Bonjour,
Sur mon J112 (essence), j'ai un faux contact sur un machin du carbu que je pense être l' "étouffoir de ralenti" (d'après la RMT), voir image.
Lorsque je titille la cosse, ça fait clicliclic comme si un relais commutait à l'intérieur de ce machin cylindrique.
A chaud, le moteur à tendance à avoir un ralenti qui baisse, et cale au bout d'un moment.
Serait-ce lié ?
Cela se change-t-il ? Comment ? Neuf ou occasion ?
Merci
[RESOLU] Faux contact étouffoir de ralenti
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Lo
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[RESOLU] Faux contact étouffoir de ralenti
Dernière modification par Lo le 26 févr. 2009, 13:34, modifié 1 fois.
Espace I Phase 1 2000 GTS de mai 1987 Type J11205
Première main et demi (mon père l'a achetée neuve)
Kilométrage imprécis, évalué à 300 000Km environ (le compteur affiche 480Km pour 600Km effectués !)
Espace III GPL RXE d'avril 1999 Type JE0A05H
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orval56
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Re: Faux contact étouffoir de ralenti
en resserrant la cosse ou en en mettant une nouvelle pour commencer
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Lo
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Re: Faux contact étouffoir de ralenti
Ok, mais la cosse mâle de l'étouffoir a du jeu et bouge. La cose femelle est, elle, bien serrée et solidaire de la cosse mâle.
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orval56
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démonte-le et regarde, de toute façon, il est très mal parti...
as-tu essayé de le bloquer avec un petit bout de métal, comme une cosse plate (morceau) ou un bout de fer blanc ? un trombone ??
as-tu essayé de le bloquer avec un petit bout de métal, comme une cosse plate (morceau) ou un bout de fer blanc ? un trombone ??
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Re: Faux contact étouffoir de ralenti
Bon, en fait j'avais mal regardé, c'est bien la cosse femelle qui avait du jeu.
En fait, c'était la coque en plastique autour de la cosse femelle qui bougeait, la cosse elle même était un peu lâche.
J'ai démonté, écrabouillé le tout, et ça roule. Ralenti bien régulier, c'est top !
Merci
En fait, c'était la coque en plastique autour de la cosse femelle qui bougeait, la cosse elle même était un peu lâche.
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