Passion Espace Club

Bonjour,
J'ai découvert votre site hier soir et je dois dire que j'ai lu pas mal de choses intéressantes.
Tout d'abord ma voiture : espace III 2.2 dT RXE de 2000, 108000 Km, moteur changé cet été (2000€, merci)
Voilà mon problème :
Je suis tombé en panne l'année dernière sur l'autoroute la nuit en plein hiver (par -17°C, sympa...) : le voyant "batterie <-> STOP" allumé, au bout de quelques kilomètres : plus de tableau de bord, plus de ventil, bref plus du jus. Diagnostic du garage : alternateur HS. Il me remplace donc mon alternateur (700 €, merci)
Il y a 15 jours, rebolote, le voyant "batterie <-> STOP" s'allume, ma batterie se décharge, heureusement j'étais en ville donc je peux l'amener dans un garage (Renault) juste à côté de chez moi. Diagnostic : alternateur HS
Vous me direz, une pièce défectueuse, ça arrive, ok, mais là où je commence à avoir de gros doutes sur le diagnostic, c'est que j'ai récupéré ma voiture et je roule avec depuis plus d'une semaine sans que le voyant se soit allumé, ma batterie (neuve elle aussi) s'est même rechargée (voyant indicateur de charge au vert), l'alternateur s'est donc mis à re-fonctionner !!! et pourtant ce n'est pas un phénix
Comment est-ce possible ?
Est-ce qu'un alternateur déclaré mort peut renaître de ses cendres ?
N'y a t'il pas une autre explication ? une autre pièce qui provoquerait l'arrêt de l'alternateur ? un défaut de masse ?
Bref, je suis perdu.
Merci par avance pour vos idées.

Bonjour,

Avant toutes choses

Re,
j'ai suivi les us et coutumes du forum : présentation faite et signature mise à jour.
Concernant la recherche, je ne trouve pas grand chose. J'ai lu sur un message de vérifier le connecteur 2 broches de l'alternateur car leurs cosses peuvent s'oxyder donc plus de contact donc plus d'excitation de l'alternateur.
J'ai du coup deux questions :
1) Est ce que l'oxydation des cosses peut provoquer un fonctionnement aléatoire ?
2) Comment atteindre ce connecteur ? Par dessous ? Démontage nécessaire ?
Vous l'aurez compris avec mes questions, je ne suis pas un mécano mais je compris vite, il suffit juste de m'expliquer longtemps
Merci pour votre aide.

Je ne peux pas te répondre, je n'ai pas la même voiture, par contre je te suggères vivement de te procurer une revue technique genre RTA ou Haynes, indispensables.

bonsoir
pour accéder aux connections de l'alternateur ,par le dessous,
pour le démontage il faut déposer la courroie d'accessoire (la fonction recherche est ton amie )
mais avec des petites mains tu peux y accéder, sans tout déposer
l'investissement dans la revue technique te sera d'un grand secours(sur le boncoin ,tu en trouve à un prix raisonnable avec les frais d'envois)
@+dom