Passion Espace Club

salit, salut j'ai un soucis avec mon espace 2.0l 16v acquit il y a 1 semaine, la vitre côté passager ne fonctionne pas du tout.Lorsque l'on essaye de la manoeuvrer d'un côté ou de l'autre rien ne se passe et l'on entend pas le relais non plus que l'on entend lorsque l'on manoeuvre la vitre chauffeur fusibles OK.
J'attends vos idées car pas encore de revue technique.Poursuitesurterrement votre.

Bonjour mika4x4
Il serait bienvenu que tu remplisses ta signature en précisant l'année de ton véhicule ... car cela va avoir de l'importance pour l'aide que l'on va t'apporter (en particulier à cause des schémas électriques qui varient avec les années )
Mais à ta place, je commencerai par regarder au niveau de la connexion porte-habitacle
@+

Désolé mon espace est de août 99 et tu veux dire la connectique de la porte au niveau du soufflet caoutchouc.

Oui , c'est cela

et cela empêche le relais de claquer même avec le bouton côté chauffeur.

Faut arrêter de poser des question qui sont déjà poser 50 fois.

VERIFIE TOUS LES CABLAGES DANS LES GAINNES DE PASSAGE DE PORTES.

R.A.S au niveau des fils je vais regarder les B.P. mais je n'y crois pas de trop

Houla !!!! Calme toi JOJO tu me fais peur quand tu t'énerve comme çà

Je blague biensur....

@Mika4x4,

Bonjour alors rempli ta signature : Profil --> Profil --> Signature.... (Année finition kilometrage etc..... sa nous aide bcp )

Apres tu as dans la barre en haut la fonction "recherche" qui t aidera, car bcp de soucis revienne en trottre vitre electrique, compteur qui debloque, probleme de faisceau attelage, porte de coffre grippée, raz OdB etc.....

J'avais oublié le rétro électrique côté chauffeur le réglage latéral ne fonctionne pas, il n'y a que le réglage vertical qui fonctionne, je ne sais pas si ça peux aider.Merci

Regarde ce sujet il contient peut_être la réponse

@Mika4x4,

Ton problème de rétro peux vennir des petites pattes en plastique blanches qui sont reliées aux moteurs directionnels. Il suffit d'un chocs, un coup etc et sa se déclipse.....

merci à toi blacknight déjà vérifié et effectivement il l'était, mais y'a pas que ça

@Mika4x4,

Multimètre et vérification si le "jus" arrive au moteur --> vérif faisceau.....

Si sa marche dans un sens c qu'il y a du jus qui arrive, à voir peut être un moteur secoué, une coupure ou un problème de fiche sur le faisceau.

bah en fait je pencherais plus pour le p'tit moteur cramé mais je vais essayer d'inverser les 2 retros pour les moteurs et la plus questions de faisceaux ou de connecteurs si ça gaze, ça gaze

Effectivement il n'y a qu'en testent que tu sera si sa vient soit du faisceau soit du petit moteur de positionnement de la glace de rétro....

Tiens nous au courant Mika.

Pannes repérées, une de réparée.
Je m'explique pour le rétroviseur fil coupé dans le soufflet de portière chauffeur, pas encore réparé, en avant l'e
étain et la gaine thermo...
Pour la vitre côté passager j'ai vu une cosse dans le connecteur qui ne me plaisais pas de trop niveau profondeur alors je lui ai mis un coup de tournevis histoire d'être sûr que la connection soit bonne et au miracle la vitre fonctionne.
Merci à tous et merci blacknight un petit renseignement j'ai vu que au niveau des portes arrières il y a un soufflet aussi précablées pour les vitres électriques ou pas si oui que faut-il ajouter pour les avoirs, hormis les moteurs et les boutons bien-sûr, et encore merci à tous et à charge de revanche.

Les faisceaux ne sont pas précablés pour les portes arrières, et encore moins pour un RTE
Tu es bon pour un câblage complet, y compris celui de la porte avant gauche si tu veux faire un montage identique à l'origine

Dans le soufflet des portes arrières de non RTE, tu trouveras le passage des faisceaux de verrouillage centralisé et d'HP arrières, c'est tout

@+

Bon bah je crois que ça va resté comme ça alors .Merci pour ta réponse

@Mika4x4,

Pub2n a répondu à ta question, et oui !!! il dégaine plus vite que moi

Content que tu es trouvé la solution à ton problème de rétro.

Bonne continuation à toi et au plaisir

Et maintenant c'est une fuite du reservoir probleme de joint de jauge, je pense, il y a une trappe de visite ou il faut tomber le reservoir?

faut tomber le réservoir si mes souvenirs sont bon

AH pu.in je m'en doutais ça ne puvais pas être autrement c'est renault.
Apparemment la fuite n'est égale qu'au volume de remplissage de la goulotte donc je pense que ça vient du joint de la jauge, peut-être des précisions là-d'ssus.

J'ai eu le même problème sur le mien, pendant les vacances (normal )
Verdict, le reservoir s'était déformé (vrillé), donc fuite au niveau du joint de puit de jauge.
Lors du changement, une barre de renfort supplémentaire avait été rajoutée par Renault, preuve que les seules sangles d'origine étaient insuffisantes.

Avec Renault c'est tous les jours un bruit nouveau

Salut,

+1 faut descendre le reservoir, pas d'autres solutions !...

Joint de jauge ou au pire connecteur fissuré... 1 chance sur 2 !!