Passion Espace Club

Salut
Si je vous suis il faudrait qu3 le mois prochain lors du changement de mon kit distri, je règle la pompe à injection. Mais pouvez vous un peu m'éclairer svp? Comment faire? Il y a peu être déjà un tuto sur le sujet...
Merci d'avance

Bonjour scania
Tout est dans la RTA.

Merci. Faut que je m'en trouve une alors.. quelqu'un aurait un lien PDF ? Ce serait génial ! Merci à tous

ca n'est pas aussi simple que cela : il te faut 2 outils indispensables : une pige de 7mm (pour le g8t) et un comparateur au 1/100.

la pige tu peux utiliser un foret metal de 7mm, c'est parfait. par contre le comparateur il n'y a pas de solution que d'en acheter un.

il faut aussi une clé torx de bonne qualité pour devisser les 3 vis T40 sur le pignon de pompe et une clé torx femelle pour deposer le bouchon de pigeage.

ensuite on change la distrib, procede au reglage de la tension puis calage de pompe, puis verification et souvent recalage car en serrant les vis de calage ca bouge de quelques centiemes.

sur G8T le point de calage est à 0,74mm +/- 0.02 . perso je cale à 0.76 soit la valeur haute. d'une part ca compense l'usure à venir et d'autre part ca permet d’améliorer un peu les performances sans fumer (comme beaucoup de g8t mal reglés et bricolés par des pseudos mecanos qui touchent sans comprendre ni savoir).

un g8t bien reglé ne fume pas noir, ne crache pas de nuage à chaque accélération, juste un leger voile gris

Salut
J'ai toujours fait ma mécanique tout seul. En comprenant tout seul (je suis un peu autodidacte) ou en m'appuyant sur des forumeurs comme vous lorsque je ne trouve pas la solution.
Mais je ne suis pas un fin connaisseur en mécanique. Et j'avoue que la ton histoire de calage me largue un peu! J'ai du mal à suivre.
Mon entretien est à jour. Sauf la distri. Je vais la faire et en profiter pour régler la pompe à injection puisque vous me le conseillez. Mais il me faut un peu + de précision. Il faut que je potasse une RTA mais je trouve ça affreusement cher je cherche une version sur internet.
Mon espace ne fume pas noir, ne fait pas de nuage à l'accélération, même pas de voile gris. Il tourne bien. Juste, parfois, je fais beaucoup moins de bornes avec le plein que d'habitude sans que je ne comprenne pourquoi.
Pour l'outillage pas de souci. Je suis très bien équipé et si besoin, je peux me faire prêter mais je pense avoir tout ce qu'il me faut. À part un pont peut être...

Juste, parfois, je fais beaucoup moins de bornes avec le plein que d'habitude sans que je ne comprenne pourquoi.

Tu as peut-être un voisin qui te siphonne
Sinon pour le calcul de ta conso .... tes xx km pour un plein ne donnent aucune précision, il faut toujours calculer en litres aux 100 km en faisant le plein et en notant les km parcourus avant la raz du totalisateur journalier.


Gé

Salut Gé
va savoir, bien possible qu'on m'ait siphonné!!
Je comprends pas bien la différence entre voir le nombre kilomètres fait et la conso au 100. Tu veux dire car je remets le gasoil avec peut être pas autant de litres déjà présents dans le réservoir ? Possible. En tout cas j'y vais des que j'arrive à la dernière barre. Je vais me mettre à prendre les tickets et à noter les kilomètres. On verra bien tu as peut être raison!

Scania tu as un MP !

Vu ! Et je t'ai répondu. Merci car ce que tu m'as envoyé me sera très utile !!!

Aussi sur le PEC il y a 10 ans pour espace 1 mais c'est très intéressant
https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=7222

Effectivement c'est intéressant !
J'ai une question. Pour le comparateur, y'a une préférence? C'est propre au véhicule ? J'imagine que non mais sait on jamais...

Ce genre de truc (a confirmer)
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s

Pour ton calcul de conso tu fais une premiere fois le plein . relevé de ton compteur . puis au second plein tu divise ton nombre de litre en faisant sauté la virgule par ton nombre de km parcouru entre tes 2 pleins.

EX: tu a mis au 2eme plein 74.35 l de GO et tu a fais 942 km sa te donne 7435/942= 7.89l/100km

SAHRO a écrit :Ce genre de truc (a confirmer)
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s

oui il faut un comparateur avec pied à vis pour le visser sur la pompe

si tu ne trouves pas la rta de l'espace, ne t'embetes pas, prends celle de la safrane. la partie moteur est commune à 95%

Merci Guigui pour le calcul de la conso ! Je sais faire ça pas de soucis. Malheureusement avec 74 litres je suis + proches des 800 km que des 942 ! Je vais regarder tout ça. Mais la RTA, le comparateur + le kit distribution, ce sera pas possible le même mois je pense.. donc affaire à suivre, mais à traîner sûrement !
Et merci pour le lien du comparateur

Salut je sais que ce n'est pas un 2.2 dt mais je suis inquiet au vu de ma conso c'est un 1.9dti authentique de 2000 avec 301.000km il fait 800km avec 75 litre aussi bien en faisant de l'autoroute que de la ville tout filtre changer aucun frais a prevoir tout entretient fait sauf la vane egr ct ok de mars juste défaut au frein arrière qui est rouillé donc si vous avez des suggestions pour comprendre pourquoi il consomme plus qu un 2.2dt il approche les 11.l au100 au compteur
Ps il ne roule qu'avec du prenium ou exelium
Merci cordialement

Bonjour....

" juste défaut au frein arrière qui est rouillé "...... est ce que tes roues arrières tournent librement sans frotter?

Si tel n'est pas le cas.... c'est une cause possible de surconsommation.

Et puis, 1.9L et 109CV pour tirer 1 700kg....

Le mot "Turbo" ne fait pas tout !

Il n'a que 100 cv Eric ... donc encore plus dur ! Et c'est pour cela qu'il n'existe qu'en court.

pub2n a écrit :Il n'a que 100 cv Eric ... donc encore plus dur ! Et c'est pour cela qu'il n'existe qu'en court.

A plus forte raison !

Je pensais qu'il en avait 109..., comme les Laguna

Bonjour non les roue tourne bien autant que je sache je verifirai ce week-end mais je ne comprend pas pourquoi il consomme autant car il y a 8 ou neuf mois j'était à 6.9l de moyenne au 100 avec 75 litre je faisait entre 950km et 1100 km avant d'arriver en réserve par contre il n'est plus en 100cv le contrôle technique m'indique 110cv je ne sait pour quoi d'après Renault c'est 110cv au banc
Depuis plusieurs années reste à voir
Bien sûr Renault dise l'âge du véhicule mais je pense qu'il y'a autre chose

Si vous avez des suggestions pour n'esiter pas à me les communiquer merci d'avance cordialement

Bonjour tout le monde

yves78 a écrit :Sur la carte grise il est écrit en (E) N° d'identification du véhicule (17 chiffres).
VF8JE0H pour un 718
VF8JE0P pour un 716

Bien vu Yves

Mon camion est un 2.2DT G8T716 et il consomme un peu plus de 7 litres au 100.
Il ne fait que de l'autoroute.
Je lui donne du Total Excellium depuis 2012 (date d'achat)
La seule surconsommation que j'ai eu (un peu plus de 10 litres aux 100 km) était le signe avant coureur du problème de fissure de la tubulure de la jauge de carburant (dans le réservoir)
La conso est évidemment revenue à la normale après résolution du problème.
Le sujet est Ici si ça peut aider.

A +

José

Salut à tous
J'ai changé mes pneus avant aujourd'hui. Des pneus été Michelin energy à la place des pneus neige.
J'ai également mit du nettoyant injecteurs.
J'ai tenté de sortir la vanne egr, mais impossible. Mais mains passent pas. J'arrive pas à tourner le cliquet j'ai pas de place. J'essaierai quand je ferai la distri d'ici peu.

Je vous tiens au courant de l'évolution !

Bonjour
J'ai bien l'impression que je consomme un peu moins. Mais j'ai pas pu mettre un plein complet et la je pars une semaine donc ça attendra mon retour pour tester avec un plein.

Par contre, je trouve que la voiture a un comportement bizarre et je me demandais si ça pouvait être en lien.
Des fois (et de + en + souvent) il ne se passe rien quand j'accélère. Puis d'un coup la voiture part, on l'entend et on le ressent. Comme si le turbo declanchait d'un coup. Je sais que ça marche pas comme ça c'est juste pour donner une image. Pareil quand par exemple je le maintiens a 70 en 4, je garde un appuie constant sur la pédale d'accélérateur. Puis d'un coup elle démarre et je dépasse la vitesse puis pof elle perd de la puissance et reviens a 70 tout ça sans bouger l'appuie sur la pédale.
Quelqu'un a une idée? Car moi je sèche
Merci!

Bonjour a tous

Voilà, je viens vous faire un petit retour.
J'ai changé les pneus, nettoyer les injecteurs avec un produit en vente a Leclerc, et la miracle, la conso est en baisse ! Je suis maintenant à 7.5l.

Pour ce qui est de la vitesse qui variait, j'ai débranché la vanne egr et le souci semble être parti.

Bonne journée à tous