leve vitre et vitesse ventilo chauffage

[pascal933]

salut a tous j ai 2.2 dt de 99 mon probleme de leve vitre av droit qui descend et qui ne remonte pas comme tous le monde je voulais savoir si il etait possible de changer un relais pour voir mais lequel? car le fusible est ok . idem pour le relais du ventillo chauffage qui fais sa vie tous seul ? merci a tous

[Pilou29]

Bien pour la présentation, mais n'oublie pas la signature çà facilite les réponses.

Voir ici : La section signature dans le profil :

[Destro]

Tiens ? Marrant, le mien a eu le même problème.
Après avoir inversé le contacteur, vérifié le faisceau de la porte, je n'ai plus qu'une polarité, mais point de fil coupé...
J'ai donc purement et simplement condamné la vitre en attendant mieux, mais si quelqu'un a une soluce, je suis tout ouïe.
A tout hasard, le montage des contacteurs serait il monté en série ?

[tourge]

Bonsoir,

A priori, il n'y a pas de relais pour le lève-vitre

soit un fil coupé dans le passage de portière, soit interrupteur défectueux

Ci-joint extrait NT8141A : Schémas électriques Millésime 1999

[tourge]

@Destro

N'ayant pas le même millésime, ton schéma n'est pas le même, NT8126A

A-tu reçu mon mail ?

[Destro]

Merci pour le schéma, Tourge.
Et non, boite mail vide.

[pascal933]

merci a toi si j ai bien suivi il y a une seule alim pour les 3 interupteurs donc si le premier fonctionne le deuxiemme ne fonctinne pas alors pourquoi le troisieme descend la vitre?

[pascal933]

encore une petite question c est possible que l inter passager empeche de faire fonctionner l inter passager cote conducteur

[tourge]

Ces inter fonctionnent un peu comme des va-et-vient si au repos, dans l'interrupteur de droite, un contact est mauvais, alors, celui de gauche ne fonctionnera pas. mais il peut également y avoir un fil coupé dans le passage de portière, à droite ou à gauche.

[blacksamourai]

Dans mon espace quand je l'est eu il y avait un probleme de vitre j'ai intervertie les interrupteur est miracle tous fonctionne partout

[pascal933]

merci j ai bien compris en gros ca peut etre partout a la fois le mieux c est d aller voir monsieur renault merci a tous

[tourge]

En étudiant de plus près, si avec l'interrupteur de gauche tu peux descendre la vitre alors, cela implique que les deux contacts repos de l'interrupteur droit sont bons et le problème vient donc de celui de gauche.

Vérifie qu'il y a bien contact au repos sur l'inter gauche entre A1, B1 et B3

[blacknight76]

bsr,

Pascal933, tu dis : "... que tu as une vitre qui descend normalement mais qui ne remonte pas comme tout le monde..."

Il est bien vrai qu'il n'y a pas de relais mais avez vous penssez à une defaillance du boitier de commande à impulsion qui pourrait très bien avoir un soucis et ne pas "comprendre" la demande de commande --> Remonter la vitre?

[tourge]

Les commandes de la vitre passager ne passent pas du tout par le boitier électrique.

En étudiant bien le schéma, on voit très bien que tout se passe entre les deux interrupteurs et une réflexion logique met hors de cause le contacteur droit et également hors de cause le câblage. A mon avis, et sauf grossière erreur de raisonnement, le problème ne peut venir que de l'interrupteur gauche

[blacknight76]

OK!!!

C'était juste une proposition

J'ai mal lu les posts, j'étais parti sur la vitre coté conducteur.... DSL Tourge !!! L'erreur est humaine.

[pascal933]

salut a tous j ai chercher tester et ca ma pris la tete alors resultat des courses monsieur renault a mon secour 169 euros 3 fils couper dans la porte av gauche 1 euro de gaines retractable bon il me reste la pieuvre de chauffage a changer mais 370 euros ht il va attendre monsieur renault salut a tous et merci encore pour les docs

[blacksamourai]

Tu aurais du ecouter les conseil et verifier les fils dans la portiere au moin grasse a toi renault est un peu plus riche parce que reparer 3 filset faire payer 169€ c'est du pur vol

[blacknight76]

Pour info à l'époque de l'achat de mon espace, la personne avait demander des prix à renault le havre pour la fermeture centraliser coté conducteur qui ne fonctionnenait pas : devis payant --> 70.00€, si cable coupé compté environ 40.00€ par cable à refaire. Puis pour supprimer les cosses en dessous des sieges et souder les cables 112.00€. C'est vrai qu'il y a de l'arnaque comme même.

Pour les cosses en dessous des sieges, j ai fais les soudure moi même et pour la centralisation, le fil était coupé dans le petit foureau de raccort portiere chassis. J ai fait une petite ralonge de 2cm et le tout soudé et plus besoin de la clé pour fermer ma portière....

[tourge]

Content que ce soit réparé , mais à quel prix !

La de.scription du symptôme ne pouvait conduire pourtant qu'à un problème d'interrupteur. La de.scription ne devait pas être complète.
Je suppose donc, après coup, que tu pouvais la descendre avec l'interrupteur de droite ! (j'étais parti sur l'hypothèse que c'était avec l'interrupteur de gauche).

En regardant de plus près le schéma, j'ai l'impression qu'il y a une erreur sur l'interrupteur droit (133) car si on appuie sur le bouton pour monter ou pour descendre, on met une patte du moteur en l'air, il ne risque pas de fonctionner dans ces conditions.

Pour ta commande de ventilo, as-tu essayé de faire un reset de la la tortue ? En tout cas, il serait utile que tu décrives un peu mieux les symptômes de ton ventilo

[Destro]

A première vue, les fils avaient l'air ok coté conectiques sur les deux portes.

Donc, j'ai sorti le Metrix (t.m), pour voir qu'effectivement, coté conducteur, dans le soufflet inferieur, les fils ressemblaient à ça :


Cherchez pas plus loin, les fils électriques sont effectivement des pièces d'usure chez Renault

[blacksamourai]

Toutes les pieces y compris nos camions sont des pieces d'usures pour Renault

[Destro]

C'est clair

[blacknight76]

@Destro,

C'est parti pour une réno de cablage en bon éduforme....

Sa devrait aller !!!

[pub2n]

Critiquez pas trop ces faisceaux de porte chez le losange, c'est pire chez PSA les faisceaux s'usent tout aussi vite
Mais ils te livrent une prise avec plein de fils (prise standard pour tous les modèles) et c'est à toi de refaire le faisceau ... et quand tu demandes une info sur le câblage lors de l'achat de la "pieuvre" , ils t'envoient promener (Vécu sur la 306 de mes beaux parents par une concession du sud du 35 ).
Au moins, chez le losange, tu as le droit à un faisceau avec les prises des deux cotés, et pour moins cher

[TheStone]

+1
... c'est aussi vrai sur certains lave vaisselles