Passion Espace Club

bonjours a tous,
j'ai besoin de vos avis svp,

voila , je possede un espace 3 rxt 2.2 dt et je viens d'acquérir des jantes de 17' 225/45 provenant d'une laguna 2 ( les sylverston) et qui étaient montées sur un espace 3 ..aprés montage et équilibrage éffectué aujourd'hui, un bruit léger de ronflement se fait entendre a l'avant ( comme un roulement usé) et au freinage cela est plus important , presque sensible au volant.
les pneus ne sont pas neuf mais sont en trés bon état , peut etre ont - il un défaut? a l'arriere ils sont neuf.
je pensai peut etre a un frotement sur etrier ou suspension? faut -il que j'adapte un élargisseur?
avant cette opération , mon espace avait des 15 pouces en 205 /65 et je n'avais pas de soucis ...
je pensai surtout au pneus qui ne sont pas neuf ? ou disque ou roulement usé plus prononcé sur ces jantes?
sinon le résultat est superbe et bonne tenue de route...

D ' AVANCE MERCI !

Salut la première chose a vérifier c'est si la jante frotte l'étrier simple a voir si la jante est marquera la base a l'intérieur c'est que le problème vient de la.
Sinon pour les pneus je ne pense pas que sa puisse venir de la.
Si tes roulements sont vieux peut-être, mais si avant tu n'avez pas de bruit
Vérifier au cas ou si ton étrier ne grippe pas un peu moi en se moment l'avant gauche grippe résultat des courses je suis bon pour acheter le joint du piston de l'étrier qui est complètement déchiqueter.

salut,

j'avais moi-meme fait ce montage sur espace III et ca ne touchait nul part

Maintenant première chose à faire c'est de passer les roues arr à l'av pour voir si le bruit est toujours là

ensuite verifier tes roulements pour voir s'il y a du jeu

enfin verifier l'usure des pneus pour voir s'ils ne sont pas usés en facettes en passant ta main sur la bande de roulement c'est tres sensible car tes scultures sont usées n'importe comment

salutsur un espace 2dt un jour je greve je change la roue et en repartent voila que j ai un bruit de roulement du cote inverse de la grevaison

[quote:eef6813663="titi93";p="104072"]salut sur un espace 2dt un jour je [color=red:eef6813663][b:eef6813663]g[/b:eef6813663][/color:eef6813663]reve je change la roue et en repartent voila que j ai un bruit de roulement du cote inverse de la [color=red:eef6813663][b:eef6813663]g[/b:eef6813663][/color:eef6813663]revaison [/quote:eef6813663]

Salut Titi. Ca va pas mieux ce rhume ?

Salut,

Je le dit et repete assez souvent

Un véhicule est étudié et homologué pour rouler avec des roues d'une certaine taille

En y greffant des roues PLUS larges que l'origine il y a contrainte mécanique
en 1° lieu -> les roulements !!.. puis ensuite tout ce qui s'en suit -> les trains AV/AR -> transmissions, etc...
Et pour finir -> surconso !!...

[b:b0145f3354]Après chacun fait comme il veut[/b:b0145f3354] mais faut pas venir

tu as entierement raison Pontiac, mais c'est tellement plus joli de belles et grandes roues !

[quote="niju_69";p="104098"]tu as entierement raison Pontiac, mais c'est tellement plus joli de belles et grandes roues ![/quote]

Aussi d'accord avec de belles roues.. mais l'auto c'est avant tout fait pour rouler....

Je sais !!! "certaines" diront qu'il faut savoir souffrir pour être belle !..

Mais de là à changer de roulement tout les 6 mois ->

MERCI BCP POUR VOS REPONSES !
et LES PTITES LEçONS A RETENIR AUSSI mais on est tjr tenté a changé de taille surtout sur un si beau gabari qui est l'espace , donc en mettant des 17 comme bcp, je savais bien que l'usure de certains organes sera plus rapide ( mais la c'est un peu rapide mais je reste trés sage en conduite, c'était surtout pour l'estétique ...
enfin je vais tenter cet aprés midi de suivre vos idées , si qq un en a d'autres , je suis preneur !
ENCORE MERCI a tous

.... merci de (re)lire Les us et coutumes de Passion-Espace-Club.com

[quote="vincent33";p="104102"]MERCI BCP POUR VOS REPONSES !
et LES PTITES LEçONS A RETENIR AUSSI mais on est tjr tenté a changé de taille surtout sur un si beau gabari qui est l'espace , donc en mettant des 17 comme bcp, je savais bien que l'usure de certains organes sera plus rapide ( mais la c'est un peu rapide mais je reste trés sage en conduite, c'était surtout pour l'estétique ...
enfin je vais tenter cet aprés midi de suivre vos idées , si qq un en a d'autres , je suis preneur !
ENCORE MERCI a tous[/quote]

Ils étaient certainement déjà usés mais avec les roues "standards" ils ne se faisaient pas entendre !...

Maintenant qu'il y a BEAUCOUP plus d'appui et surtout de contraintes ils se font bien entendre !!....

J'ai quand même du mal a croire que les roulements soit en cause sur ma r21 sa doit faire 4ans que je les d'origine elle est en 13" je les monter en 15" et j'ai jamais fait les roulements pourtant je suis un très gros rouleur et allumeur pareil pour mon 205 gti pas un pete de jeu sa fait + de 5ans mais bon je suis pas en 17".
J'ai moi aussi l'intention de passer en 17" voir 18" sur l'espace ne serais se pour la tenu de route qui est un peu bateau et les rond point sa chasse du cul si on la force un peu.

j ai un doute moi aussi sur les roulements d'autant plus que j'ai fait une vérif cet apres midi et pas de jeu ça ne veut pas forcément dire qu'ils sont bon mais... je ne suis pas expert .
j ai bien vérifié , il n'y a pas de frottement d'étrier ou autre sur les jantes .
demain j'essaye de remettre les 15 d'origine pour voir vraiment si ça continu et d'ou cela provient exactement avant ou arriere...j'ai quand meme un doute sur les pneus avant
encore merci pour vos idees

permute les, tu seras fixé...

@ Vincent je ne veux pas te faire peur, mais un roulement qui lache d'un coup ça m'est arrivé le mois dernier sur mon opel.
Aucun signe avant coureur (ou après le coureur [img:4ecd424dd5]http://smileys.sur-la-toile.com/reposit ... gym-45.gif[/img:4ecd424dd5]), passage sur un ralentisseur et soudain un vieux bruit pas rassurant dans ma roue avant gauche. Résultat roulement explosé et je pèse mes mots, lors du démontage de l'écrou du cardan le moyeu est parti tout seul et des "billes" plein partout, les cerclages dans les mains.
Résultat des courses roulement + moyeu HS, il manquait 2mm sur le diamètre du moyeu . Le mécano de ma boite n'en revenait pas de l'état du roulement où ce qu'il en restait. Avantage pas besoin de presse pour l'enlever.
Je rappelle qu'il n'y avait aucun bruit de roulement ni quoi que ce soit auparavant et que j'ai passé le ralentisseur normalement, pas à la dur-dingue[img:4ecd424dd5]http://smileys.sur-la-toile.com/reposit ... -28492.gif[/img:4ecd424dd5]
Allez touches du bois et pour le moment permutes tes roues avant/arrière car certains pneus ont des bruits de roulement assez élevé

[quote:af1f461e5b="Satanas";p="104240"]@ Vincent je ne veux pas te faire peur, mais un roulement qui lache d'un coup ça m'est arrivé le mois dernier sur mon opel.
Aucun signe avant coureur (ou après le coureur [img:af1f461e5b]http://smileys.sur-la-toile.com/reposit ... gym-45.gif[/img:af1f461e5b]), passage sur un ralentisseur et soudain un vieux bruit pas rassurant dans ma roue avant gauche. Résultat roulement explosé et je pèse mes mots, lors du démontage de l'écrou du cardan le moyeu est parti tout seul et des "billes" plein partout, les cerclages dans les mains.
Résultat des courses roulement + moyeu HS, il manquait 2mm sur le diamètre du moyeu . Le mécano de ma boite n'en revenait pas de l'état du roulement où ce qu'il en restait. Avantage pas besoin de presse pour l'enlever.
Je rappelle qu'il n'y avait aucun bruit de roulement ni quoi que ce soit auparavant et que j'ai passé le ralentisseur normalement, pas à la dur-dingue[img:af1f461e5b]http://smileys.sur-la-toile.com/reposit ... -28492.gif[/img:af1f461e5b]
Allez touches du bois et pour le moment permutes tes roues avant/arrière car certains pneus ont des bruits de roulement assez élevé [/quote:af1f461e5b]

Salut,

[b:af1f461e5b]+10000[/b:af1f461e5b]

Comme je l'ai déjà dit dans un autre sujet quand un roulement commence à faire du bruit il est déjà BEAUCOUP trop tard !!....

@ Satanas : tu as eu de la chance que cela arrive à cet endroit et de ne pas être sur voie rapide ou autre à vitesse "élevée" !! j'ose même pas imaginer la suite

Tant qu'on est dans les montures hors normes : j'ai près de chez moi un artisan qui a monté du 225x35/19 sur sa camionnette (un vito je crois ).
Drôle de monture, on a l'impression que les jantes touchent le sol et elles débordent des ailes j'espère qu'il ne transporte pas des œufs, parce que l'omelette sera prête à l'arrivée

j'avais une clio commerciale en 13" d'origine
j'avais mis de belles jantes en 15"
fallait changer vachement souvent les roulements!

passer en 17" (belles jantes de laguna), c'est pas mal, mais c'est peut etre un peut gros pour la mécanique du train avant sur le III!

en 16", c'est bon, car en option d'origine.

maintenant en 17", c'est pas trop "démesuré"

sur le camion de seb, sa fait pas mal

patespace a écrit :j'avais une clio commerciale en 13" d'origine
j'avais mis de belles jantes en 15"
fallait changer vachement souvent les roulements!

passer en 17" (belles jantes de laguna), c'est pas mal, mais c'est peut etre un peut gros pour la mécanique du train avant sur le III!

en 16", c'est bon, car en option d'origine.

maintenant en 17", c'est pas trop "démesuré"

sur le camion de seb, sa fait pas mal

Monter en diamètre de jante c'est possible mais garre à garder le développer de roue identique en adaptant bien la monte de pneu. (+/- 5% d'équart ça passe pour rester juste niveau compteur). Maintenant, en effet les déports de roues sont différent et engendre des bruits différents surtout avec des flancs de gomme qui sont bien plus fins donc tout remonte dans la direction.
Attention justement aux déports de jantes car c'est ça qui use les roulements (bras de levier plus grand donc un même caillou va envoyer un effort plus important dans le roulement qu'avaec les jantes d'origine). Attention aussi aux goujons de roues qui des fois (selon le type de jantes avec ou sans entretoises pour des marques autres que d'origine) sont trop long et viennent frotter le pourte moyeu au travers des disques et moyeux, ou à l'arrière viennent en contacte avec les mécaniques des tambours.
Je parle par expérieunce ayant eu maintes fois l'occasion d'adapter toutes sortes de jantes sur des véhicules quand j'étais prof chez Sbarro.
Parfois c'est le pneu qui en ce déformant peut venir en contact avec la jambe d'ammortisseur. Il faut bien vérifier la roue en l'air en la faisant tourner, que rien ne frotte et qu'il y a assez d'espaces (LOL) partout où c'est nécéssaire.
Après comme dit Pontiac c'est à chacun d'assumer l'entretien en conséquence.

Pour les roulements, si le bruits est bien présent sur les virages lors des appuis c'est que c'est eux qui sont raides en principe, sauf frottement du pneu comme écrit avant ou alors que la jante touche par terre car le pneu se déforme trops avec la charge supportée.

Bonsoir,
Pour choisir des jantes alu, hormis la taille, il y a un autre paramètre important c'est le déport.
En fonction du déport, certaines jantes ne sont pas montables ou un déport trop important dégrade rapidement les roulements avec un effort tangentiel.
Le choix du diamètre de roue est un compromis entre confort et tenue de route.
Cordialement.

salut,

j'ai eu un soucis de grognements sur le train avant après avoir changé le train de pneus.

La cause toute bête, des pneus morts ( alors qu'ils étaient neufs!!)

[quote:c59220e693="tutu";p="105233"] des pneus morts alors qu'ils étaient neufs[/quote:c59220e693]des pneus morts-nés? Qualité tellement mauvaise qu'on ne peut pas s'en servir? C'est quoi la marque?

je ne sais plus il faut que je regarde dans mes factures.

Ce qui est sur c'est que ce n'était pas des 1er prix.

[quote:fc9a8ed423="tutu";p="105250"]je ne sais plus il faut que je regarde dans mes factures.

Ce qui est sur c'est que ce n'était pas des 1er prix. [/quote:fc9a8ed423]
... et c'était aussi des 17"

non du 16