Passion Espace Club

Bonjour,
Une autre question, est il normale que je n'arrive pas a tourner la poulie d'arbre a came meme quand je n'ai pas la courroie de distribution dessus??
Je pense que oui, car il faut compreeser les ressorts de soupape. non??

Je viens de trouver le coupable....
Mon arbre a came dans la nouvelle culasse sert un peu quand je sert les paliers!! et donc l'arbre a came ne tourne pas!!
Je l'ai remonté dans l'ancienne culasse et la pas de soucis... Pensez vous que je peux mùettre un ptit coups de papier de verre??
En plus a force de forcer, j'ai cassé le teton de la poulie de l'arbre a came, avez vous une solution??

[quote="lucifer1972";p="132711"]Je viens de trouver le coupable....
Mon arbre a came dans la nouvelle culasse sert un peu quand je sert les paliers!! et donc l'arbre a came ne tourne pas!!
Je l'ai remonté dans l'ancienne culasse et la pas de soucis... Pensez vous que je peux mettre un ptit coups de papier de verre??
En plus a force de forcer, j'ai cassé le teton de la poulie de l'arbre a came, avez vous une solution??[/quote]

Pas top le coup de papier de verre ces arbres sont usinés à la précision
Par contre qu'appelle tu le téton Tu as des images, j'imagine que c'est une clavette amovible, sinon tu es bon pour la changer (ta poulie)

[quote="lucifer1972";p="132711"]Je viens de trouver le coupable....
Mon arbre a came dans la nouvelle culasse sert un peu quand je sert les paliers!! et donc l'arbre a came ne tourne pas!!
Je l'ai remonté dans l'ancienne culasse et la pas de soucis... Pensez vous que je peux mùettre un ptit coups de papier de verre??
En plus a force de forcer, j'ai cassé le teton de la poulie de l'arbre a came, avez vous une solution??[/quote]

Salut,

Pas normal du tout... il devrait être livre SANS forcer !!
Étant donné que l'AAC n'est en fait pas en contact avec la culasse... il tourne sur une fine pellicule d'huile... pour cela que c'est important d'avoir une bonne lubrification du haut moteur dans les 1° secondes...

Oublie le coup du papier de verre même au 1000 à l'eau c'est même pas la peine !! sinon recherche un autre moteur après...

Oui c'est la clavette... demain direction renault...
Une autre question, quand on met la pige dans le moteur, est il possible de revenir un peu en arriere??

[quote="lucifer1972";p="132728"]quand on met la pige dans le moteur, est il possible de revenir un peu en arriere??[/quote]

NON !!.. la pige.. te pige le moteur = le bloque !!.. si tu peux le tourner c'est que ce n'est pas le bon trou !...

Et SURTOUT NE JAMAIS TOURNER LE MOTEUR DANS LE SENS INVERSE DE SA MARCHE HABITUELLE !!! c'est à dire anti-horaire !..

Je ne voudrais pas te décourager... mais avec les galères qui commencent à s'enchainer... tu n'est pas sorti... bon courage !...

Ca y est, j'ai trouver le point pmh!!!
Mais bon si je relis bien les messages que vous m'avez envoyé, entre les lignes il est marqué que mon moteur est hs?? ou je reve??
Si je dois changer le moteur complet, impossible y a plus de sous....Je suis dans la caca
VIVE L'ESPACE!!!!

[quote="lucifer1972";p="132764"]
Mais bon si je relis bien les messages que vous m'avez envoyé, entre les lignes il est marqué que mon moteur est hs?? ou je reve??[/quote]

Tu rêve...

Mais a te lire ya du boulot...

... en fait garde le moteur pour en faire une table basse et change la voiture ...
Ok , je suis déjà très très loin ....

Plus sérieusement, +1 avec Pontiac, fait juste attention çà tes opérations , et ne tire pas trop sur le moteur au départ il y a un rodage à faire tout de même

Un "arbre à came"!!!!!!

Le rêve de Sagan!!!!!!!


Suis loin!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et ben voila , doublé ... je cherchais un arbre pour y mettre des cames ... je n'ai pas pensé à la camée
Du grand mendezzzz ... euh non Totor33

Je sais elle était facile mais je n'ai pas pu résister...

Si j'osais:

Madame demande à son mari:
"où est la came léon"....

Je sais mais il est tard... je vais me coucher..

Sans rancune...