E85 dans le 2.0T

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arno
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E85 dans le 2.0T

Message non lu par arno »

Bonjour :!:
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Qui a déjà essayé sans modification l'E85 SVP?
En quelle proportion?
Depuis combien de temps?
Merci pour votre retour d'expérience.
A+
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pontiac
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Re: E85 dans le 2.0T

Message non lu par pontiac »

Salut,

Il y a déjà eu quelques posts sur ce sujet pour 2.0T dernièrement... faut fouiller un peu... :roll:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
arno
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Re: E85 dans le 2.0T

Message non lu par arno »

arno a écrit :Bonjour :!:
Signé le modérateur :!:


Qui a déjà essayé sans modification l'E85 SVP?
En quelle proportion?
Depuis combien de temps?
Merci pour votre retour d'expérience.
A+
Excuse me M. le modérateur
Comme je venais de répondre sur un autre sujet dans ce même forum je me suis laissé allé :roll:
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arno
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Re: E85 dans le 2.0T

Message non lu par arno »

pontiac a écrit :Salut,

Il y a déjà eu quelques posts sur ce sujet pour 2.0T dernièrement... faut fouiller un peu... :roll:
Justement j'avais effectué une recherche mais je n'ai rien trouvé de probant :cry:
D'où ma demande.
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Re: E85 dans le 2.0T

Message non lu par M@nu »

J'ai déjà mis du E85, c'est suivant mon humeur.
Mais je reste septique quand son utilisation. Si le carburant est moins détonnant, ce qui est le cas pas rapport a du SP 98, tu le bruleras plus vite. Donc,il coute moins cher, et encore c'est à contrôler, mais se brule plus vite. Donc, tu gagnes rien, mis a part le fait de rouler écolo, et la aussi, ça reste à prouver !
J'ai lu quelques part, que nos moteurs sur le 2.OT supportent le E85 sans problème, il m'arrive d'en mettre la moitié du réservoir, m'en fou, je roule au GPL, alors un peu de E85 par ci, par la ! :mrgreen:
Dans l'ordre: Opel Kadett 1.2- Austin Mini 1100-Opel Kadett 1.3SR - Peugeot 504 Coupé 2L 4Cyl - 504 Coupé V6 de 1978- R18 Turbo 1983 - R18 Turbo 1985 - Twingo 1995- VW Combi - VW Transporter 1.6L essence Flatwin1981 - R21 TurboD 1989- Trafic 2.1D Rapido 1983 - Ford Transit 2.5L TDI Challenger 1999- Opel Vectra 1.7D -WV Transporter 1.6L D 1984 -ESPACE IV 2.0L Turbo GPL 2004 - Empreinte- 140000 > 171 000kms : VENDU-Laguna 1 Phase 2 distri cassé a 296 0000kms-Scenic 1.9dci 2003 213 000 kms - Maintenant sur le parking= ---- - HONDA 125 NX de 1990-Twingo 1997- Fiat Ducato 2.8 JTD CHAUSSON WELCOME 4 2001-Mazda 121 1.8D 1997
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