Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le site. Je possède un Espace 3 2.2TD de 07/99 finition alizé Multipléxé. 260 000km au compteur. Depuis deux jour je n ai plus de veilleuse coté passager. Le STOP marche mais les feux de position non. Coté conducteur tout est OK.

Vérification effectuer :

Changement de l'ampoule veilleuse / stop (à neuf)
Changement veilleuse AV (à neuf)
Vérif du fusible veilleuse de 30A -->OK
Démontage du tapis de devant pour avoir acces au B2I et cablage.
Verif de la tansion a l'arriver FdPAV -->0.00V ; FdPAR --> 0.17V.

Je suspectais un soucis de masse mais non, car le stop qui est gerer par la meme masse que le feu de position fonctionne et en masse directe tjrs pas de jus^^.
J'ai parcourus bcp de forum et je n'ai rien trouver apart des soucis de fusible qui grille, mais se n'est pas mon cas.
Merci d avance a tous ceux qui me laisseront une reponse

bonjour et bienvenue :
merci de lire ceci :
https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=13155

ton post a été déplacé dans la rubrique "espace III"

vincent, administrateur

Bonjour et bienvenue
+1 avec Orval56
As tu regardé du coté de la platine de feux arrière, c'est un grand classique
Cela coince devant et derrière simplement devant ou derrière

RE...

Orval56, ma présentation, mon avatar et ma signature devrais etre bonne normalement??? non???

En réponse à "pub2n", la platine a l'arriere est en bonne état pas de trace d'oxydation, fiche de connexion faisceau --> platine AR en bonne étét pas de trace de chauffe, par contre pas de courant a la veilleuse AV ni aux fiche veilleuse arrière. la masse fonctionne bien car le stop fonctionne!!

Voila quelques photos :

Bonsoir,

Si a peut t'aider, voici le schéma millésime 99 concernant les veilleuses.

Je l'ai mis horizontal pour avoir une plus grande résolution



Si tu as besoin de plus d'informations, n'hésite pas

Edit : apparemment, ça me l'a quand même réduit, clique sur l'image pour l'avoir plus grande

Salut,

problème de masse au niveau de ton feu arrière vérifie les fils.

Franzose

Si je lis bien le schéma, il y a un fusible pour la droite et un pour la gauche !

Bonsoir,

Un grand merci à tous ceux qui me réponde.

"FRANZOSE" merci de ta proposition, j ai vérifier le jus au niveau de l arrivé de la platine (fiche noire que j ai mis en photo), j ai pas de jus et le defaut de masse je ne pense vraiment pas car c la meme masse pour le feux stop et feux de position et le jus passe bien pour le stop. J ai pas de jus sur le fil bleu (arriver 12v feux de position) même avec masse directe.

"TOURGE" merci pour l'image de la RTA, j ai effectivement le même sur ma revue. A mon niveau, vu que le soucis n'est pas de masse je pensse regarder au niveau de la jonction (l'épissure) qui s'épare le faisceau en 2 pour répartir sur l avant et l arrière pour voir si il ne c pas sectionné. j ai du jus au niveau de la cosse rouge et noir a coté du boitier B2I et rien apres, mon soucis vien peut etre de la, je regarderais ça demain.... car là il fait 0°c et sa caille fort . Merci encore la recherche de panne continue....

Joubliais...

Sur mon espace je suis en multiplexé, au niveau de mon boitier B2I j ai mon support fusible et je n'ai qu'un seul fusible pour tout l'eclairage de feux de position... Fusible de 30A

Le fusible 30A que tu as regardé (F42) c'est le "+ avant contact manette d'éclairage et avertisseur", donc en amont des fusibles F1 et F2 spécifiques aux veilleuses. Si je regarde ta boite à fusible, bizarrement, le fusible F2 qui commande les veilleuses droites est absent, c'est un 10A comme le F1 situé juste au dessus et qui commande la gauche. F2 se situe au milieu en bas

Ce n'est pas dans la RTA que j'ai pris le schéma mais dans la NT8141A spécifique modèle 99 et dans la NT3028A (particularités du BII) dans laquelle la procédure est de tester d'abord le fusible F42 : 30A (ce que tu as fait) puis les fusibles F1 et F2.

@+

Message pour "TOURGE"....

Il est 01h20, surpris de ton message je suis aller revoir mes photos et je suis aller sur l'espace..... Je n'ai qu'un mot à dire : MERCI....
Effectivement il me manquait le fusible F2 de 10A. J ai dû l'enlever quand j ai refet mon faisceau allume cigare pour faire une verif et je ne l ai pas remis a la bonne place.... J ai demonter tout un coté de l'espace pour rien ^^. Effectivement il y a de sa un moi j ai eut une piscine dans mon espace suite aux ptits reservoires en dessous des retros avec une évacuation boucher et j ai tout desosser pour faire secher le boitier électronique la moquette etc... et je me suis apperçue que j avais eut une surchauffe à la prise appareil 12V. Il y a 2-3 jrs, plus de jus a une prise allume cigare et j ai effectivement fait les tests avec un fusible de 10A et je ne l ai pas remis a la bonne place........ Ba si avec ça je ne passe pas pour un idiot......

En tout cas merci "TOURGE"... merci bcp...

et c'est réglé

En fin de compte, la recherche de panne, c'est un jeu de piste, il faut trouver des indices, etc.

Moi, je trouve ça assez passionnant, le problème c'est qu'on n'a pas toujours les docs nécessaires (dans ce cas, j'étais bien équipé) et surtout pas l'engin sous les yeux, ce qui corse un peu le problème.

Cette recherche de panne montre bien l'importance de mettre des photos, sans cela, je n'aurais peut-être pas trouvé.

je ne dirais qu'un mot : bravo