Passion Espace Club

salut a tous
voili voila mes soucis
il y a 3 semaine il commencais a etre capricieu au demarage defois 2 ou 3 coup de clefs et defois les pinces avec une autre tuture et sa reparter
un beau matin de decembre cli clic cliccccc du boitier de prech essai avec les cables pas moyen de demarer on aurais dit quil manquait de la puissance pour que le demareur fasse son boulot
change la batterie sa repart mais il metais un moment avant de demarer un semaine se passe il redemare au quart
puis un jour plus rien la bat vide g changer les bougies 3/4 ressayer avec les cables pas moyen d'enttendre le demareur faire un tour complet
sil vous plait quelque lumieres conseils ou auttre serais la bienvenue
par avance merci

Tu n'as pas du bien lire
Comment veux tu qu'on t'aide on ne sait même pas de quelle voiture tu parles, çà sert à çà entre autre la signature !
Essence 2L, 2.2L, V6, diesel ? Et oui il n'y a pas que le mazout dans la vie

mille excuses voila je crois que c fait

je crois que je vais ramener la batterie a carouf et il vont me l'echanger
car la moman a besoin de la tuture
et apres chaque utilisation elle debrancheras le plus
voila sa seras sa punition
en attendant de savoir d'ou vient tout sa par l'aide de vous tous biensur
hi hi hi si on y arrive

croco a écrit :je crois que je vais ramener la batterie a carouf et il vont me l'echanger
car la moman a besoin de la tuture
et apres chaque utilisation elle debrancheras le plus
voila sa seras sa punition
en attendant de savoir d'ou vient tout sa par l'aide de vous tous biensur
hi hi hi si on y arrive

Toujours débrancher le négatif en premier.

batterie qui se vide si elle est neuf c'est pas un soucis d'alternateur ?

.... c'est une possibilité, mais pas la seule
.... cela peut aussi être le fonctionnement d'un équipement en défaut provoquant une fuite électrique même à l'arrêt (centrale d'alarme, lampe qui reste allumée par exemple ....)
.... un coupe circuit sur la borne de la batterie est une bonne solution en attendant de trouver l'origine du problème

j'avais une masse du moin de la borne bat fixer sur la caisse qui etait casse g reparer
la cosse du lanceur demareur plus et casse l'oeuil ouvert g mi une rondelle avec du scotch pour ne pas que sa touche le corp metalique
en poussant elle demare
avec les cables elle a du mal mais elle demare
et sans rien le boitier prechaufage clic clic clic et demare pas
en fin de compte la bat que g ramene a carouf la caissiere me dit qu'elle est bonne alors g rechaeger l'ancienne et g l'ai remise
mais a parement pas asse
je n'en pe plus
sa vient d ou
demareur boitier prechauffage ou un cable denude debranche
help

pitié ,
pas de language sms ,on a du mal a te comprendre et à te lire,merci
@+dom

desole mais sa va plus vite
je corrige sa

Si ta voiture démarre en la poussant et qu'en tournant la clé de contact elle ne démarre pas à chaque fois,je pencherai pour un démarreur HS.
Quand à tes câbles en mauvais état il faut t'assurer que les contacts soient propres ( nettoyage au papier abrasif).

dom89 a écrit :pitié ,
pas de language sms ,on a du mal a te comprendre et à te lire,merci
@+dom

+1

croco a écrit :desole mais sa va plus vite
je corrige sa

Tu as TOUT TON TEMPS nous ne sommes pas Renault minute

jice a écrit :Si ta voiture démarre en la poussant et qu'en tournant la clé de contact elle ne démarre pas à chaque fois,je pencherai pour un démarreur HS.
Quand à tes câbles en mauvais état il faut t'assurer que les contacts soient propres ( nettoyage au papier abrasif).

+1 cela sent le démarreur HS !... restant "collé" il pompe la batterie... phénomène bien connu...

croco a écrit :desole mais sa va plus vite
je corrige sa

merci

Avec les câbles sa demare au bout d un moment de charge est ce vraiment le demareur
mon père à envoyé un tournevis en faisant toucher les bornes du solénoïde et il tourne alors je me pose quand même la question du demareur une masse ou les câbles

croco a écrit :Avec les câbles sa demare au bout d un moment de charge est ce vraiment le demareur
mon père à envoyé un tournevis en faisant toucher les bornes du solénoïde et il tourne alors je me pose quand même la question du demareur une masse ou les câbles

Arff... on va répéter pour une énième fois... ( tu as lu TOUT les sujets qui parle de ton genre de problème fort à parier qu'honnêtement NON... )

Tu démarre au bout d'un certain temps de charge... NORMAL = batterie rechargée

Un démarreur HS ne veut pas dire qu'il ne tourne PUS DU TOUT mais que le solénoïde ( lanceur ) reste en contact ou les charbons restent collés = décharge systématique de la batterie

Le test ( déjà changer la batterie car si elle était completement à plat = elle est morte !! ) ensuite avec une batterie NEUVE => il suffit de débrancher le démarreur = et le lendemain tu saura de suite si c'est lui le fautif !!... batterie OK = c'est lui / à plat = c'est pas lui !..

Maintenant tu fais COMME TU VEUX... pas non plus la peine pour cela d'aller (re)écrire 5 pages... ( déjà vu ici )

Désolé.... mais un peu marre des sujets à la manière du... chien qui se mord la queue...

Hé be pu.... C est du sérieux
surement j en ai lu des sujets mais je mi retrouve un peu dans chaque alors je voulais être sur car je voulais pas démonté le demareur pour rien car là ou il est sa doit être la misère pour le sortir c est tout
à part ça merci

bonjour
fais comme dis pontiac ,
avant de démonter ton démarreur ,tu le débranches, batterie chargé et si le lendemain ,ta batterie est pleine ,tu sais d'ou vient la panne
@+

pontiac a écrit :

croco a écrit :Avec les câbles sa demare au bout d un moment de charge est ce vraiment le demareur
mon père à envoyé un tournevis en faisant toucher les bornes du solénoïde et il tourne alors je me pose quand même la question du demareur une masse ou les câbles

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Maintenant tu fais COMME TU VEUX... pas non plus la peine pour cela d'aller (re)écrire 5 pages... ( déjà vu ici )

Désolé.... mais un peu marre des sujets à la manière du... chien qui se mord la queue...

..... dans ce cas précis ce serait plutôt d'alligator , c'est caïman pareil