y a pas obligatoirement de la mayonnaise dans l'huile avec un joint de culasse, cela dépend ou il est H.S.
Il faut retirer la jauge pour vérifier la mayo.
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Non j ai fait 650 kms pour le retour sur autoroute aucune montée de température sur l afficheur qui est resté à 4 tout le long.
Je vais vérifier la jauge
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
La jauge rien à dire huile classique
J ai passé un coup de tel au vendeur je suis tombé sur sa messagerie lui ai expliqué et lui ai dit que je faisais des réserves sur son véhicule.
J ai eu le nez fin de prendre l'assistance juriste avec le site web de l'argus je vais les appeler dès lundi matin
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Autre question sur le train avant, j ai remarque j avais mais off la radio dans les ronds points un bruit venant du tain avant droit quand je prend celui un bruit sourd pas un bruit de claquement.
J ai l impression d avoir acheter un nanard
Pourtant quand j ai récupére le véhicule avec le proprio qui conduisait nous avons fait 40 kms ville autoroute route rien remarqué d anormal
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Bon j'ai essayé de faire tourner le ventilateur de refroidissement impossible à mettre en fonctionnement la voiture a tournée 40 minutes au ralenti niveau des barres 5 et jamais mis en route normal ?
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
En fait il faut savoir s'il en consomme ou s'il en perd (ce qui est plus probable).
Le mien en perd, il suffit de surveiller le niveau, jamais eu le moindre problème de surchauffe. Ça viendrait de l’étanchéité du boitier calorstat.
Un capteur de recul HS, ça bip en continu lorsque tu passes la marche arrière, idem s'il est juste débranché.
Quant au bruit, ça peut être un triangle fatigué, ou un support moteur.
Le mien en perd, il suffit de surveiller le niveau, jamais eu le moindre problème de surchauffe. Ça viendrait de l’étanchéité du boitier calorstat.
Un capteur de recul HS, ça bip en continu lorsque tu passes la marche arrière, idem s'il est juste débranché.
Quant au bruit, ça peut être un triangle fatigué, ou un support moteur.
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Attention, refaire le plein avec du liquide type D pour Renault (Elf par exemple), pas de la pisse de chacal 1er prix eco+ top budget ...
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Salut,
Sur mon ex 150, fuite au boitier calorstat comme l'indique @HigrekBe,
Normal, oui et non, dépends de la température extérieure. Le moteur n'étant pas en charge, il ne chauffe pas vraiment au ralenti.Dudups a écrit :Bon j'ai essayé de faire tourner le ventilateur de refroidissement impossible à mettre en fonctionnement la voiture a tournée 40 minutes au ralenti niveau des barres 5 et jamais mis en route normal ?
Sur mon ex 150, fuite au boitier calorstat comme l'indique @HigrekBe,
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Merci des retours ce matin en sortant du garage léger pente traîne de liquide au sol, j ai eu le vendeur l'espace est parti chez Renault pour voir les défauts et devis de réparation qui sera pris en charge par le vendeur ouf je vous tiens au jus
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Traces par terre ça semble un peu plus important qu'un boitier calorstat fuyard. Pompe à eau ?
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Je ne sais pas encore elle est chez le docteur
La pompe à T elle également une incidence avec la clim qui ne fait pas de froid ?
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Je viens d avoir le garage c est la pompe à eau et cylindre bloc moteur ouf pas trop grave
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Salut,
tant que tu avais du liquide de refroidissement, que ta température est resté stable pour le retour, la pompe devait tourner et faire circuler
le LDR, je ne pense donc pas que la clim ne fonctionnait pas si fuite il y a.
Tu nous indique une recherche de fuite il y a 1 an, qu'elle suite après cette recherche ?
Si recherche fuite c'est que la clim avait déjà un soucis à l'époque. Réparation ou pas ? Facture ?
édit : cylindre bloc moteur ??
tant que tu avais du liquide de refroidissement, que ta température est resté stable pour le retour, la pompe devait tourner et faire circuler
le LDR, je ne pense donc pas que la clim ne fonctionnait pas si fuite il y a.
Tu nous indique une recherche de fuite il y a 1 an, qu'elle suite après cette recherche ?
Si recherche fuite c'est que la clim avait déjà un soucis à l'époque. Réparation ou pas ? Facture ?
édit : cylindre bloc moteur ??
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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Silent-bloc, probablementPainchocolat19 a écrit :
édit : cylindre bloc moteur ??

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Re: Lequel choisir 2Dci ou 2L T 170
Oui silent bloc lol
Le test fait chez norauto indique que avant remplissage le compresseur ne tournait pas, mis produit dans circuit de clim aucune fuite constatée et recharge de celle ci apres fonctionnement normal
Le test fait chez norauto indique que avant remplissage le compresseur ne tournait pas, mis produit dans circuit de clim aucune fuite constatée et recharge de celle ci apres fonctionnement normal
2L Dci 150cv sans fap de 2009 152000kms
Golf V TDI Confort de 2004 105CV 270 000 kms
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