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Ouf enfin je suis en route pour Belfort via Tours par le bus puis tgv pour Strasbourg et Ter pour Mulhouse. Je vais bien le mérité mon Argos et retour de 6h pour la maison.
Je vous donnerai mes impressions
À plus tard Patrice

Dudups a écrit :Ouf enfin je suis en route pour Belfort via Tours par le bus puis tgv pour Strasbourg et Ter pour Mulhouse. Je vais bien le mérité mon Argos et retour de 6h pour la maison.
Je vous donnerai mes impressions
À plus tard Patrice

Tu es de quel coin, pour effectuer un pareil trajet ?

Evite l'A10 pour le retour, je doute qu'elle soit totalement opérationnelle... et fluide !

VINCI a perdu beaucoup d'argent, et les actionnaires poussent aux fesses !
Donc, on rouvre, mais sûrement sur 1 voie, comme d'hab'

Voir tout début de ce sujet Loir et Cher

Fossoyeur a écrit :Voir tout début de ce sujet Loir et Cher

Mon retour je pense que l heure de passage A10 sera fluide tt le monde sera autour du foot
Mais merci pour l'info

Bon bah voilà le retour fait autoroute sur 600kms et 30 kms de route conso 7,7 bonne nouvelle
Deux choses à voir dessus radar de recul et clim
La clim pas de froid de plein et recherche de fuite fait il y a 1 an j espère pas le compresseur si compresseur ce sera vice caché connu et le radar à voir
Si quelqu un a des infos
Sinon très agréable à conduire sur des rails pas bruyant un gros plaisir malgré la fatigue du voyage

Salut,
Pour le radar de recul probablement un capteur hs, passe la valise voir lequel qui est hs.

Merci David je vais faire cela dans la semaine

Ce matin j ai enfin eu le temps d ouvrir le capot et la surprise plus de liquide de refroidissement sans le vase d expansion !!! Je regarde le bouchon d huile rien pas de mayonnaise ??? L espace 4 consomme T il du liquide de refroidissement ou est ce le joint de culasse ? Ou une fuite de durite ??
Merci du retour

Dudups a écrit :Ce matin j ai enfin eu le temps d ouvrir le capot et la surprise plus de liquide de refroidissement sans le vase d expansion !!! Je regarde le bouchon d huile rien pas de mayonnaise ??? L espace 4 consomme T il du liquide de refroidissement ou est ce le joint de culasse ? Ou une fuite de durite ??
Merci du retour

Bonjour,

A contrôler très vite !

Photos + lettre de réserve au vendeur (en A.R.)

Salut,
aucun véhicule n'est sensé consommer du liquide de refroidissement...
Avais tu vérifié le niveau avant de prendre la route ?
Pas de voyant surchauffe sur la route ? Barre graphe à 5 tout au long de la route ?
Il n'y a pas obligatoirement de la mayonnaise dans l'huile avec un joint de culasse, cela dépend ou il est H.S.
Il faut retirer la jauge pour vérifier la mayo.
+ 1 avec EAime, avec un appel téléphonique aujourd'hui.

Non j ai fait 650 kms pour le retour sur autoroute aucune montée de température sur l afficheur qui est resté à 4 tout le long.
Je vais vérifier la jauge

La jauge rien à dire huile classique
J ai passé un coup de tel au vendeur je suis tombé sur sa messagerie lui ai expliqué et lui ai dit que je faisais des réserves sur son véhicule.
J ai eu le nez fin de prendre l'assistance juriste avec le site web de l'argus je vais les appeler dès lundi matin

Autre question sur le train avant, j ai remarque j avais mais off la radio dans les ronds points un bruit venant du tain avant droit quand je prend celui un bruit sourd pas un bruit de claquement.
J ai l impression d avoir acheter un nanard
Pourtant quand j ai récupére le véhicule avec le proprio qui conduisait nous avons fait 40 kms ville autoroute route rien remarqué d anormal

Bon j'ai essayé de faire tourner le ventilateur de refroidissement impossible à mettre en fonctionnement la voiture a tournée 40 minutes au ralenti niveau des barres 5 et jamais mis en route normal ?

En fait il faut savoir s'il en consomme ou s'il en perd (ce qui est plus probable).
Le mien en perd, il suffit de surveiller le niveau, jamais eu le moindre problème de surchauffe. Ça viendrait de l’étanchéité du boitier calorstat.
Un capteur de recul HS, ça bip en continu lorsque tu passes la marche arrière, idem s'il est juste débranché.
Quant au bruit, ça peut être un triangle fatigué, ou un support moteur.

Attention, refaire le plein avec du liquide type D pour Renault (Elf par exemple), pas de la pisse de chacal 1er prix eco+ top budget ...

Salut,

Dudups a écrit :Bon j'ai essayé de faire tourner le ventilateur de refroidissement impossible à mettre en fonctionnement la voiture a tournée 40 minutes au ralenti niveau des barres 5 et jamais mis en route normal ?

Normal, oui et non, dépends de la température extérieure. Le moteur n'étant pas en charge, il ne chauffe pas vraiment au ralenti.
Sur mon ex 150, fuite au boitier calorstat comme l'indique @HigrekBe,

Merci des retours ce matin en sortant du garage léger pente traîne de liquide au sol, j ai eu le vendeur l'espace est parti chez Renault pour voir les défauts et devis de réparation qui sera pris en charge par le vendeur ouf je vous tiens au jus

Traces par terre ça semble un peu plus important qu'un boitier calorstat fuyard. Pompe à eau ?

Je ne sais pas encore elle est chez le docteur
La pompe à T elle également une incidence avec la clim qui ne fait pas de froid ?

Je viens d avoir le garage c est la pompe à eau et cylindre bloc moteur ouf pas trop grave

Salut,
tant que tu avais du liquide de refroidissement, que ta température est resté stable pour le retour, la pompe devait tourner et faire circuler
le LDR, je ne pense donc pas que la clim ne fonctionnait pas si fuite il y a.
Tu nous indique une recherche de fuite il y a 1 an, qu'elle suite après cette recherche ?
Si recherche fuite c'est que la clim avait déjà un soucis à l'époque. Réparation ou pas ? Facture ?

édit : cylindre bloc moteur ??

Painchocolat19 a écrit :
édit : cylindre bloc moteur ??

Silent-bloc, probablement

Oui silent bloc lol
Le test fait chez norauto indique que avant remplissage le compresseur ne tournait pas, mis produit dans circuit de clim aucune fuite constatée et recharge de celle ci apres fonctionnement normal