Extraction radiateur chauffage Espace 2

[danlaet]

Re-bonjour ,

J'essaie d'extraire le radiateur de chauffage de mon Espace 2, je l'ai sorti de 5 mm mais depuis rien de rien ...

Un petit coup de main svp...

Daniel

[bernard]

Bonsoir

Avant de démonter le radiateur de chauffage
Avez vous tester le calorstat car s'il reste ouvert le moteur ne chauffe pas
donc pas de chauffage?
Pour bien purger il faut remplir le vased'expension au dessus du maxi
lever le vase d'expension et ouvrir les purges et quand ça coule
refermer
Il y a une vis de purge sur la durite d'alimentation du radiateur de chauffage
si le liquide ne coule pas à cette vis de purge le radiateur de chauffage n'est pas alimenter car c'est le point le plus haut du circuit
Que dit l'aiguille à l'indicateur de température au tableau de bord ?
C'est un volet qui fait la sélection air froid air chaud est ce qu'il fonctionne?

A+

[danlaet]

Bonsoir Bernard,

Je suis passé par toutes les étapes que vous énumérez, sans succès.

Donc :

- le calorstat est neuf et fonctionne.
- la vis de purge sur la durite d'alimentation est inamovible (elle tourne dans le vide) mais le liquide coule et passe dans le radiateur (j'ai enlevé la durite pour voir).
- l'aiguille d'indication de température est en position normale, le circuit refroidit de manière absolument honnête.
- le volet de sélection air chaud/air froid fonctionne à merveille.
- j'ai essayé un produit spécial (vidange avec produit, rouler un moment, re-vidange) sans le moindre succès.

Là la voiture est en vrac (planche de bord démontée), j'ai déboité les 2 tuyaux du radiateur, et j'ai essayé de tirer mais il ne vient que 5-7 mm, après ça bloque, pourtant plus rien ne retient le radiateur, c'est comme si ce dernier était à peine plus gros que l'orifice dans lequel il passe. Sur la RTA ils disent juste de l'extraire, sans préciser s'il y a une méthode particulière ou s'il doit venir tout seul. J'ai forcé, fait levier, mais ça ne veut pas aller plus loin, c'est vraiment bizarre et agaçant.

Daniel

[bernard]

Re

Si le liquide passe a travers le radiateur de chauffage et si
le liquide est chaud (mettre la main sur la durite d'alimentation)
Il devrait y avoir du chauffage dans le véhicule
Le volet qui fonctionne c'est bien le volet d'air chaud ou froid mais
pas le volet recyclage d'air qui fait que on prend de l'air à l'exterieur
ou à l'intérieur du véhicule
Le déplacement des volets sont électriques sur certains modeles
Vérifier les fusibles ou relai
A+

[danlaet]

Oui, les volets sont effectivements électriques sur mon modèles (sauf volet air chaud/froid) et ils fonctionnent bien. Il n'y a pas de fusible défectueux.

Je pense que le problème vient vraiment du radiateur : rien que les tuyaux métalliques qui vont du radiateur aux durites sont enduits d'une boue rouille relativement épaisse.

De plus, quand je roule et que je mets le chauffage à fond, l'air sort assez tiède pendant une quinzaine de secondes puis se refroidit.

Maintenant que tout est démonté j'aimerais autant traiter le radiateur, de toute façon ça ne pourra pas lui faire de mal. Mais pour ça il faut encore que je le déloge de son emplacement.

Daniel

[bernard]

Bonjour

Sur ces espaces le bloc et la culasse sont en alu donc il ne devrait pas y avoir de rouille
Il ne faut pas mélanger ni rajouter d'eau dans le liquide de refroidissement
Je n'enlèverai pas le radiateur de son logement
Je prenderai une pompe de circulation 12v qu'il y a sur le circuit de refroidissement de 21 D mettre un peu de cristaux de soude ou lessive saint marc et je ferai tourner en circuit fermé
En rinçant à l'eau claire plusieurs fois
je fais comme ça sur les moteurs fonte et meme à l'usine pour
nettoyer les échangeur eau huile des groupe hydrauliques
Si la vis de purge de l'alimentation du radiateur chauffage
est inopérante il faut quand meme le retirer un peu pour que l'air et liquide sorte
moteur chaud et calorstat ouvert il faut écraser à la main
les durites pour bien chasser l'air
Bon courage
A+

[Invité]

Bonjour Bernard,

J'ai ce véhicule depuis 3 mois seulement, il se peut effectivement qu'au moins un des propriétaires précédents aient refait le niveau à l'eau .

Je vois ce que vous feriez comme manip, je n'ai malheureusement pas le matériel sous la main, le plus simple pour moi est donc d'enlever le bloc. D'autre part, en forçant (comme un âne ) j'ai fait sauter un des angles en plastique, mais je ne pense pas que ça porte à conséquence. Par contre, ce qui me surprends, c'est qu'en jetant un oeil par ce trou avec une lampe de poche je trouve aussi la couleur rouille ! Pourtant, par ce petit interstice, il me semble que je ne devrait voir que les ailettes du radiateur, je me demande s'il n'a pas une fuite ce truc

Bref, pour en avoir le coeur net il faut vraiment que je l'arrache de son emplacement, à priori il n'y a pas 36 solutions, c'est la force brutale ou rien .

Bon, j'y retourne moi.

Daniel

[Invité]

Ca y est, je l'ai enlevé ce foutu machin (ah la force de levier, si elle n'existait pas...) !!

Bon, le verdict est simple : avoir cassé un angle au démontage condamne de toute manière la bestiole.
Mais à l'intérieur c'est incroyable de saleté rouillée. J'ai passé un simple coup d'eau comme ça pour voir, sans insister, j'ai repeinds le lavabo de débris rouges .

J'ai trouvé un spécimen neuf pour 71 euros, je n'ai plus qu'à remonter ...

Merci en tout cas Bernard pour vos conseils , je les garde au chaud.

Je viendrai vous dire si tout s'est bien passé et si ça marche.

Bonne journée (la mienne va être fraîche).

Daniel

[romop36]

bon courage!!

[danlaet]

Bonsoir à tous,

Bonne nouvelle : j'ai ENFIN du chauffage dans mon Espace !

Bizarrement J'ai pas mal galéré pour trouver des joints ad-hoc (non livrés avec le radiateur, et ceux de chez Renault n'allaient absolument pas, pourtant ils étaient sûirs d'eux, "Il n'y a qu'un modèle monsieur" ...).

Tout est maintenant remonté (gentille galère quand même, par zéro degrés).

Bon, maintenant ça sent le gaz dans l'habitacle (c'est un GPL) mais c'est un autre problème, qui va sûrement se résoudre nettement plus vite (j'ai dû bousculer une durite de gaz un peu fort sans doute).

Merci à vous pour votre aide et vos encouragements .

Daniel

[bernard]

Bonjour

C'est mieux avec le chauffage car si non la buée
Moi aussi chez renault ils m'ont dit un seul modele
de faisceau électrique pour le moteur de ventilation
malheureusement c'était pas le meme

A+

[danlaet]

Bonjour Bernard,

J'espérais, pour le service Renault, que ce n'était qu'un problème local (et redondant également), manifestement non .

J'aurais une petite question subsidiaire : sur les modèles à commandes de volets électriques, le volet de recyclage d'air est-il lui aussi commandé électriquement ? Quand je le manipule, je n'entend rien, contrairement aux autres commandes.

Daniel

[bernard]

Bonsoir

Oui le volet recyclage d'air est électrique
lL se trouve sous le feutre dans le compartiment
moteur coté chauffeur
Il tient par 3 petite vis
A+

[danlaet]

Merci Bernard, ces précisions vont m'aider à contrôler son fonctionnement.

A + !!

Daniel

[romop36]

Mon épave est un modele 92 et le mien est un 93 eh bien ce n'est pas la même faisceau electrique.

[bernard]

Bonjour

Mon espace c'est 2.1TD clim de decembre 94
Quand le bouton de commande du volet recyclage d'air
est sur le petit dessin blanc l'air vient de l'exterieur
Quand le bouton est sur le petit dessin rouge le voyant s'allume
et l'air est repris dans l'habitacle
ATTENTIOentre essence et diesel il peut y avoir des différences
et aussi suivant les années

A+

[danlaet]

Oui, sur le mien (un 2,2i d'aout 91) il n'y a pas de voyant, juste un bouton.

Daniel

[manns]

Bonjour, j'ai eu ce problème de volet de recyclage qui ne fonctionnait plus. J'ai donc sorti le servo moteur qui se trouve sous le feutre de protection du bloc ventilation. Le levier de commande du volet est en plastique et il s'est désolidarisé de l'axe métallique probablement. Je ne l'ai pas remonté car je ne sais pas comment le réparer : je doute de l'efficacité d'une réparation à la colle...

[romop36]

essaie avec de la bi composant en noyant le plus possible les pieces. J'ai reussi presque des miracles avec ces colles.