Passion Espace Club

je recherche des personnes ayant eu des problemes avec leurs injecteurs sur leur espace 3 2.2 dci , car j'ai recemment eu le probleme sur mon véhicule verdict 2 sur 4 injecteurs HS devis pour remplacer les 4 2000€ .ayant connaisance de l'ots j'ai lancé mon assistance juridique . une expertise a été réalisé et maintenant l'expert me dit qu'il va y avoir une expertise contradictoire avec un expert mandaté par renault donc je souhaiterais avoir des contacts avec des personnes qui ont eu leurs injecteurs remplacés gratuitement par renault quelle que soit l'annéé et kilometrage , ce qui me permettrait de prouver qu'ils ont deja remplacé de nombreux injecteurs avec une prise en charge complete
merci d'avance

Bonjour
Bon courage ... fais le tour des différents forums , dont celui de Planète Renault , tu verras que les malheureux dans ta situations ne manquent pas ... n'hésite pas à les contacter en MP .
Mais je ne voudrais pas être pessimiste ... plus de 5 ans et 120 000 kms , il va te falloir bien du courage
N'hésite pas à donner des nouvelles
@+

Bonjour,
Je pense aussi que c'est peine perdue, je me suis bagarré 6 mois pour ce problème avec le mien de 2002, c'était en 2008 et il n'avait que 90 MKm.
De plus mon arnaqueur de garagiste précédent avait déclaré à Renault les avoir changé.
Avec un agent Renault sympa et honête (eh oui ça existe) j'ai démontré qu'ils étaient d'origine et Renault a fini par prendre en charge 75 % de la facture.
Le véhicule a toujours été entretenu chez Renault et je disposais de toutes les factures.
Voilà pour mon expérience sur le sujet.
Bon courage.
Cordialement.

salut
meme probleme changer un injecteur facture 634 euros
pour les 4 injecteurs 1800 euros
mon espace de 2002 120 000 km
renault a rien voulu savoir aucune prise en charge
pour un probleme connu c est un SCANDALE qu ils vendent des voitures neuves avec un probleme
C EST MA DERNIERE RENAULT pourtant je roulais souvent en renault
a+

euhhh tu débarque de quelle planète ???

tout le monde sais depuis des années que ces soucis existent et tu ne fera jamais reconnaitre à renault une faute complète de leur part.

Au mieux tu obtiendra une prise en charge partielle à titre commercial (ben oui sans reconnaitre le défaut donc) suivant ou tu as fait faire ton entretien, son age et km actuel.

Bonne chance et arme toi de patience...

sur le mien, changement des injecteurs 2 fois avec l'OTS !

mais voilà, il avait moins de deux ans et peu de km !
et pas de facture pour ça ! pourtant je les ai toutes depuis celle d'achat !
je l'ai decouvert en regardant par dessus l'épaule d'un gars au renault minute quand il regardait le dossier !

HS (à moitié) à Oliv_77
Ben tiens, du coup, tu as quelles cases de cochées sur ton étiquette bleue sous le capot
Réponse en MP si tu veux

[quote="pub2n";p="132510"]HS (à moitié) à Oliv_77
Ben tiens, du coup, tu as quelles cases de cochées sur ton étiquette bleue sous le capot
Réponse en MP si tu veux [/quote]

Je regarderai ça ce soir !

Bonjour,

J'ai aussi changé sous garantie les 4 injecteurs.
La voiture rentrait dans le cadre d'une garantie présence !
J'ai une trace papier si vous voulez !

A+

pub2n a écrit :HS (à moitié) à Oliv_77
Ben tiens, du coup, tu as quelles cases de cochées sur ton étiquette bleue sous le capot
Réponse en MP si tu veux

je déterre !

sur cette étiquette, il est coché E6

Bonjour a tous,

J'ai aussi un problème injecteur sur mon Espace DCI à 110000 kms.
Les injecteurs sont bien ceux concernés par l'OTS.
Montant de la facture pour deux injecteurs 1547 Euros chez Renault Girard à Bourgoin Jallieu!!!
Refus catégorique de Renault d'une prise en charge.
Je fais un recours auprès de mon assistance juridique.
J'ai fait un courrier à UFC que Choisir
A suivre.
Si d'autres personnes ont réussi à ce faire rembourser merci de me contacter et de me faire parvenir la démarche suivie ainsi que les documents.

J'envisage aussi de porter plainte contre Renault pour mise en danger des utilisateurs.
Personnellement j'ai eu l'incident sur l'autoroute en train de doubler un camion lorsque j'étais à la hauteur de la cabine avec une file de voiture qui me suivait.
Donc le temps de réagir, de se mettre au point mort, warning, se faire doubler par le camion, de me rabattre derrière, couper le contact donner un coup de démarreur. J'aurais doublé sur une nationale avec un camion qui arrivait en face de loin j'étais mort... Et Renault s'en lavait les mains. Le profit immédiat avant tout...

Donc à ceux qui vont dire "oui mais chez les autres concessionnaires c'est la même chose".
Je leur réponds que ne sais pas si les autres concessionnaires ont transféré leur service clients eux aussi à Casablanca avec des opérateurs qui comprennent mal et s'exprime difficilement en Français. Ca dénote bien d'un état d'esprit de Renault qui n'en a rien à faire du service client et du service qualité. La aussi le profit immédiat avant tout...
J'ai trois voitures plus une moto ce qui explique le faible kilométrage de mon Espace.
Une Golf VI, une Opel Speedster jamais eu de problème.

Maintenant ce véhicule, que je l'ai acheté neuf, je me pose la question concernant la rentabilité d'avoir un Diésel Renault.
En 110 000 Kms:
Deux vannes EGR au bout de la troisième fois j'ai demandé qu'on la débranche.
Deux détections point mort haut.
Changement de la courroie de distribution
Changement du pot catalytique.
Deux injecteurs en attendant que les deux autres me lâchent eux aussi.
Je passe sous silence les bricoles et l'entretien normal d'un véhicule

Moralité Renault a réussi le coup de force de faire un véhicule Diésel qui est moins fiable, plus cher à l'achat et à l'entretien qu'un véhicule essence...
Maintenant lorsque j'entends qu'ils devraient licencier en 2012 sur la chaine Espace et Laguna je leur dis Il y a une justice dans le monde de la concurrence le foutage de gueule des clients à une limite, comme d'autres, moi aussi, je dis Renault plus jamais.

Cordialement

Michel

Bienvenue Michel_Tanguy,
... cool on se calme, et on relit le bandeau rose en début de ce fil

Michel_Tanguy a écrit :Bonjour a tous,

J'ai aussi un problème injecteur sur mon Espace DCI à 110000 kms.
Les injecteurs sont bien ceux concernés par l'OTS.
Montant de la facture pour deux injecteurs 1547 Euros chez Renault Girard à Bourgoin Jallieu!!!
Refus catégorique de Renault d'une prise en charge.
Je fais un recours auprès de mon assistance juridique...

Tu n'es pas le seul, un petit tour sur le forum t'aurai renseigné et peut être éviter de t'emporter !
N'hésite pas à relire et à compléter signature et présentation.

J'envisage aussi de porter plainte contre Renault pour mise en danger des utilisateurs.

Pourquoi pas, tiens nous au courant si tu arrives à obtenir quelque chose !

Donc à ceux qui vont dire "oui mais chez les autres concessionnaires c'est la même chose".

ben oui, chez les autres c'est pareil, çà ne te console pas mais c'est comme çà, même les munichoises ne sont plus ce qu'elles étaient !

Maintenant ce véhicule, que je l'ai acheté neuf, je me pose la question concernant la rentabilité d'avoir un Diésel Renault.

Vanne EGR et pot catalytique : leur survie dépend beaucoup de l'usage, si tu fais des petit parcours et de la ville, prépare ton porte monnaie et ton mouchoir pour pleurer.
Pour le reste : courroie : entretien
seuls c'est vrai les injecteurs sont sujets à discutions, tu as moins de 120.000 km tu auras peut être une prise en charge.

Moralité Renault a réussi le coup de force de faire un véhicule Diésel qui est moins fiable, plus cher à l'achat et à l'entretien qu'un véhicule essence...

Mauvaise déduction, ce n'est pas Renault, mais tous les constructeurs, maintenant un véhicule Diésel est moins fiable, plus cher à l'achat et à l'entretien qu'un véhicule essence. Et oui, c'est comme çà maintenant, je ne dis pas que c'est bien mais il faut en tenir compte au moment de l'achat ! La satisfaction de payer son carburant moins cher à la pompe et un plaisir qui peut couter fort cher en entretien.

... je dis Renault plus jamais.

c 'est ton choix, mais n'hésite pas à parcourir d'autres forums tu y verras que c'est malheureusement un peu pareil chez tout le monde, la seule différence : quand un propriétaire d'une de ces belles germaniques a des problèmes, il se répand rarement sur un forum, il paye et dit merci, il reconnait bien rarement ses problèmes, mais son porte monnaie est là pour le lui rappeler .

Bonjour
Tout est dit ... et même chez les germaniques ... nous avons un cas ici de quelqu'un qui a "craqué pour une muniquoise" ... et qui le regrette fort

Et il serai utile de connaitre l'année et cylindrée de ton DCI ... c'est cela qui est important pour bien avancer :
1.5, 2.0, 2.2 ou 3.0

pub2n a écrit : ...................
Et il serai utile de connaitre l'année et cylindrée de ton DCI ... c'est cela qui est important pour bien avancer :
1.5, 2.0, 2.2 ou 3.0

.... c'est pas plutôt 1.9 car 1.5 .... faut quand même pas exagérer sur un espace

Oui, je pensais 1.9 , pas 1.5 Même si j'ai bien vu que nous sommes dans la section la section du III , mais on a souvent des surprises avec les "new" posteurs

Lol
Bonjour,
Voici l'information
Espace III 2,2 DCI "The Race" 130 CV année 2002.
J'ai eu aussi l'Espace II Diésel finition et modèle je ne me souviens plus je l'ai vendu elle avait plus de 200000Kms la seule chose que j'ai changé ce sont les cardans... Et c'est pourquoi j'ai acheté un Espace III à l'époque.
J'ai aussi eu en même temps la Mégane II GT 150 CV avec l'option mains libres qui a été volé en 5 minutes chrono sur un parking (voir Autoplus et Internet sur ce sujet).
Donc pour ceux qui pensent que je m'excite je réponds pas du tout. Vos pneus s'usent si vous roulez? Si vous répondez oui l'injecteur c'est pareil, on peut parler même d'obsolescence programmé. Donc l'age de la voiture n'a rien à voir et la position de Renault n'est pas honnête. Ayant plusieurs véhicules (3 voitures et une moto), je "saupoudre" mes kilomètres.
Je pensais en venant sur ce site qu'il y avait eu un collectif ou trouver une démarche des passionnés qui aurait été couronnée de succès pour les utilisateurs.
Un dossier est en cours je vous ferai un topo de l'avancement de mes démarches si ca intéresse quelqu'un.
Pour moi l'Espace ce n'est pas Renault mais Matra.... du moins jusqu'au super fer à repasser sur roues qu'est l'Espace IV Lol
Quelqu'un peut me dire comment je peux faire pour supprimer ou modifier mes messages?
Cordialement
Michel

Le retour est toujours bienvenu
Il y a un collectif pour des problèmes Renault ... l'adresse doit trainer sur le site, j'avais du mettre cela il y a un bout de temps ... mais jamais eu de retour positif

J'ai retrouvé ce lien ... à voir donc

https://www.passion-espace-club.com/view ... =10&t=5638

@+

pub2n a écrit :Bonjour
Tout est dit ... et même chez les germaniques ... nous avons un cas ici de quelqu'un qui a "craqué pour une muniquoise" ... et qui le regrette fort

bonsoir,
pour donner raison à pub2n
ancien propriétaire d'une bora (vw) TDI 115 ,premier modéle à injecteur pompe
en 60000 km ,
-un débimetre
-un turbo
lorsque j'ai pris connaissance par les journeaux automobiles ,de la casse de coussinets de bielles vers les 100 000 km
j'ai baissé les bras et je l'ai revendue au meilleur prix,wv pour citer
comme le constructeur n'a pas voulu faire un geste lors des réparations ,j'ai fais marcher la concurence au maximum
et franchement ,je suis reparti content avec une trés bonne reprise et une grosse réduction sur le nouveau véhicule
@+

On se disperse.
Je voudrais qu'on se comprenne bien.
Il n'y a pas de constructeur qui soit infaillible. Parfois un modèle présente un ou des défauts de conception. J'ai une formation technique et je suis à même de comprendre cette situation. Ce que je n'admets pas c'est qu'une fois qu'un problème est connu et reconnu qu'ils puissent faire un OTS pendant quelques années puis supprimer cet OTS en ce disant: " et bien ceux qui n'en ont pas eu connaissance de cet OTS ou ceux qu'ils n'ont pas eu "la chance" de faire le nombre de kilomètres fatidique pour avoir la panne, vont l'avoir dans le bas du dos..."
Pourquoi je vais prendre le risque de racheter un véhicule d'un constructeur qui n'assume pas ses erreurs?

Un autre exemple?
Concernant la Mégane II une émission télévisé, ainsi que Autoplus et sites Internet racontent que l'on peut voler un véhicule équipé de l'option main libre (pas de clef pour ouvrir et faire démarrer le véhicule) en 3 minutes en moyenne. Le système pour "emprunter" un véhicule est disponible sur Internet!!!! Trop tard pour moi. Ma voiture a été "empruntée" en pleine journée sur la parking d'une clinique. Elle a été retrouvée une semaine après, accidentée et brulée. Combien j'ai perdu sur un véhicule qui avait 18 mois? Renault a fait quelque chose pour modifier son système ou il n'est pas encore au courant?

Un constructeur Français qui délocalise sont service clients à Casablanca, alors que la finalité du dit service est d'écouter, d'apporter des réponses constructives à ses clients, c'est une note de sérieux et de respect?
Avoir un interlocuteur qui parle mal le Français ca rend ce service crédible?
Vous raccroché en vous disant "Super!!! J'ai été écouté et compris. Ils vont enfin m'apporter une solution à mon problème".

Michel_Tanguy a écrit :On se disperse.
Je voudrais qu'on se comprenne bien.
..............

..... une (re)lecture du petit bandeau rose en début de ce fil serait un gros +

pub2n a écrit :J'ai retrouvé ce lien ... à voir donc

https://www.passion-espace-club.com/view ... =10&t=5638

@+

Merci à vous pub2n.
J'ai envoyé un courrier au lien indiqué.
J'attends sa réponse.
Un merci aussi à ceux qui ont pris le temps de me faire parvenir en MP leur prise en charge et leur expérience avec Renault pour ce problème.

Cordialement